Simptomi problema dvostrukog zamaĆĄnjaka
SadrĆŸaj
PriguĆĄni zamaĆĄnjak na prvi pogled
Đ ĐŸĐ»Ń ĐŒĐ°Ń ĐŸĐČĐžĐșĐ° Đ·Đ°ĐșĐ»ŃŃĐ°Đ”ŃŃŃ ĐČ ŃĐŒĐ”ĐœŃŃĐ”ĐœĐžĐž ĐœĐ”ŃĐ°ĐČĐœĐŸĐŒĐ”ŃĐœĐŸĐłĐŸ ĐČŃĐ°ŃĐ”ĐœĐžŃ. ĐĐœ ŃĐŸŃ ŃĐ°ĐœŃĐ”Ń ĐœĐ”ĐŸĐ±Ń ĐŸĐŽĐžĐŒŃŃ ĐșĐžĐœĐ”ŃĐžŃĐ”ŃĐșŃŃ ŃĐœĐ”ŃĐłĐžŃ ĐČ ĐżŃĐŸŃĐ”ŃŃĐ” ŃĐ°Đ±ĐŸŃŃ. ĐĐČŃŃ ĐŒĐ°ŃŃĐŸĐČŃĐč ĐŒĐ°Ń ĐŸĐČĐžĐș ŃĐŸŃŃĐŸĐžŃ ĐžĐ· ĐŽĐČŃŃ ĐŽĐžŃĐșĐŸĐČ, ĐșĐŸŃĐŸŃŃĐ” ŃĐŸĐ”ĐŽĐžĐœĐ”ĐœŃ ĐŒĐ”Đ¶ĐŽŃ ŃĐŸĐ±ĐŸĐč ĐżŃĐŸŃĐœŃĐŒĐž ĐżŃŃĐ¶ĐžĐœĐ°ĐŒĐž. ĐĐœĐž ŃĐ»ŃĐ¶Đ°Ń ĐŽĐ»Ń ĐżĐŸĐłĐ»ĐŸŃĐ”ĐœĐžŃ ĐČОбŃĐ°ŃĐžĐč.
Standardni dvostruki zamaĆĄnjak sastoji se od primarnog i sekundarnog zamaĆĄnjaka. SljedeÄa funkcija priguĆĄivaÄa zamaĆĄnjaka je smanjenje vibracija zakretnog momenta radilice vozila.
Postoje dvije vrste zamaĆĄnjaka:
- priguĆĄivaÄ (dvomasovni);
- Ävrsta (jednomasna).
Dva nezavisna diska zamaĆĄnjaka povezana su oprugom (sistem priguĆĄivanja) i priÄvrĆĄÄena su jedni na druge pomoÄu kliznog leĆŸaja ili kugliÄnog leĆŸaja s dubokim ĆŸlijebom koji im pomaĆŸu u rotaciji.
Glavni zamaĆĄnjak ima zupÄanik koji se spaja na motor i priÄvrĆĄÄuje vijcima na radilicu. Ovaj i glavni poklopac Äine ĆĄupljinu koja je opruĆŸni kanal.
Sistem priguĆĄivaÄa izraÄen je od luÄnih opruga u vodilnim Äahurama u opruĆŸnom kanalu. Obrtni moment motora prenosi se preko prirubnice koja je priÄvrĆĄÄena pomoÄnim zamaĆĄnjakom. Dvomasovni zamaĆĄnjak ima ulaz za zrak kako bi se sprijeÄilo pregrijavanje.
Ova vrsta zamaĆĄnjaka ima nekoliko prednosti za funkcioniranje vozila. TakoÄe pruĆŸa veÄu udobnost u voĆŸnji. Iz tog razloga vrijedi ga povremeno provjeravati kako biste pravovremeno rijeĆĄili probleme.
Ignorisanje oĆĄteÄenja zaklopke zamaĆĄnjaka je nepoĆŸeljno, jer s vremenom moĆŸe dovesti do ozbiljnih problema s drugim dijelovima vozila koji dolaze u kontakt s njegovom povrĆĄinom.
Prednosti i nedostaci priguĆĄivaÄa zamaĆĄnjaka
Za razliku od zamaĆĄnjaka sa jednom masom, dvomasovni zamaĆĄnjak ne samo da eliminira vibracije, veÄ spreÄava habanje mehanizma prenosa i vremenskih komponenti jer apsorbira optereÄenje.
OmoguÄuje i prebacivanje brĆŸe nego kod zamaĆĄnjaka sa jednom masom i smanjuje nivo buke. Njegove vodilne Äahure stabiliziraju sklop, a mast smjeĆĄtena u opruĆŸnom kanalu sprjeÄava trenje izmeÄu opruge luka i vodeÄe Äahure.
Ostale su mu prednosti ĆĄto ĆĄtedi gorivo pri malim brzinama motora i ĆĄtiti pogon od pregrijavanja. Ova vrsta zamaĆĄnjaka moĆŸe se ugraditi i na automatski i na ruÄni mjenjaÄ. PreÄesto mijenjanje brzina skratit Äe ĆŸivotni vijek zamaĆĄnjaka, jer poveÄava optereÄenje zamaĆĄnjaka, pa standardni dio ponekad zakaĆŸe.
ZamaĆĄnjaci automobila koji putuju na velike daljine van puta imaju relativno duĆŸi ĆŸivotni vijek i zahtijevaju manje popravki od automobila koji se prvenstveno koriste za gradsku voĆŸnju.
Jedini nedostaci priguĆĄnog zamaĆĄnjaka su ĆĄto se brĆŸe troĆĄe i zahtijevaju raniji popravak. TakoÄer je skuplji od krutog zamaĆĄnjaka. Ali ova investicija se definitivno isplati i vremenom se isplati.
UobiÄajeni problemi s priguĆĄivaÄem zamaĆĄnjaka i korisni savjeti za popravak
ZamaĆĄnjak amortizera je modifikacija koja najÄeĆĄÄe pokvari i treba je popraviti. Kada vozilo ima veliku kilometraĆŸu, priguĆĄni zamaĆĄnjak, koji radi u kontaktu sa tarnim diskom, moĆŸe pokazati znakove habanja na voznoj povrĆĄini.
Ako ima udubljenja, ogrebotina ili mrlja, zamaĆĄnjak se pregrijao. Kad naÄemo takvu ĆĄtetu, moramo hitno poduzeti mjere da je popravimo. U ovom sluÄaju, vaĆŸno je imati na umu da se oni ne smiju brusiti izvan tolerancija koje je odredio proizvoÄaÄ vozila. Izbjegavajte obradu povrĆĄine trenja zamaĆĄnjaka priguĆĄivaÄa.
JoĆĄ jedna stvar koju moĆŸemo provjeriti da bismo sprijeÄili ozbiljnije oĆĄteÄenja u buduÄnosti je provjera da li je zazor izmeÄu senzora brzine i signalnih pinova zamaĆĄnjaka pravilno postavljen.
Prilikom ugradnje dvomasnog zamaĆĄnjaka, uvijek se preporuÄuje upotreba novih priÄvrsnih vijaka zbog njihove deformabilnosti. IstroĆĄeni dijelovi ne smiju se ponovno koristiti. Prije ugradnje novog zamaĆĄnjaka, kontaktna povrĆĄina diskova pritiska i trenja kvaÄila mora se oÄistiti sredstvom za odmaĆĄÄivanje.
Kako prepoznati da li je zamaĆĄnjak oĆĄteÄen?
Kada se opruge unutar zamaĆĄnjaka istroĆĄe, stvara se jaz izmeÄu dva diska. Zazor je siguran znak da je zamaĆĄnjak istroĆĄen i da ga treba zamijeniti. OĆĄteÄeni zamaĆĄnjak obiÄno proizvodi zveckanje, najÄeĆĄÄe po hladnom vremenu, na primjer kada ujutro pokrenemo motor. Ta zveckanje obiÄno traje oko 5-10 minuta, a zatim prestaje.
Zimi se najjasnije Äuje zvuk oĆĄteÄenog zamaĆĄnjaka. Ne bismo trebali Äekati poveÄanje zveckanja ili vibracija, jer Äe to samo pogorĆĄati situaciju.
Neki znakovi oĆĄteÄenog priguĆĄivaÄa zamaĆĄnjaka
1. znak: ĆĄkripa
Kad automobil krene u 1. brzini, javlja se ĆĄkripa. Ovaj se problem javlja uglavnom pri zimskim temperaturama i kada se motor ne moĆŸe dovoljno zagrijati.
Glavni razlog tome je ĆĄto opruge zamaĆĄnjaka veÄ istroĆĄene ne mogu pravilno apsorbirati vibracije motora. A ove vibracije se najviĆĄe osjete kada prebacimo u prvi stupanj prijenosa.
Znak 2: proklizavanje
Kad iznenada poÄnemo ubrzavati automobil, osjeti se klizanje. To bi takoÄer moglo znaÄiti da je disk kvaÄila oĆĄteÄen. Njegovo troĆĄenje dovodi do nedostatka potiska, ĆĄto dovodi samo do njegovog klizanja na povrĆĄini zamaĆĄnjaka. MeÄutim, klizanje moĆŸe biti uzrokovano i neispravnoĆĄÄu kvaÄila, ĆĄto takoÄer uzrokuje odreÄeno kucanje.
Prije nego ĆĄto se odluÄimo za kupnju novog zamaĆĄnjaka ili bilo kojeg drugog autodijela, najbolje je da se obratite ovlaĆĄtenom servisnom centru, gdje iskusni savjetnici mogu utvrditi problem i dati nam profesionalni savjet koji su dijelovi prikladniji.
Pitanja i odgovori:
Ć ta se dogaÄa ako se zamaĆĄnjak s dvije mase pokvari? U osnovi, njegov kvar Äe se odmah manifestirati kao nedostatak priguĆĄenja torzijskih vibracija koje dolaze od radilice do osovine mjenjaÄa.
Ć ta se dogaÄa ako se zamaĆĄnjak ne zamijeni na vrijeme? Dvomasni zamaĆĄnjak je sastavni dio, stoga Äe njegov kvar dovesti do fatalnih posljedica za automobil, posebno ako se zamaĆĄnjak raspadne u voĆŸnji.
Kako zamaĆĄnjak s dvostrukom masom pokvari? Prije svega, u takvom zamaĆĄnjaku, elementi za priguĆĄivanje otkazuju. Istovremeno se Äuje ĆĄkripanje i ĆĄkripanje, posebno prilikom pokretanja i zaustavljanja motora.
5 komentari
DĆŸim
Vrlo korisno odgovara na moje pitanje zaĆĄto trenutno brzine na mom tranzitu nisu glatke
Masoud
Hvala na informacijama.
Kad upalim automobil i motor je hladan, iz zamaĆĄnjaka i kvaÄila izlazi zvuk. Nakon deset minuta zvuk se zaustavlja i zvuk nije jako jak. Pitanje je kakve veze zamaĆĄnjak ima temperatura motora i ako postoje oĆĄteÄene opruge zaĆĄto se zvuk ne nastavlja? Hvala vam puno na odgovoru
Jan
A tapkanje u zamaĆĄnjaku ne govori da je nestalo. Imam Peugeot 207 1.6hdi, u njemu je novi luks koji otkucava skroz kad je nov kada date neĆĄto goriva i izgubite i nekoliko dodira, a zatim odmaknete
Henk
Jan imam i ja i 207 hdi 1.6 Lux je takoÄer u mom, takoÄer otkucava iz novog ako date benzin i otpustite, takoÄer otkucava isto kao i vaĆĄ, ovo Äe biti u marci zamaĆĄnjaka?
Jan
umrijeti