Puštajte probušene gume otporne na probijanje

Glavni neprijatelj bilo koje automobilske gume su oštri predmeti koji se ponekad mogu "uhvatiti" na cesti. Često se probijanje dogodi kada se vozilo zaustavi na cesti. Kako bi smanjili vjerovatnoću smanjenja tlaka i time povećali popularnost svojih proizvoda, proizvođači guma primjenjuju razne pametne dizajne guma.

Tako je 2017. godine na salonu automobila u Frankfurtu Continental predstavio svoju viziju šta bi pametni točak trebao biti svijetu automobilista. Razvoji su nazvani ContiSense i ContiAdapt. Oni su detaljno opisani u zasebna recenzija... Međutim, takve preinake mogu pretrpjeti oštećenja na ubodu.

Danas su mnogi proizvođači guma razvili i uspješno koristili run flat gume. Razumjet ćemo značajke proizvodne tehnologije, kao i kako odrediti da li takvi proizvodi pripadaju ovoj kategoriji.

Što je RunFlat?

Ovaj koncept znači modifikaciju automobilske gume koja je stvorena pomoću posebne tehnologije. Rezultat je robustan dizajn proizvoda koji omogućava nastavak vožnje na probušenom točku. U tom slučaju, ni sam disk ni guma ne propadaju (ako se vozač pridržava preporuka proizvođača). Evo kako se naziv tehnologije prevodi: "Pokrenuta". U početku se tako zvalo gume s ojačanim bočnim dijelom (veći sloj gume).

Suvremeni proizvođač u ovom konceptu stavlja svaku modifikaciju koja je zaštićena od probijanja ili koja može izdržati opterećenje na određenoj udaljenosti, čak i ako je ispuhana.

Evo kako svaka marka naziva takvu modifikaciju:

• Continental ima dva razvoja. Zovu se samonosivi RunFlat i Conti Support Ring;
• Goodyear svoje ojačane proizvode označava ROF-om;
• Marka Kumho koristi XRP slova;
• Pirellijevi proizvodi nazivaju se RunFlat Technology (RFT);
• Bridgestone proizvodi su označeni na sličan način - RunFlatTire (RFT);
• Poznati proizvođač kvalitetnih guma Michelin svoj je razvoj nazvao "Zero Pressure";
• Yokohamine gume u ovoj kategoriji nazivaju se Run Flat;
• Brend Firestone nazvao je svoj razvoj Run Flat Tire (RFT).

Kada kupujete gume, obratite pažnju na oznaku koju proizvođači automobilske gume uvijek označavaju. U nekim je slučajevima ovo samo klasična ojačana verzija koja vam omogućava vožnju na potpuno praznoj gumi. U ostalim modelima automobil mora imati različite sisteme stabilizacije, na primjer, automatsko napuhavanje kotača ili sistem kontrole stabilnosti itd.

Kako radi RunFlat guma?

Ovisno o proizvodnoj tehnologiji koju koristi određeno poduzeće, guma bez probijanja može biti:

• Samoregulirajuće;
• Ojačani;
• Opremljen obručem za podršku.

Sve ove sorte proizvođači mogu nazvati Run Flat, iako u klasičnom smislu ovog izraza guma iz ove kategorije jednostavno ima ojačanu bočnu stijenku (bočni dio je deblji od klasičnog analoga). Svaka sorta djeluje prema sljedećem principu:

1. Samopodesiva guma je najčešća guma koja pruža zaštitu od probijanja. Unutar gume nalazi se poseban sloj zaptivača. Kada se stvori ubod, materijal se istiskuje kroz rupu. Budući da supstanca ima ljepljiva svojstva, oštećenja se popravljaju. Primjer takve gume je Continental NailGard ili GenSeal. U odnosu na klasičnu gumu, ova je modifikacija skuplja za oko 5 dolara.
2. Ojačana guma je gotovo dvostruko skuplja od konvencionalne gume. Razlog tome je složenost proizvodnje. Kao rezultat toga, čak i s potpuno praznim točkom, automobil se može nastaviti kretati, iako se brzina u ovom slučaju mora smanjiti u skladu s preporukama proizvođača, a dužina putovanja je ograničena (do 250 km). Marka Goodyear pionir je u proizvodnji takvih guma. Po prvi put takvi proizvodi pojavili su se na policama trgovina 1992. godine. Takva guma je opremljena premium modelima, kao i oklopnim verzijama.
3. Točak s unutarnjim obručem za potporu. Neki proizvođači ugrađuju poseban plastični ili metalni obruč na obruč kotača. Među svim programerima, samo dvije marke nude takve proizvode. To su Continental (razvio CSR) i Michelin (PAX modeli). Za serijske automobile nije razumno koristiti takve preinake, jer su vrlo skupe, a zahtijevaju i posebne točkove. Cijena jedne gume varira oko 80 USD. Najčešće su oklopna vozila opremljena takvom gumom.

Za šta smo mi

Dakle, kao što se može vidjeti iz karakteristika vrsta guma bez uboda, one su potrebne kako bi se smanjilo vrijeme provedeno na putu kada se dogodi kvar. Budući da takva guma omogućava vozaču da nastavi voziti u režimu nužde bez oštećenja naplatka ili gume, on ne treba stavljati rezervnu gumu u prtljažnik.

Da bi koristio ove gume, vozač mora uzeti u obzir neke zahtjeve:

1. Prvo, vozilo mora imati sistem kontrole stabilnosti. Kada se velikom brzinom razvije ozbiljni ubod, vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom. Da bi mu spriječio nesreću, sistem dinamičke stabilizacije omogućit će vam da sigurno usporite i zaustavite se.
2. Drugo, neke vrste guma moraju biti pod pritiskom kada se probuše (na primjer, ovo su modifikacije koje se samozaptivaju). Dok automobil stigne na mjesto popravka, sistem će održavati pritisak u probijenom točku što je više moguće u slučaju ozbiljnih kvarova.

Najvažniji detalji pregledani. Sada ćemo pogledati neka uobičajena pitanja o gumi RunFlat.

Šta znači oznaka RSC na gumi?

Ovo je jedinstveni izraz koji BMW koristi za označavanje da je ova guma bez bušenja. Ova oznaka koristi se na modifikacijama za automobile BMW, Rolls-Royce i Mini. Natpis označava RunFlat Component System. Ova kategorija uključuje različite proizvode koji mogu imati unutarnje brtvilo ili ojačani okvir.

Šta znači oznaka MOExtended (MOE) na gumi?

Proizvođač automobila Mercedes-Benz koristi oznaku MOE za gume bez probijanja bilo koje modifikacije. Puni naziv razvoja je Mercedes Original Extended.

Šta znači znak AOE na gumi?

Audi također koristi istu oznaku za runflat gume različitih dizajna. Za sve svoje modele automobila proizvođač koristi oznaku AOE (Audi Original Extended).

Po čemu se gume Run Flat razlikuju od običnih guma?

Kada se probije normalan točak, težina vozila deformiše zrnca proizvoda. U ovom trenutku ivica diska snažno pritiska dio gume na kolnik. Iako ovo malo štiti sam kotač od oštećenja, naplatak djeluje kao nož, šireći gumu po cijelom opsegu. Slika prikazuje u kojoj se mjeri guma komprimira pod težinom automobila.

Guma tipa runflat (ako mislimo na njenu klasičnu modifikaciju - s ojačanim bočnim zidom) ne deformira se toliko, što omogućava daljnju vožnju.

Strukturno, "ranflat" se može razlikovati od uobičajenih opcija u sljedećim parametrima:

• Bočni prsten je mnogo krući;
• Glavni dio je izrađen od kompozicije otporne na toplinu;
• Bočna stijenka izrađena je od materijala otpornijeg na toplinu;
• Struktura može sadržavati okvir koji poboljšava krutost proizvoda.

Koliko kilometara i kojom maksimalnom brzinom možete voziti nakon proboja?

Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate se usredotočiti na savjete proizvođača određenog proizvoda. Također, na udaljenost koju može preći probušena guma utječu težina automobila, vrsta uboda (modifikacije samozaptivanja u slučaju bočnih oštećenja zahtijevaju zamjenu, ne možete dalje na njih) i kvaliteta ceste.

Najčešće dozvoljena udaljenost ne prelazi 80 km. Međutim, neke pojačane gume ili modeli s ojačanim obodom mogu preći i do 250 km. Međutim, postoje ograničenja brzine. Ne bi trebalo prelaziti 80 km / h. a to je ako je put gladak. Loša površina ceste povećava opterećenje sa bočnih strana ili stabilizirajućih elemenata proizvoda.

Trebaju li vam posebne felge za gume Run Flat?

Svaka kompanija koristi svoj metod za izvođenje runflat modifikacija. Neki se proizvođači usredotočuju na ojačavanje trupa, drugi na sastav gume, a treći mijenjaju dio gaznoga sloja kako bi smanjili probijanje proizvoda tijekom rada. Međutim, kortikalni dio svih preinaka ostaje nepromijenjen, pa se takva guma može postaviti na bilo koje naplatke odgovarajuće veličine.

Izuzetak su modeli s rubnim nosačem. Da biste koristili takve modele guma, trebaju vam kotačići na koje možete pričvrstiti dodatno plastično ili metalno pojačalo.

Trebate li posebne izmjenjivače guma za ukrcavanje ovih guma?

Neki proizvođači prodaju gume koje su već u kompletu s felgama, ali svaki kupac može odabrati hoće li kupiti takav set ili gume bez uboda. Nemojte misliti da je takva guma prilagođena samo određenim diskovima. Umjesto toga, riječ je o marketinškom triku nekih marki, poput Audija ili BMW-a.

Što se tiče modela s brtvilom iznutra, takve će se gume instalirati na bilo kojem servisu guma. Da biste montirali verziju s ojačanim bočnim zidom, trebat će vam moderni izmjenjivači guma poput Easymonta (funkcija iz treće ruke). Bit će potrebno neko iskustvo za montiranje / rastavljanje takvog kotača, stoga je prilikom odabira radionice bolje odmah razjasniti ove suptilnosti, a posebno da li su majstori i ranije radili sa sličnim proizvodima.

Da li je moguće popraviti gume Run Flat nakon probijanja?

Modifikacije koje se samozaptivaju popravljaju se poput običnih guma. Probijeni ojačani analozi se također mogu obnoviti samo ako je gazni sloj oštećen. Ako je došlo do bočnog proboja ili posjekotine, proizvod se zamjenjuje novim.

Ograničenja i preporuke za postavljanje Run-Flat guma

Prije upotrebe guma bez bušenja, vozač mora uzeti u obzir da njegov automobil mora imati sistem za nadzor pritiska u kotačima. Razlog je taj što vozač možda neće osjećati da je kotač probušen, jer težinu automobila podupire bočna strana gume. U nekim se slučajevima mekoća automobila ne mijenja.

Kada senzor tlaka zabilježi pad indikatora, vozač mora usporiti i krenuti prema najbližoj opremi za gume.

Nužno je instalirati takvu izmjenu ako je tvornička oprema automobila predviđala prisustvo takve gume. To se mora učiniti, jer inženjeri prilikom dizajniranja određenog modela automobila prilagođavaju njegovo ovješenje i ovjes parametrima guma. Generalno, klasične ojačane gume su čvršće, pa ovjes mora biti odgovarajući. U suprotnom, automobil postaje neugodan kao što je proizvođač zamišljao.

Prednosti i nedostaci guma Run Flat

Budući da kategorija Run Flat uključuje sve vrste modela koji nisu otporni na probijanje ili dopuštaju neko vrijeme ako je kotač oštećen, prednosti i nedostaci svake od modifikacija bit će različiti.

Evo prednosti i nedostataka tri glavne kategorije robusnih guma:

1. Samopodešavajući najjeftiniju modifikaciju u ovoj kategoriji, može se popraviti u bilo kojem servisu guma, za naplatke nema posebnih zahtjeva. Među nedostacima treba napomenuti: veliki rez ili bočni proboj su slabe točke takve gume (brtvljenje u ovom slučaju ne dolazi), tako da guma može zatvoriti proboj, potrebno je suho i toplo vrijeme.
2. Ojačani se ne boji uboda ili posjekotina, može se instalirati na bilo koji kotač. Mane uključuju obavezni zahtjev sistema za nadzor tlaka u gumama, samo neki proizvođači stvaraju gume koje se mogu popraviti, a zatim samo njihov dio gaznoga sloja. Ova guma je teža od konvencionalne gume, a ujedno je i krutija.
3. Gume s dodatnim sustavom potpore imaju sljedeće prednosti: ne plaše se nikakvih oštećenja (uključujući bočni proboj ili posjekotinu), mogu izdržati veliku težinu, zadržati dinamiku automobila prilikom vožnje u režimu nužde, udaljenost koju automobil može prijeći doseže 200 kilometara. Pored ovih prednosti, takva modifikacija nije bez ozbiljnih nedostataka. Takva guma kompatibilna je samo s posebnim diskovima, težina gume je mnogo veća od standardnih analoga, zbog težine i krutosti materijala proizvod je manje udoban. Da biste ga instalirali, trebate pronaći specijaliziranu stanicu za popravak koja održava takve gume, automobil mora imati sustav napuhavanja kotača, kao i prilagođeno ovjes.

Glavni razlog zbog kojeg neki vozači više vole ovu modifikaciju je sposobnost da ne nose rezervni točak sa sobom. Međutim, svojstva gume bez proboja ne pomažu uvijek. Primjer za to su bočni rezovi. Iako su takve ozljede rjeđe od konvencionalnih uboda, takve situacije ipak treba razmotriti.

A u slučaju korištenja samozaptivene modifikacije, ne biste trebali uklanjati rezervni točak iz prtljažnika, jer ozbiljna oštećenja čak i dijela gaznoga sloja ne zacjeljuju uvijek automatski na cesti. Za to je važno da vani bude toplo i suho. Ako postoji potreba za uštedom prostora u prtljažniku, bolje je kupiti slepi put umesto standardnog točka (što je bolje, slepi putnik ili standardni točak, pročitajte ovdje).

U zaključku predlažemo da pogledamo mali video test o tome kako se probušena klasična Runflat guma ponaša u poređenju sa standardnom sličnom gumom:

Hoće li se proširiti ili ne? Prelazak na Run Flat gume i 80 km na žvakaću gumu! Sve o ojačanim gumama

Pitanja i odgovori:

Šta je Ranflet na gumi? Ovo je posebna tehnologija za izradu gume, koja vam omogućava da putujete od 80 do 100 kilometara na probušenom točku. Ove gume se nazivaju gume bez pritiska.

Kako razumjeti šta je RunFlat guma? Izvana se ne razlikuju od običnih kolega. u njihovom slučaju, proizvođač primjenjuje posebne oznake. Na primjer, Dunlop koristi DSST notaciju.

Koja je razlika između Ranfleta i obične gume? Bočne strane RunFlat guma su ojačane. Zahvaljujući tome, ne skaču s diska tokom vožnje i zadržavaju težinu vozila kada se probuše. Njihova efikasnost zavisi od težine mašine.