Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje
Auto servisi,  Članci,  Rukovanje mašinama

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Kolika je stvarna cijena automobila? Te podatke možemo lako saznati iz cjenika distributera ili iz oglasa na sekundarnom tržištu. Ali koliko će još trebati biti dodano toj cijeni kao troškovi održavanja i popravka?

Troškovi održavanja važan su faktor

Nažalost, nemoguće je dati tačan odgovor na ovo pitanje. Troškovi svakog automobila variraju ovisno o radnim uvjetima, njezi i stilu vožnje. Ipak, statistika o prosječnim troškovima po markama olakšat će nam izbor. Nažalost, niko u Evropi ne vodi takvu statistiku - samo u Sjedinjenim Državama zahvaljujući godišnjim anketama Consumer Reports.

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Naravno, postoje značajne razlike između Evrope i Amerike u gradnji, cijenama goriva i platama automehaničara. Čak i politika servisa i garancije nekih proizvođača s jedne strane okeana ima svoju i potpuno drugačiju - na drugoj strani svijeta. Iz tog razloga, CR ocjena može dati samo grubu ideju.

Anketa korisnika

Najnovija verzija ankete uključuje sve troškove održavanja i popravka vlasnika. Kao što biste očekivali, postoji značajna razlika u troškovima za djecu od 3, 5 i 10 godina:

  • 3 godine (proizvedeno 2017.) u prosjeku 83 USD;
  • 5 godina (2015) 200 dolara u prosjeku;
  • 10 godina (2010) 458 dolara u prosjeku.

Razlika je razumljiva - novi automobili obično dolaze sa garancijom od najmanje 3, a često i 7 godina, tokom kojih su popravke besplatne, a vlasnici plaćaju samo potrošni materijal poput ulja i guma. Osim toga, naravno, s vremenom se automobili počinju sve češće kvariti.

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Međutim, valja napomenuti da je kod nekih marki razlika u cijeni usluga zanemariva, dok je kod drugih vrlo različita. Vlasnici Dodgea (170 USD), Acure (163 USD) i Infinitija (152 USD) prijavljuju najveće troškove automobila prije tri godine. U isto vrijeme, marke kao što su BMW, Cadillac i Volvo prijavljuju gotovo nula troškova popravka i održavanja.

Za petogodišnje automobile troškovi se postupno povećavaju, ali zaista radikalan posao se radi na desetogodišnjim automobilima nakon isteka garancije. Dakle, BMW-u, koji prve tri godine nije koštao ništa za vlasnike, odjednom je počelo trebati gotovo 10 dolara godišnje. Isto vrijedi i za ostale njemačke premium marke.

Indikativna lista prema marki

Da biste saznali koji automobil vrijedi pogledati na zamjenskom tržištu, evo liste koju su sastavili Consumer Reports.

Chrysler – 208 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Američki brend je manje-više jeftin za automobile stare 5 godina, sa prosečnom cenom od 175 dolara, ali za 10-godišnjake je znatno jeftiniji od svih ostalih - 208 dolara za popravke i održavanje.

Linkoln – 290 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Luksuzni brend Ford također se dobro snašao u petogodišnjim (5 USD godišnje) automobilima sa desetogodišnjacima dostupnim na sekundarnom tržištu.

Toyota – 291 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Petogodišnje Tojote su zapravo prilično skupe sa 200 dolara godišnje, ali za 10-godišnjake, japanski brend je jedan od najekonomičnijih.

Mazda - 300 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

I ovdje je isto - relativno visoki troškovi održavanja automobila starog 5 godina - 207 dolara, ali u desetoj godini situacija se popravlja.

Kia - 317 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Korejska marka druga je najjeftinija marka među petogodišnjim vozilima - s godišnjim troškovima od samo 140 dolara (duža garancija pomaže). Za djecu od 10 godina cijena usluge se više nego udvostručuje.

Nissan - 340 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

U svojoj petoj godini Nissan košta u prosjeku 185 dolara za servisiranje.

Hyundai - 340 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Stariji brat Korejanac je mnogo gori od Kije sa pet godina sa 208 dolara mjesečno, ali sa 10 godina rezultat oba brenda je gotovo identičan.

Dodge – 345 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Troškovi održavanja 5-godišnjeg Dodgea u prosjeku iznose 175 dolara godišnje.

Honda - 370 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

A ovaj japanski brend nije posebno profitabilan već petu godinu - prosječni trošak održavanja od 203 dolara. U desetoj godini situacija se mijenja na jeftinije održavanje.

plićak – 399 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Fordovi automobili su relativno profitabilni u svojoj petoj godini, sa prosječnom cijenom od 164 dolara. Međutim, imajte na umu da su u Americi više od tri četvrtine svih Fordova na cesti pikap ili veliki SUV, potpuno drugačiji od evropskih modela.

Cadillac – 400 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Američki luksuzni brend GM jedan je od najekonomičnijih u svojoj petoj godini sa 149 dolara po sezoni. Kod desetogodišnjih modela, pokazatelj se pogoršava, ali ne toliko kao kod uvezenih premium kolega.

džip - 425 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

U petoj godini trošak je 164 USD godišnje.

Lexus – 461 $

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Petogodišnji Lexus košta prosječno 215 dolara godišnje. Troškovi održavanja desetogodišnjih automobila gotovo se udvostručuju

Chevrolet – 466 $

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

U svojoj petoj godini, Chevrolet je bio gotovo jednak Fordovom glavnom konkurentu, sa prosječnom cijenom od 168 dolara. Međutim, sa 10 godina zaostaju za protivnikom.

Subaru - 500 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Japanski automobili su skupi nakon pet godina rada, a troškovi održavanja sada dostižu 267 dolara. U desetoj godini rada udvostručuju se.

Infiniti – 508 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Luksuzna marka Nissan u petoj godini košta vlasnike u prosjeku 248 dolara, a u desetoj 508 dolara.

Buick – 522 $

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Pod ovom markom u Americi se prodaju dva modela, koji su u Evropi poznati kao Opel Insignia i Mokka X. Pete godine za Buick automobile je potrebno u prosjeku 157 USD, što je dobar rezultat. Ali do desetog, to se značajno pogoršava.

Volkswagen – 560 $

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

U Americi njemački automobili nisu jeftini ni pete (222 dolara) ni desete godine.

Volvo - 600 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Švedska marka, koja se prošle godine ispričala zbog problema sa kvalitetom sa svojim HS60, koštala je svoje vlasnike u prosjeku 248 dolara u petoj godini. Situacija s deset godina starim automobilima se ne mijenja - održavanje košta gotovo dvostruko više.

MINI - 600 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Do pete godine, mali britanski automobili su prilično pristupačni - samo 160 dolara za održavanje. Ali u desetoj godini, vozač će morati da se izdvoji za skupo održavanje.

Audi – 625 $

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Uz luksuzni brend VW, usluga u prosjeku iznosi 253 USD u petoj i 625 USD u desetoj godini.

Mercedes-Benz - 838 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Svjetski lider u premium segmentu je i lider u troškovima održavanja pet godina starih vozila, s prosječnim održavanjem Mercedesa obavljenim u 2015. od 409 dolara, više od trećine više od Subarua, drugog po tom pitanju.

BMW - 910 dolara

Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Najveći šok doživljavaju vlasnici BMW-a koji ga ne mijenjaju na vrijeme. Za automobile stare pet godina, bavarska marka je najjeftinija - svoje vlasnike košta u prosjeku samo 59 dolara. Međutim, sa 10 godina BMW servis naglo ide u drugu krajnost.

Pitanja i odgovori:

Koliko je najskuplji BMW u 2021. Najskuplji BMW model za 2021. model je serija 7 M760Li xDrive. U osnovnoj konfiguraciji sa 6.6-litarskim motorom i automatskim menjačem, automobil košta 142746 dolara.

Koliko vredi najbolji BMW na svetu? Na aukciji BMW 503 Cabriolet (1957) prodat 2017. za 614085 dolara. Ovo je jedan od 129 automobila s otvorenim krovom bavarske kompanije.

Šta je skuplje od BMW-a ili Mercedesa? Novi modeli u istoj klasi su približno isti. Kako bi osvojila tržište, bavarska kompanija malo smanjuje cijenu svojih automobila. Mercedes je jeftiniji za održavanje.

Dodajte komentar