Semafori i saobraćajna signalizacija
Nekategorizirano

Semafori i saobraćajna signalizacija

promjene od 8. aprila 2020

6.1.
Na semaforima se koriste svjetlosni signali zelene, žute, crvene i bijelo-mjesečeve boje.

Ovisno o namjeni, saobraćajna signalizacija može biti okrugla, u obliku strelice (strelice), siluete pješaka ili bicikla i oblika X.

Semafori sa okruglim signalima mogu imati jedan ili dva dodatna odseka sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze na nivou zelenog okruglog signala.

6.2.
Kružna saobraćajna signalizacija ima sljedeća značenja:

  • ZELENI SIGNAL dozvoljava kretanje;

  • ZELENI Bljeskavi signal dozvoljava kretanje i obavještava da njegovo trajanje istječe i zabranjujući signal će se uskoro uključiti (digitalni displeji mogu se koristiti za obavještavanje vozača o vremenu u sekundama preostalom do kraja zelenog signala);

  • ŽUTI SIGNAL zabranjuje kretanje, osim u slučajevima predviđenim u paragrafu 6.14 Pravilnika, i upozorava na predstojeću promjenu signala;

  • ŽUTI Bljeskavi signal dozvoljava promet i obavještava o prisustvu neuređenog raskrižja ili pješačkog prijelaza, upozorava na opasnost;

  • CRVENI SIGNAL, uključujući i trepćući, zabranjuje kretanje.

Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o predstojećem aktiviranju zelenog signala.

6.3.
Semaforski signali izrađeni u obliku strelica u crvenoj, žutoj i zelenoj boji imaju isto značenje kao i okrugli signali odgovarajuće boje, ali njihov učinak odnosi se samo na smjer (ove) koji su označeni strelicama. U ovom slučaju strelica, dopuštajući skretanje ulijevo, omogućava i polukružno skretanje, ako to nije zabranjeno odgovarajućim putokazom.

Zelena strelica u dodatnom odjeljku ima isto značenje. Isključeni signal dodatnog odjeljka ili uključeni svjetlosni signal crvene boje njegovog obrisa znači zabranu kretanja u smjeru uređenom ovim odjeljkom.

6.4.
Ako se na glavnom zelenom semaforu nalazi crna kontura (strelice), ona obavještava vozače o prisustvu dodatne semaforske sekcije i ukazuje na druge dozvoljene smjerove kretanja osim signala dodatne dionice.

6.5.
Ako je saobraćajni signal izveden u obliku siluete pješaka i (ili) bicikla, tada se njegov učinak odnosi samo na pješake (bicikliste). U ovom slučaju zeleni signal dopušta, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).

Za regulaciju kretanja biciklista može se koristiti i semafor sa okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravokutnom pločom dimenzija 200 x 200 mm sa crnom slikom bicikla.

6.6.
Da bi slijepe pješake obavijestili o mogućnosti prelaska kolnika, semaforski signali mogu se dopuniti zvučnim signalom.

6.7.
Za reguliranje kretanja vozila duž traka kolnika, posebno onih u kojima se smjer kretanja može preokrenuti, koriste se reverzibilni semafori sa crvenim signalom u obliku slova X i zelenim signalom u obliku strelice usmjerene prema dolje. Ovi signali zabranjuju ili dopuštaju kretanje trakom preko koje se nalaze.

Glavni signali obrnutog semafora mogu se nadopuniti žutim signalom u obliku strelice nagnute dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje informira o predstojećoj promjeni signala i potrebi promjene u traci označenoj strelicom.

Kada se isključe signali obrnutog semafora, koji se nalazi iznad trake označene s obje strane oznakama 1.9, ulazak u ovu traku je zabranjen.

6.8.
Za regulisanje kretanja tramvaja, kao i drugih rutnih vozila koja se kreću po traci koja im je dodijeljena, mogu se koristiti jednobojni signalni semafori sa četiri okrugla bijelo-mjesečeva signala raspoređena u obliku slova "T". Kretanje je dozvoljeno samo kada su istovremeno uključeni donji signal i jedan ili više gornjih, od kojih lijevi dozvoljava kretanje ulijevo, srednji - pravo naprijed, desni - udesno. Ako su uključena samo tri gornja signala, kretanje je zabranjeno.

6.9.
Okruglo blještavo svjetlo od bijelog mjeseca smješteno na željezničkom prijelazu omogućava vozilima da pređu prijelaz. Kada su trepćući signali bijelog mjeseca i crvene boje isključeni, kretanje je dozvoljeno ako se vlaku (lokomotiva, vagon) ne približava prijelaz u vidokrugu.

6.10.
Signali kontrolora prometa imaju sljedeća značenja:

RUKE NA STRANU ILI NIŽE:

  • sa bočne strane lijeve i desne strane, tramvaj se smije kretati ravno, vozila bez kolosijeka ravno i udesno, pješaci smiju prelaziti kolnik;

  • sa strane prsa i leđa zabranjeno je kretanje svih vozila i pješaka.

DESNA RUKA IZDALJENA NAPRED:

  • s lijeve strane, tramvaji se smiju kretati ulijevo, vozila bez kolosijeka u svim smjerovima;

  • sa strane prsa, sva vozila se smiju kretati samo udesno;

  • sa bočne strane desne i stražnje strane zabranjeno je kretanje svih vozila;

  • pješacima je dozvoljeno da prelaze kolnik iza leđa kontrolora prometa.

PODIGNUTE RUKE:

  • kretanje svih vozila i pješaka zabranjeno je u svim smjerovima, osim u slučajevima predviđenim u paragrafu 6.14 Pravilnika.

Kontrolor saobraćaja može davati geste rukama i druge signale koji su razumljivi vozačima i pješacima.

Za bolju vidljivost signala, kontrolor prometa može koristiti palicu ili disk s crvenim signalom (reflektor).

6.11.
Zahtjev za zaustavljanje vozila daje se pomoću zvučnika ili pokretom ruke usmjerenim na vozilo. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.

6.12.
Zviždukom se daje dodatni signal da privuče pažnju učesnika u prometu.

6.13.
Uz zabranjeni semafor (osim reverzibilnog) ili ovlaštenog kontrolora prometa, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne linije (znak 6.16), a u njegovom odsustvu:

  • na raskrsnici - ispred pređenog kolovoza (u skladu sa stavom 13.7 Pravila), bez ometanja pješaka;

  • prije željezničkog prelaza - u skladu sa tačkom 15.4 Pravila;

  • na drugim mjestima - ispred semafora ili kontrolora saobraćaja, bez ometanja vozila i pješaka čije je kretanje dozvoljeno.

6.14.
Vozači koji, kada se uključi žuti signal ili ovlašteno službeno lice podigne ruke, ne mogu se zaustaviti bez pribjegavanja hitnom kočenju na mjestima navedenim u paragrafu 6.13 Pravilnika, daljnje kretanje je dozvoljeno.

Pješaci koji su se nalazili na kolovozu u vrijeme davanja signala moraju ga očistiti, a ako to nije moguće zaustaviti se na pruzi koja dijeli saobraćajne tokove u suprotnim smjerovima.

6.15.
Vozači i pješaci moraju se pridržavati signala i naredbi kontrolora prometa, čak i ako su u suprotnosti sa saobraćajnom signalizacijom, putokazima ili oznakama.

U slučaju da su vrijednosti semafora u suprotnosti sa zahtjevima prioritetnih putnih znakova, vozači bi se trebali voditi semaforima.

6.16.
Na željezničkim prijelazima, istovremeno sa crvenim bljeskajućim semaforom, može se dati zvučni signal, koji dodatno obaveštava učesnike u prometu o zabrani kretanja kroz prijelaz.

Povratak na sadržaj

Dodajte komentar