Sistem protiv klizanja ASR (Antriebsschlupfregelung)

sistem ASR (od njemačkog Antriebsschlupfregelung) je uređaj protiv klizanja koji se prvi put pojavio u automobilima 1986. godine. ASR sistem automatski prilagođava količinu proklizavanja na jednom ili više pogonskih točkova vozila prilikom pokretanja ili ubrzavanja. Njihov zadatak je da obezbede kontrolu i prenos pogonskih snaga sa točka na cestu.

ASR može podesiti smicanje oba pogonska kotača, a također je u interakciji s ECM -om tijekom regulacije. Senzori brzine kotača uobičajeni za ABS nadziru brzinu pogonske osovine. Upravljačka jedinica, također podijeljena s ABS-om, uspoređuje brzinu s brzinom kotača osovine koja se ne vozi. Ako pogonski kotač klizi, upravljačka jedinica prima naredbu da koči kotač. Ako je potrebno, upravljačka jedinica motora istovremeno izdaje naredbu za smanjenje okretnog momenta motora, koja se izvodi automatskim ubrzanjem. Time se vraća rotacija kotača i ponovno omogućuje prijenos pogonske sile na cestu. Tako vozilo može nastaviti voziti po klizavim površinama, kao i na cestama gdje postoje različiti uvjeti prianjanja za desni i lijevi kotač. ASR sistem se obično može deaktivirati pritiskom na dugme na komandnoj tabli, a sistem instrument table sa pozadinskim osvjetljenjem zatim obavještava da je sistem deaktiviran. Prednost za vozače vozila opremljenih ASR -om je ta što mogu glatko voziti nizbrdo po vrlo klizavim cestama, čak i sa pritisnutom papučicom gasa, bez značajnog pomaka pogonskih kotača.