Seat Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Dok spomenuti metal krasi svojstvo dobre provodljivosti, Seat automobile s oznakom Cupra odlikuje činjenica da ih je zadovoljstvo prevoziti s njima. Marka Seat poznata je kao najtemperentnija u Volkswagen grupi. Dozvoljeno im je da koriste većinu tehnologije dostupne u koncernu, pod uvjetom da imaju dovoljnu slobodu djelovanja u razvoju i stvaranju imidža robne marke. Odlična kombinacija, pogotovo ako imaju niže cijene od konkurencije u kući. Istorija nam je već dala mnoge ikonične sportske i porodične karavane.

Pomenućemo samo bedževe Volvo 850 T5 R i Audi RS2 Avant. Brzina i jednostavnost upotrebe. Ova dva svojstva jina i janga mogu se postići odvojeno u automobilskom svijetu, ali postaju složenija kada ih treba spojiti u jedno. To nije spriječilo Seat da pokuša prekršiti zakone automobilskog univerzuma, pa su tehnologiju Cupra limuzine ugradili u karoseriju kombija dužeg 27 milimetara i 45 kilograma težeg. Da li je kombinacija dvolitarskog turbo benzinca, 290 "konja" i 587 litara prtljaga prava? Dok međuosovinsko rastojanje ostaje isto, ovaj karavan produžetak zahtijeva određenu agilnost. Ipak, vrijedi napomenuti da 290 "konja" nikako ne može proći nezapaženo, tako da se može reći da je ovakva mašina tek nešto brže vozilo.

Tamo se do 1.500 okretaja u minuti Cupra ponaša poput uspavanog tinejdžera kada ujutro ide u školu, a čim ga turbina "zgrabi", poludi do samog crvenog polja. Na ovaj ili onaj način, ovdje se javlja tipičan problem, kada 290 "konja" treba izvesti na cestu. Iako Cupra ima elektronski upravljanu blokadu prednjeg diferencijala, ima dosta problema s prianjanjem u prva dva stupnja prijenosa, posebno na mokrim cestama. Očigledno se stoga Seat nije usudio potpuno onemogućiti sistem stabilizacije, što nije najlogičnije za sportske automobile. Unatoč nedostatku vuče na pogonskim kotačima, takva mašina pruža ogromnu stabilnost u zavojima. Ako se odlučite za paket Performance, sve ćete učiniti još višim s izvrsnim Michelinovim gumama na 19-inčnim narančastim kotačima i Brembo kočnicama. Kad nismo raspoloženi za trkačku zabavu, Cupra nam dopušta postavljanje tiših profila vožnje.

Tako možemo prilagoditi odziv upravljača i papučica gasa, odabrati odgovarajuću čvrstoću prigušenja i uskoro će takav Leon postati vrlo nježna mašina za jutarnje maženje djece dok pjeva Cat Muri. Unutrašnjost Cupre vrlo je slična običnom Leonu ST. Nešto drugačija kombinacija boja i neki amblemi razbijaju dosadu prilično jednostavnog interijera. Ima dovoljno mjesta za četveročlanu porodicu, pa čak i kad djeca odrastu, ne biste se trebali žaliti na prostranost straga. Prtljažnik je veliki, sa korisnim kutijama na mrtvim tačkama oko šina. Kad spustimo stražnju klupu pomoću poluge u prtljažniku, zapremina se povećava na 1.470 litara, ali nažalost ne dobivamo potpuno ravno dno. Teško je reći da će Seat Leon Cupra ST postati kultni među sportskim karavanima, ali svakako je veliki kompromis između sportskog duha i upotrebljivosti. Za nešto manje od 40 dolara dobivate automobil koji možete koristiti za obaranje rekorda Nordijske petlje ili samo povesti svoju porodicu sa sobom na put. 

Saša Kapetanovič foto: fabrika

Seat Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	29.787 €
Cijena testnog modela:	33.279 €
Snaga:	213 kW (290 KM)

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinac s turbopunjačem - zapremina 1.984 cm3 - maksimalna snaga 213 kW (290 KS) pri 5.900 o/min - maksimalni obrtni moment 350 Nm pri 1.700 - 5.800 o/min.
Prijenos energije:	motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski DSG menjač - gume 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapacitet:	250 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-5,9 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 6,6 l/100 km, emisija CO2 154 g/km.
misa:	prazno vozilo 1.466 kg - dozvoljena bruto težina 2.000 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.535 mm – širina 1.816 mm – visina 1.454 mm – međuosovinsko rastojanje 2.636 mm – prtljažnik 585–1.470 55 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naša merenja

Uslovi merenja: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 4.223 km
Ubrzanje 0-100 km:	6.2s
402m od grada:	14,4 godina ( 159 km / h)
potrošnja testa:	10,2 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi:	7,2 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	36,2m
AM tabela:	40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa	59dB

Hvalimo i zamjeramo

kompromis između sportskog duha i upotrebljivosti

kapacitet

cijena

hvat pri malim brzinama

jalova unutrašnjost

nepreklopni ESP