Najpoznatije auto utrke na svijetu

Prvi izvodljivi automobili sa benzinom motor sa unutrašnjim sagorevanjem pojavila se 1886. godine. To su bili patentirani razvoji Gottlieba Daimlera i njegovog sunarodnika Karla Benza.

Samo 8 godina kasnije, organizovano je prvo automobilsko takmičenje na svetu. U tome su učestvovali i inovativni "samohodni vagoni" i raniji kolege, pokretani parnom mašinom. Suština takmičenja bila je osigurati da vozila samostalno pređu udaljenost od 126 kilometara.

Najpraktičnija posada smatrana je pobjednicom. Morao je kombinirati brzinu, sigurnost i lakoću upravljanja. U toj istorijskoj trci pobjednici su bili automobili Peugeot i Panard-Levassor, koji su bili opremljeni Daimlerovim motorima maksimalne snage 4 konjske snage.

U početku su se takva natjecanja smatrala samo egzotičnom zabavom, ali s vremenom su automobili postajali sve moćniji, a natjecanja automobila sve spektakularnija. Proizvođači automobila vidjeli su takve događaje kao izvrsnu priliku da svijetu prikažu mogućnosti svog razvoja.

Do danas je stvorena velika raznolikost sportskih trka, čiji obožavatelji postaju stotine hiljada navijača širom svijeta.

Skrećemo vam pažnju pregled najpopularnijih utrka koje se održavaju u različitim dijelovima svijeta.

Grand Prix

U početku su se trkači koji su učestvovali u teškim i opasnim trkama između gradova natjecali za "Grand Prix". Prvo takmičenje ove vrste održano je 1894. godine u Francuskoj. Budući da je tijekom takvih trka bilo puno nesreća, čije su žrtve bile gledatelji, zahtjevi za trke su se postupno pooštravali.

Prva utrka automobila Formule 1 u obliku u kojoj su ih ljubitelji modernog moto sporta navikli vidjeti održala se 1950. Elegantni trkaći automobili s otvorenim kotačima, mikronski podešeni, popularni su kod onih koji cijene fino upravljanje velikom brzinom. A u utrkama visoke klase automobili ubrzavaju do 300 km / h. i brže (rekord pripada Valtteriju Botasu, koji je 2016. ubrzao do 372,54 km / h u Williams automobilu s Mercedesovim motorom.)

Ime svakog pojedinačnog kruga prvenstva uključuje zemlju na stazi čija se trka održava. Bodovi svake trke se zbrajaju, a pobjednik nije onaj koji uvijek prvi dođe u cilj, već onaj koji osvoji najviše bodova. Evo dva popularna kola prvenstva.

Grand Prix Monaka

Prolazi na posebnoj stazi u Monte Carlu. Među učesnicima prvenstva najprestižnija je pobjeda u Monaku. Karakteristika ove vrste trka je staza čiji dijelovi prolaze ulicama grada. Zahvaljujući tome, gledatelj može biti u neposrednoj blizini staze.

Ova etapa je najteža, jer tokom svih 260 kilometara (78 krugova) vozači moraju prevladati mnoge teške zavoje. Jedna od njih je ukosnica Grand hotela. Automobil prolazi ovom dionicom nevjerovatnom brzinom za ovu klasu automobila - 45 km / h. Zbog takvih dionica staza ne dozvoljava ubrzanje automobila do maksimalne brzine.

Stirling Moss jednom je izjavio da su ravne linije dosadni dijelovi između zavoja. Krug Monte Carlo test je vještine upravljanja vozilom. Na zavojima se odvija većina lijepih pretjecanja, od kojih se takva natjecanja nazivaju i "kraljevskim". Da biste kvalitetno pretekli protivnika, morate biti pravi kralj auto-sporta.

Grand Prix Macaa

Scena se odvija u Kini. Posebnost ovog događaja je koncentracija takmičenja održanih tokom jednog vikenda. Sudionici Formule 3, FIA WTCC (međunarodnog prvenstva u kojem učestvuju automobili Super 2000 i Diesel 2000) i moto trka testiraju svoje vozačke vještine na stazi.

Trkaća staza takođe prolazi gradskom stazom koja ima dugačak, ravan dio gdje možete podizati velike brzine kako biste poboljšali vrijeme krugova. Dužina prstena je 6,2 km.

Za razliku od staze u Monte Carlu, ova staza ispituje vještinu vozača ne čestim zavojima, već malom širinom ceste. U nekim dijelovima ima samo 7 metara. Pretjecanje na takvim zavojima postaje gotovo nerealno.

Mnogi proizvođači automobila koriste Grand Prix utrke kako bi testirali pouzdanost motora nove generacije, kao i novi dizajn šasija... Budući da takmičenju prisustvuje veliki broj gledalaca, ovo je dobra prilika za reklamiranje vašeg brenda, koji koriste kompanije poput Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren i druge.

Utrke izdržljivosti

Iako je Grand Prix serija izlog za vještine pilota, 24-satno takmičenje također treba da pokaže izdržljivost, ekonomičnost i brzinu različitih marki automobila - svojevrsnu promociju. S obzirom na ovaj parametar, oni strojevi koji provode minimalnu količinu vremena u kutijama zaslužuju pažnju.

Mnoga inovativna dostignuća koja proizvođači automobila pokazuju tokom trka naknadno se koriste na serijskim sportskim automobilima. Na trkama učestvuju sljedeće klase automobila:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT Endurance AM.

Takva takmičenja automobila najčešće su zasebne faze svjetskih prvenstava. Evo nekoliko primjera takvih utrka.

24 sata Le Mans

Najpopularnija auto utrka, koja je prvi put organizirana 1923. Nedaleko od francuskog grada Le Mana na stazi Sarta testirani su cool sportski automobili različitih proizvođača. U svim popularnim trkama, Porsche je najviše zauzeo prvo mjesto - 19 puta.

Audi je drugi po broju pobjeda - automobili ove marke imaju 13 prvih mjesta.

Poznati talijanski proizvođač Ferrari nalazi se na trećem mjestu ove liste (9 pobjeda).

Legendarni automobili koji su učestvovali na najcool trkama automobila na svijetu:

• Jaguar D-Type (3 pobjede zaredom od 1955. do 1957.). Posebna karakteristika automobila bio je 3,5-litarski motor koji razvija snagu od 265 konjskih snaga. Opremljen je s tri rasplinjača, karoserija je prvo napravljena u obliku monokoka, a oblik kokpita posuđen je od lovca s jednim sjedištem. Sportski automobil uspio je odvesti stotku za 4,7 sekundi - nevjerovatno za automobile tog doba. Maksimalna brzina dostigla je 240 km / h.

• Ferrari 250 TR odgovor je na Jaguarov izazov. Elegantnu Testa Rossa pokretao je 12-litarski 3,0-cilindrični. V-motor sa 6 rasplinjača. Maksimalna brzina sportskog automobila bila je 270 km / h.

• Rondo M379. Zaista jedinstven automobil koji je debitovao u trci 1980. Konceptni sportski automobil pokretao je Ford Cosworth motor, koji je razvijen za učešće na utrkama Formule 1. Suprotno skeptičnim prognozama, automobil francuskog vozača i dizajnera prvi je došao na cilj i nije ozlijeđen.

• Peugeot 905 debitirao je 1991. godine i bio je opremljen motorom od 650 konjskih snaga koji je sposoban ubrzati sportski automobil do 351 km / h. Međutim, posada je izborila pobjede 1992. godine (1. i 3. mjesto) i 1993. godine (cijeli podij).

• Mazda 787B je ispod haube sakrila 900 konja, ali da bi se smanjio rizik od kvara motora, snaga joj je smanjena na 700 KS. Tokom trke 1991. godine, tri Mazde su došla na cilj među devet od 38 automobila. Štoviše, proizvođač je rekao da je motor toliko pouzdan da može izdržati još jednu takvu trku.

• Ford GT-40 uistinu je legendarni automobil koji je unuk osnivača američke kompanije izložio kako bi okončao dominaciju talijanskog rivala Ferrarija (1960.-1965.). Pokazalo se da je ikonski sportski automobil toliko dobar (nakon uklanjanja nedostataka utvrđenih kao rezultat dvije trke) da su piloti ovog automobila stajali na postolju od 1966. do 1969. godine. Do sada su razne modernizovane kopije ove legende i dalje najefikasnije u takvim trkama.

24 sata Daytona

Još jedna trka izdržljivosti čiji je cilj utvrditi koji je tim sposoban voziti najudaljenije u danu. Trkačka staza dijelom je sastavljena od Nascar ovalnog i obližnje ceste. Duljina kruga je 5728 metara.

Ovo je američka verzija prethodne auto trke. Takmičenje je počelo 1962. godine. Održavaju se van sezone automobilskih sportova, što znači da događaj ima puno gledatelja. Sponzor pobjedniku utrke daje stilski Rolex sat.

Karakteristika kvalifikacione trke je samo jedan zahtjev - automobil mora prijeći cilj nakon XNUMX sata. Tako jednostavno pravilo omogućava sudjelovanje čak i onim automobilima koji nisu visoko pouzdani.

24 sata Nurburgringa

Još jedan analog utrka u Le Mansu održava se od 1970. godine u Njemačkoj. Organizatori automobilskih takmičenja odlučili su da ne postavljaju stroge zahtjeve sudionicima, što omogućava amaterima da se okušaju. Ponekad su se prototipovi sportskih automobila pojavljivali na trkalištu kako bi se identifikovali nedostaci, čije bi otklanjanje omogućilo prikazivanje modela na ozbiljnim takmičenjima.

Ova trka od XNUMX sata više sliči festivalu nego sportskom događaju. Na događaju se okuplja veliki broj obožavatelja i ljubitelja raznih statista. Ponekad samo učesnici sami obraćaju pažnju na takmičenja, dok su ostali zauzeti slavljem.

24 sata spa

Ovaj sportski događaj rangiran je na drugom mjestu po ljestvici nakon Le Mana. Održava se od 1924. U početku se belgijska automobilska trka održavala na kružnoj stazi, čija je dužina bila 14 kilometara. 1979. godine obnovljen je i smanjen na 7 km.

Ova staza povremeno ulazi u faze raznih svjetskih prvenstava, uključujući utrke Formule 1. Svjetski poznati proizvođači sudjelovali su u 24-satnoj utrci, a BMW je bio najpobjedniji.

Rally

Sljedeća vrsta najhladnijih trka na svijetu je reli. Popularnost su stekli zahvaljujući svojoj zabavi. Većina natjecanja održava se na javnim cestama, čija se površina može drastično promijeniti, na primjer, od asfalta do šljunka ili pijeska.

Na dionicama između posebnih etapa vozači moraju voziti u skladu sa svim prometnim pravilima, ali poštujući vremenski standard određen za svaki dio rute. Posebne faze su zatvoreni dijelovi puta na kojima pilot može izvući maksimum iz automobila.

Suština takmičenja je što brži dolazak od tačke "A" do tačke "B". Prolaz svakog segmenta je strogo vremenski određen. Da bi učestvovao u trci, vozač mora biti pravi as, jer mora savladati područja s različitim podlogama i u različito doba godine.

Evo nekoliko najcool reli utrka.

Dakar

Kad ljubitelj moto sporta čuje riječ miting, njegov mozak automatski nastavlja: "Pariz-Dakar". Ovo je najpoznatiji transkontinentalni auto maraton, čiji glavni dio prolazi pustim, beživotnim područjima.

Ova auto trka smatra se jednim od najopasnijih takmičenja. Mnogo je razloga za to:

• vozač se može izgubiti u pustinji;
• satelitska navigacija može se koristiti samo u hitnim slučajevima;
• automobil se može ozbiljno pokvariti i dok čekaju pomoć, posada može patiti od užarenog sunca;
• dok neki učesnici trke pokušavaju iskopati zaglavljeni automobil, postoji velika vjerovatnoća da drugi vozač možda neće primijetiti ljude (na primjer, ubrzavajući ispred brda iza kojeg se izvode evakuacijski radovi) i ozlijediti ih;
• česti su slučajevi napada na lokalno stanovništvo.

U maratonu sudjeluju sve vrste vozila: od motocikla do kamiona.

Monte Carlo

Jedna od etapa relija odvija se u slikovitom području na jugoistoku Francuske, kao i duž azurne obale Monaka. Takmičenje datira iz 1911. godine. Oni su stvoreni kako bi se održala turistička infrastruktura.

U periodu između utrka Formule 1, odmaralište je znatno prazno, što je ozbiljno pogođeno hotelijerstvom i drugim područjima, zbog čega cvjeta međunarodno turističko središte.

Ruta staze sastoji se od bezbrojnih uspona i spustova, dugih i oštrih zavoja. Zbog ovih karakteristika, u ovoj fazi reli šampionata, veliki i moćni sportski automobili jednostavno su bespomoćni pred spretnim automobilima poput Mini Coopersa.

1000 jezera

Ova etapa trke sada se naziva "Rally Finland". Smatra se jednim od najpopularnijih među ljubiteljima ove vrste moto sporta. Ruta prolazi kroz slikovito područje s velikim brojem jezera.

Ouninpohja je posebno izazovna dionica puta. Na ovom potezu, reli automobili postižu velike brzine, a brdoviti teren omogućava nevjerovatne skokove.

Za veću zabavu, organizatori su napravili oznake sa strane ceste kako bi publika mogla zabilježiti dužinu skokova. Ova stranica je uklonjena sa obilaska 2009. godine zbog čestih ozbiljnih nesreća.

Rekord u skokovima pripadaju Marcu Martinu (dužina skoka 57 metara pri brzini od 171 km / h) i Gigi Galli (dužina 58 m).

NASCAR

Najpopularniji sportski događaj u Americi je Super Bowl (američki nogomet). Na drugom mjestu u pogledu zabave su utrke Nascar. Ova vrsta auto trka pojavila se 1948. godine. Takmičenje je podijeljeno u nekoliko etapa, na kraju kojih svaki učesnik dobija odgovarajući broj bodova. Pobjednik je onaj koji skupi najviše bodova.

U stvari, NASCAR je američka asocijacija koja organizira automobilske utrke. Do danas, automobili imaju samo vanjsku sličnost sa serijskim kolegama. Što se tiče "punjenja", to su potpuno različite mašine.

S obzirom na to da je priroda utrke kružni tok na ovalnoj stazi, automobili su imali ozbiljna opterećenja koja se obično ne javljaju u vožnji javnim cestama, pa ih je trebalo nadograditi.

U nizu trka najpoznatiji su Daytona 500 (održan na stazi u Daytoni) i Indy 500 (održan na stadionu Indianapolis). Učesnici moraju prijeći 500 milja ili 804 kilometra što je brže moguće.

Štaviše, pravila ne zabranjuju vozačima da stvari guraju na stazi guranjem, od čega se često događaju nesreće tokom trka, zahvaljujući čemu je ovo automobilsko takmičenje veoma popularno.

Formula E

Ova vrsta egzotičnih auto trka nalikuje natjecanju Formule 1, u trkama sudjeluju samo električni automobili s jednim sjedalom i otvorenim kotačima. Ovaj razred je formiran 2012. godine. Glavna svrha bilo kog takmičenja je testiranje automobila na maksimalnim opterećenjima. Za modele opremljene električnim motorima, ranije nije postojala takva "laboratorija".

Dvije godine nakon osnivanja klase prvaka ABB FIA -e Formule E, počelo je prvo prvenstvo. U prvoj sezoni planirano je korištenje automobila iste proizvodnje. Prototip su razvili Dallara, Renault, McLaren i Williams. Rezultat je trkaći automobil Spark -Renault SRT1 (najveća brzina 225 km / h, ubrzanje do stotina - 3 sekunde). Prve četiri sezone obilazio je pjesme. 2018. godine pojavio se Spark SRT05e (335 KS) s najvećom brzinom od 280 km / h.

U poređenju sa "velikim bratom", pokazalo se da je ova vrsta trka manje brza - automobili ne mogu ubrzati do brzine ispod 300 km / h. Ali za usporedbu, takva su se natjecanja pokazala mnogo jeftinija. U prosjeku, F-1 tim košta oko 115 milijuna funti za održavanje, dok električni analogni tim sponzora košta samo 3 milijuna. I to uzimajući u obzir činjenicu da su do 2018. u garaži svakog tima bila dva automobila (bilo je dovoljno samo punjenje baterije za pola trke, tako da se u određenoj fazi trkač jednostavno promijenio u drugi automobil).

Drag-racing

Pregled završava drugom vrstom najcool trka na svijetu - takmičenjima u ubrzanju. Zadatak vozača je proći kroz odjeljak u ¹/₄ milje (402 m.), ¹/₂ milje (804 m.), ¹/₈ 201 milju (1609 metara) u najkraćem mogućem roku.

Takmičenja se održavaju na ravnoj i savršeno ravnoj površini. U ovom automobilskom takmičenju ubrzanje je važno. Često na takvim događajima možete vidjeti pumpane predstavnike Muscle automobila.

Vlasnici apsolutno bilo koje vrste prijevoza mogu sudjelovati u drag trkama (ponekad se održavaju i natjecanja između traktora). Profesionalci, s druge strane, nastupaju u specijalnim trkaćim automobilima zvanim dragsters.

U takvim je automobilima najvažnija snaga i maksimalno ubrzanje u ravnom dijelu, tako da je većina sistema u njemu primitivna. Naprotiv, motori su posebni. Neki od njih imaju kapacitet od 12 konjskih snaga. S takvom snagom automobil "leti" četvrt milje za samo 000 sekunde brzinom od skoro 4 km / h.

Razvojem automobilskih sportova pojavila se široka paleta auto trka, koje su na svoj način zanimljive. Neke se smatraju posebno opasnima, druge egzotičnim, a postoje i agresivne, na primjer, kategorija Derby.

Nemoguće je detaljno opisati svakog od njih, ali može se primijetiti da svi ističu jedinstvenost vozila koje je od "samohodne posade" evoluiralo u hiper automobil, brzinom ispod 500 km / h.

Pitanja i odgovori:

Koje automobilske trke postoje? Prsten, izdržljivost, miting, trofej, kros, slalom, trial, drag, derbi, drift. Svaki sport ima svoja pravila i disciplinu.

КKako se zove kružna trka? Kružna trka znači različite vrste trka. Na primjer, to su: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Svi se održavaju na popločanim stazama.

Kako se zove drugi vozač u trkačkom automobilu? Kopilot se zove navigator (u doslovnom prijevodu s holandskog, čovjek je kormilo). Navigator može imati na raspolaganju kartu, putnu knjigu ili transkript.