Seat Mii Electric – recenzija Autokulta i Car Magazina
Novinar Autokulta izveo je mali test Seat Mia Electric, brata blizanca VW e-Up (2020) i Škode CitigoE iV. Njegovi utisci? Pri manjim brzinama automobil žustro juri naprijed, pri većim je sporiji i glasniji u kabini. Ali općenito, mirno je, udobno i ekonomično.
Prije nego što dođemo do pregleda/testiranja, kratak podsjetnik da Seat Mii električna specifikacija:
- segment: A (gradski automobil),
- kapacitet baterije: 32,3 kWh (neto; ukupno 36,8 kWh)
- prijem: 260 km WLTP, ili ~ 220 km realnog dometa,
- snaga: 61 kW (83 KS)
- obrtni moment: 210 Nm.
Recenzija na sajtu Autokulta (OVDE) je duga lista utisaka o automobilu. Počeli smo tražeći stvarne podatke o kilometraži i čini se da po lijepom vremenu automobil održava parametre koje je obećao proizvođač: Mii Electric mora pobediti cca 250 km sa jednim punjenjem (uporedi sa WLTP vrijednošću), za veće udaljenosti potrošnja energije je bila 220 kilometara (uporedi s našom procjenom za stvarni domet).
Ponude automobila četiri nivoa oporavkaNažalost, njihov opis na web stranici Autokulta je vrlo sličan opisu u Car Magazinu (uporedi OVDJE) - pa nećemo znati da li vam najslabiji dozvoljava vožnju u neutralnom položaju, ali možemo pretpostaviti da najjači uzrokuje slično osjećaj. pritiskom na pedalu kočnice.
I Autokult i Car Magazine jednoglasno se slažu da je automobil potpuno normalan: ne asocira na VW Up GTI, lagano se ljulja u dinamičnoj vožnji, ali se ne ponaša kao kolica za golf jer teška baterija drži ga u pokretu. Seat Mii Electric težak je 1 kilogramDakle, automobil je 299 kg teži od motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ali i dalje pruža najbolje ubrzanje u rangu.
ako se spomene: do 50 km/h automobil ubrzava za 3,9 sekundiTo znači da se u gradu automobil lako može takmičiti sa skuterima. Iznad ove vrijednosti je mnogo gore Automobil ubrzava do 100 km/h za 12,3 sekunde.... Dakle, za grad i da, i za lokalne puteve će to funkcionisati, ali na autoputu je veća verovatnoća da će se vozač sa električnim sedištem držati desne trake. Posebno ovo maksimalna brzina bila je ograničena na 130 km/h..
> Ministar klime: Veliki sam zagovornik našeg cilja od milion [EV-a 1.]
Kako piše Car Magazine, Mia Electric enterijer ne deluje baš jeftino, iako je teško očekivati vatromet u najnižem cenovnom rangu. Čini se da su materijali odabrani za klasu automobila, iako su kruti, a najveći minus je već pomenuta buka koja dopire do kabine – jer je sada ne prigušuje rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Prtljažni prostor Seat Mii Electric je 251 litar., sa oborenim sedištima - čak 923 litra. Dakle, izgleda da će se Volkswagen-ovi električni trojci teško boriti sa Panda Van. Večera? Seat Mii Electric u Njemačkoj počinje od 20 eura i najjeftiniji je u paketu Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. Međutim, čini se da će Škoda igrati ulogu najjeftinijeg modela u Poljskoj.
> Škoda CitigoE iV: CIJENA od 73 PLN za verziju Ambition, od 300 PLN za verziju Style. Do sada kasnije od 81 PLN
U Poljskoj će se mala električna sjedala pojaviti tek u prvom kvartalu 2020.
Sve fotografije: (c) Sjedalo
Ovo vas može zanimati:
