Test vožnja Seat Arona: Junak novog vijeka

Više od godinu dana nakon debija na tržištu, Arona ostaje jedan od najuspješnijih crossovera

Uspjeh nekih automobila doslovno se predviđa. To je slučaj sa Seat Aronom. Je li moguće da se u ovom trenutku lijepi urbani crossover, opremljen možda najmodernijom opremom u svom segmentu i nudi po vrlo povoljnim cijenama, ne prodaje dobro?

U praksi, ne. Arona obećava kombinaciju efikasnih pogonskih sklopova, vrhunskih performansi na putu, visokog nivoa aktivne i pasivne sigurnosti, najbogatijeg spektra sistema za pomoć vozaču i mogućnosti info-zabave koje daleko prevazilaze ono što je uobičajeno u klasi malih automobila.

Tome se dodaju i malo povećani razmak od tla i visok položaj sjedenja koji su toliko cijenjeni u ovoj vrsti automobila, u kombinaciji s poboljšanom vidljivošću u svim smjerovima, i krajnji rezultat jednostavno ne može biti uspješan.

Vizija koja upada u oči

Prvo što Seat Arona osvaja srca javnosti nesumnjivo je njegov izgled. Automobil izgleda elegantno i privlačno, bez umjetnog "napuhavanja" ili pretjerane agresije.

Dizajn je u skladu s trenutnom linijom stila španske Volkswagen Grupe, sa oštrim linijama i čistim linijama s velikim kotačima, dodatnim zaštitnim pločama karoserije i krovnim ogradama.

Brojne su mogućnosti za dodatnu personalizaciju, uključujući mogućnost naručivanja različitih dvobojnih verzija karoserije. Unutrašnjost takođe ima upečatljive akcente u boji koji unose svježinu u cjelokupan pragmatičan dizajn interijera.

Prostor, posebno u prednjem redu sedišta, je na nivou koji se donedavno doživljavao kao dobro dostignuće za modele ranga Leon. Ergonomija i udobnost sedišta su izuzetni, kao i kvalitet zvučne izolacije – vožnja na autoputu je tiša od većine modela kompaktne klase.

Energičan benzinski motor od 1,6 litara i ekonomičan dizel

Trocilindrični litarski benzinski motor sa 115 konjskih snaga i maksimalnim obrtnim momentom od 200 Nm, dostupan u širokom rasponu između 2000 i 3500 o / min, jedna je od najboljih alternativa za pogon Arona u smislu performansi, potrošnje goriva i cijene.

Za udobnije orijentirane naravi, sedmostepeni mjenjač sa dvostrukom spojkom savršeno je prilagođen parametrima motora, iako ručni mjenjač radi svoj posao s izvanrednom preciznošću i također je zadovoljstvo rukovati.

Za ljubitelje dizel motora i njihove ekonomičnosti, modifikacija 1.6 TDI nudi izuzetno nisku potrošnju u kombinaciji sa ugodnim temperamentom, samopouzdanom vučom i dobrim manirima.

Ponašanje na putu

Što se tiče ponašanja na cesti, veći razmak od tla i, prema tome, promjena težišta u odnosu na Ibizu se de facto uopće ne osjećaju u vožnji. Zasnovan na modularnoj platformi, MQB A0 je ugodno upravljiv u zavojima i ostaje zavidno stabilan na autocestama. U isto vrijeme, Arona se oslanja na skladan prijelaz preko neravnina i nudi neočekivano zrelu udobnost vožnje, čak i na vrlo lošim cestama.