Probna vožnja Seat Tarraco: ime ljudi

Veliki španski terenac sjaji ne samo stilskim izgledom, već i korisnim kvalitetama

Tri dobre stvari - sada se to odnosi i na prerasle VW kompaktne SUV modele, koji su dostupni i u verzijama sa sedam sedišta. Nakon što su Škoda Kodiaq i VW Tiguan Allspace predstavili Seat Tarraco na evropskom tržištu.

Naziv modela je staro ime katalonskog grada Tarragone, a način na koji se dobija može poslužiti kao vodič za uspješnu marketinšku kampanju. Ljudi iz Seata organizuju anketu pod uslovom da je ime vezano za geografiju Španije.

Više od 130 ljudi odgovorilo je i poslalo 000 prijedloga. Prvobitno je odabrano njih devet, a četiri su se plasirala u finale - Alboran, Aranda, Avila i Tarraco. U glasanju je učestvovalo više od 10 ljudi, od kojih je 130 posto glasalo za Tarraco.

Kao takav, nekoliko mjeseci prije premijere na salonu automobila u Parizu u oktobru 2018. godine, Seat Tarraco već je postao poznat milionima ljudi, a to je sigurno doprinijelo uspješnoj prodaji marke koja je značajno porasla u posljednjim mjesecima 2019. godine.

Prvi dojam vanjštine automobila dolazi iz prilično podcijenjenog stila Seata, sa čistim, naglašenim linijama duž dužine i širine karoserije i trokutastih struktura u području osvjetljenja. Prednja maska ​​je povećana, ali nije ni blizu prijetećem izgledu koji su nedavno poprimile neke druge marke. Prema kompaniji, Tarracove karakteristike usvojit će i drugi modeli kao dio identiteta i prepoznatljivosti marke.

Zbogom kompaktna klasa

Iako je tehnički manji kompaktni izvedenica, SUV dužine preko 4,70 m ne uklapa se u sliku kompaktne klase, već se više doživljava kao punopravni porodični automobil za svakodnevni život i razonodu.

Automobil sa sedam sedišta pogodan je i za velike kompanije. Treba napomenuti da ne samo mala djeca, već i prilično odrasli putnici visine do 1,80 m mogu putovati na dva sklopiva sjedala u trećem redu.

Armaturna ploča Tarraca uredno je raspoređena, s kontrolama prikazanim na ekranu dijagonale 10,2 inča, a funkcijama info-zabave, uključujući navigaciju, upravlja 8-inčni ekran osjetljiv na dodir u sredini. Svi moderni sigurnosni sistemi, kao i autonomno parkiranje, gužve itd., Dostupni su standardno ili uz doplatu.

Tarraco će u početku biti dostupan sa četiri motora: 1,5-litrenim benzincem sa 150 KS, 2,0-litrenim benzincem sa 190 KS. i dva dvolitarska dizela snage 150 i 190 KS. Snažnije jedinice uparene su sa 7-brzinskim DSG-om i dvostrukim mjenjačem, a za slabiji dizel mogu se naručiti za oko 4 američkih dolara.

Prostrana unutrašnjost u potpunosti ispunjava očekivanja u pogledu prostranosti i udobnosti postavljanja, zapremina prtljažnika varira od 230 litara u konfiguraciji od sedam sedišta do 1920 litara sa maksimalno preklopljenim sedištima.

Reakcija upravljanja nije sportska, ali nije ni flegmatična; karoserija se ne naginje puno u zavojima, ovjes se dobro nosi s udarom neravnina na asfaltu. Čak i oštrim pritiskom na papučicu gasa, DSG mjenjač mijenja gotovo neprimjetno; Poništavanje buke je takođe vrlo dobro za svoju klasu.

Jednom riječju - odličan auto za porodična putovanja. Testovi ponašanja na cesti su pokazali da Tarraco može ponuditi performanse koje su daleko iznad onoga što je prihvatljivo za porodični izlet.

Off road

Odavno smo navikli na ideju da je odnos između modernih i stvarnih SUV-ova samo vizualni. U principu je to slučaj, ali stručnjaci Seata bili su uvjereni da je Tarraco sposoban prevladati lagani, neravni teren, kao što se može vidjeti na testnim fotografijama (naslovna fotografija). Za to je dovoljan razmak od tla od 20 cm; sistem za evakuaciju je standardni kod svih verzija sa dvostrukim prenosom.

Od 2020. godine Tarraco je dostupan u plug-in hibridnoj verziji. Pokreće ga 1,4-litreni benzinski motor sa 150 KS. u kombinaciji sa 85 kW elektromotorom sistemske snage 245 KS

Baterija od 13 kWh pruža čisti električni domet do 50 km i smanjuje emisiju CO2 na manje od 50 g / km (prema preliminarnim podacima WLTP). Očekuje se da će ovo dodatno povećati zanimanje za Tarraco, koji će se, osim popularnog imena, sada moći pohvaliti pripadnošću pomodnom zelenom valu.

Uzimajući u obzir veličinu i kvalitet automobila prikazanog na testu, cijena se čini prihvatljivom - čak i u poređenju sa tradicionalno jeftinim konkurentom na evropskom tržištu iz Škode. Osnovna cijena dobro opremljenog vozila Xcellence nivoa je 42 dolara.

Najskuplji dodaci su šiber (1200 dolara) i navigacioni sistem (1200 dolara), koji može imati i jeftiniju opciju (460 dolara). Tako, pored tradicionalnih Seat prednosti za poznavaoce stila, Tarraco ima i prednosti pragmatičnog i racionalnog izbora.

A onima koji još uvijek vole tradicionalno uvjerenje da proizvodnja ovisi o lokaciji tvornice, možemo vam s povjerenjem reći da, iako je automobil dizajniran u Martorellu, Tarraco je izgrađen u Wolfsburgu zajedno s Tiguanom Allspaceom.