Mjerenje rasplinjača motocikla

Sinhronizacija karburatora motocikla je važna operacija za dobro poravnanje motora mašine. Ovo osigurava da su svi cilindri motocikla usklađeni. Zahvaljujući tempu carb-a, ciklus motora vašeg automobila neće biti u praznom hodu. Od čega se zapravo sastoji tajming karburatora na motociklu?

Kako prepoznati lošu sinhronizaciju? Što je bitan alat za mjerenje vremena rasplinjača motocikala? Koji su različiti koraci za uspješnu sinhronizaciju karburatora vašeg automobila? Povećajte ovu mehaničku operaciju u našem članku. 

Od čega se sastoji mjerenje vremena karburatora motocikla? 

Sinhronizacija je neophodna operacija višecilindrični motor... Sastoji se u postavljanju leptira za otvaranje tako da se rasplinjači otvaraju i zatvaraju u isto vrijeme. Zapravo, da bi motor pravilno funkcionirao, komore za izgaranje moraju imati istu brzinu, tako da je vakuum isti u svim razdjelnicima cilindara. 

Stoga je potrebno sinkronizirati karburatore motocikala podesite brzinu napajanja komora za izgaranje... Međutim, prije sinhronizacije morate provjeriti jesu li ispunjeni svi uvjeti. Morate se uvjeriti da svi ostali dijelovi motora rade. 

Svjećice, zračni filter i usisne cijevi moraju biti u dobrom stanju. Takođe proverite da li su kontakt i ventili pravilno podešeni. Isto je i sa kablovima za gas. 

Kako prepoznati lošu sinhronizaciju?

Kad rasplinjači nisu sinkronizirani, vidjet ćete da je prazan hod previše bučan, da je unos leptira za gas nedovoljan ili da motor nije jako moćan... Kad primijetite ove signale, razmislite o rasporedu karburatora. 

Također, kada dođe do zatajenja paljenja, što znači da bicikl ne počinje odmah, ili da se malo udari prije pokretanja, to može biti znak lošeg vremena. Osim toga, prekomjerni ispušni plinovi mogu biti posljedica problema s vremenom. 

Loša sinhronizacija takođe može dovesti do mehanička buka u motoru ili pregrevanja. 

Što je bitan alat za mjerenje vremena rasplinjača motocikala?

Za sinkronizaciju rasplinjača morate se opremiti vakuumskim mjeračem. Ovi vakuumski mjerači omogućuju vam mjerenje svih cilindara u isto vrijeme. Vakuumski mjerač će vam omogućiti i podešavanje brzine dodavanja. Ovaj alat sadrži crijeva i adaptere potrebne za posao. Postoji nekoliko vrsta depresionometara. 

Depresiometar na stupcu s tekućinom

Ovo je najjednostavniji i najmanje učinkovit model. Djeluje kroz stupac tekućine. Ovaj model je vrlo poznat, ali za dobro postavljanje potrebno ga je savršeno koristiti. Ova vrsta depresionometra radi i sa stupom od žive.

Igleni depresionometar

Ovaj model opremljen je iglastim mjeračem tlaka koji mjeri depresiju. Za svoj rad svaki je rasplinjač povezan s manometrom koji će pokazati razinu vakuuma. Za uspješno namještanje sve ruke moraju biti u istom položaju. Igla za merenje pritiska je kompaktna i laka za transport.

Električni depresionometar

Ovaj snažan i visoko efikasan model je vjerojatno najbolji, čak i ako je cijena relativno visoka. Vrlo precizno, dat će vam tačan nivo depresije.... Ovo je najsigurniji i preporučeni model. 

Koji su različiti koraci za uspješnu sinhronizaciju karburatora vašeg automobila?

Kada su ispunjeni svi uvjeti za sinkronizaciju i imate vakuum mjerač, možete započeti s ugađanjem. Radi vaše sigurnosti, preporučujemo sinkronizaciju karburatora na otvorenom ili pod otvorenim baldahinom. 

Izbjegavajte zatvorene prostore kad god je to moguće jer motor radi i riskirate trovanje ugljičnim monoksidom. 

Smanjite prolaz vazduha

Postavite motocikl na postolje i ugasite motor prije bilo kakvih podešavanja. Odvojite sve što vam stane na put tijekom sinkronizacije, na primjer spremnik, oklope i poklopce. Ako dobijete rastavljeni depresionometar, morat ćete ga ponovo sastaviti. 

Ovo je vrlo laka vježba. Samo slijedite preporuke korisničkog priručnika koji ste dobili s alatom. Za nastavak ugađanja važno je smanjiti prolaz zraka. Da biste to učinili, ručno pritegnite narezani vijak, pazeći da ne zgnječite crijevo. 

Spojite depresionometar

Nakon smanjenja prolaza zraka, potrebno je montirati crijeva vakuumskog mjerača, a zatim ga spojiti. Montaža se vrši na mašini. Na nekim mašinama cijevi su postavljene na glavu cilindra, na drugima - na karburatore. Ponekad se na usisnu cijev montira vakuum mjerač. Pobrinite se da odaberete pravu opremu za svoj motocikl.

Stvarna sinhronizacija

Kompleti mjerača koji čine vakuumski mjerač moraju se međusobno kalibrirati. pre podešavanja. To će vam omogućiti da utvrdite pokazuju li neki mjerači pogrešna očitanja. Zatim pokrenite motor, a zatim podesite mjerače tako da se igle jedva pomiču. 

Okrećite motocikl na otprilike 3000 o / min, a zatim ga ostavite da se stabilizuje pri praznom hodu. Provjerite ekrane sata. Trebali bi prikazati iste vrijednosti. Obično je dozvoljena razlika od 0,03 bara. graditelji.

Podesite karburatore

Kalibrirajte sve karburatore na prikazanu referentnu vrijednost. Ako ne možete podesiti rasplinjače, to može biti zbog mehaničkog problema u vašoj mašini. Zato pronađite ove probleme, a zatim ih riješite da biste izvršili sinkronizaciju. Na kraju, uklonite mjerač i cijevi, a zatim ponovno sastavite spremnik, čepove i oklope. 

Sada kada znate sve o rasporedu rasplinjača motocikla, trebali biste moći riješiti probleme rasplinjača vašeg automobila. Samo trebate slijediti različite korake i možete izvršiti prilagodbe bez pomoći stručnjaka.