Najveća kopilad u auto-sportu

Takmičarski duh ne odražava uvijek najbolje što je u ljudskoj prirodi. Čak je i legendarni Ayrton Senna često bio optuživan za nesportsko ponašanje, na šta je on mirno odgovarao da se onaj ko ne teži pobjedi po svaku cijenu ne može nazvati "trkačem". Na osnovu ovog principa, ugledna publikacija Road & Track pokušala je da odabere šest "najvećih kopilad" u motosportu - izuzetnih ličnosti, međutim, koje su, međutim, prečesto izlazile iz okvira prihvaćenog morala u ime pobjede.

Najveća kopilad u moto-sportu:

Bernie Ecclestone

Rođen 28. oktobra 1930. u Bungeeu u Engleskoj, sin ovog kapetana ribolova prvi se put obogatio u poslu sa polovnim automobilima prije nego što je 1971. kupio tim Brabham Formule 1. Ubrzo nakon toga, osnovao je FOCA i vodio rat protiv svih. lijekovi protiv vodstva F1. Postepeno je uspio preuzeti sav sport, pretvoriti ga u mašinu za novac i prodati ga 2017. godine. Iste godine zet ga je javno nazvao "zlim patuljkom" (Bernijeva visina je 161 cm), a kćer je dala intervju u kojem je inzistirao. vrlo je uvjerljivo da je njezin otac još uvijek bio "sposoban za ljudska osjećanja".

Bernie Ecclestone

RAT FISA-FOČA. Krajem 1970-ih, Ecclestone se borio protiv tadašnjeg vladajućeg tijela Formule 1, FISA-e, i bitka je brzo postala lična i prilično zbrkana. Bernie je želio da vlasnici timova imaju više kontrole i više prihoda. Šef FISA-e Jean-Marie Balestre, koji je do tada vodio prvenstvo kao Kralj Sunca, želio je zadržati status quo. Bernie je koristio klasične metode državnih udara - blokade, bojkote, iznudu pojedinih službenika FISA-e. U Španiji je jednom uspio natjerati policiju da protjera Balesterove ljude sa zaplijenjenim oružjem. Francuz ga je nazvao "ludim". Godinama kasnije, u razgovoru sa novinarom, Bernie je priznao da smatra Adolfa Hitlera čovekom koji "zna kako da radi stvari".

Bernie Ecclestone

RAT NA TELEVIZIJI. Nakon što je Bernie osigurao prava na televiziju, počeo je nemilosrdno transformirati sport. U početku, ako je televizija u jednoj zemlji željela emitovati lokalno takmičenje, Ecclestone ju je obavezao da emituje sve ostale u kalendaru – gotovo besplatno. U međuvremenu je krenuo u modifikaciju takmičenja kako bi ga učinio pogodnim za TV prenos, iako je zbog toga patio čisto sportski aspekt. Kada se publika na momente povećala, počeo je da revidira uslove sa televizijama. Tražio je od njih novac, bez gotovo nikakve šanse da zaradi. Ali niko nije odbio jer je Bernie već stekao jednu od najvećih TV publike na svijetu.

Bernie Ecclestone

PLAĆATE I SVE JE OK. 2006. godine ulog Formule 1 je stavljen na prodaju. Bernie je nije mogao kupiti sam, ali želio je biti u rukama kompanije s kojom je bio u dobrim odnosima i koja mu neće izazvati vodstvo. Tako je platio mito od 44 miliona dolara njemačkom bankaru da bi sklopio posao. Shema je uspjela, ali bankar je pronađen, suđen i zatvoren. Bernie je izvukao kaznu od 100 miliona dolara. Kad ga je Jeremy Clarkson pitao voli li upadati u nevolje, Bernie je rekao: „Upravo sam gasio požare. A ako više nema požara, palim nove. Tako da ih mogu ugasiti. "

Bernie Ecclestone

KRAJ OPRAVDAVA SREDSTVA. Kada je Ecclestone napokon napustio F1 u januaru 2017., obogatio se i izvan svojih najluđih snova. U maju ove godine Forbes je svoje bogatstvo procijenio na 3,2 milijarde dolara. Nije loše za siromašnog dječaka kapetana ribarskog broda.

Mihail Šumaher

Najuspješniji vozač u istoriji Formule 1 rođen je 3. januara 1969. u Hurthu, blizu Kelna, zapadna Njemačka. Kao što R&T naglašava, njegove prljave trikove ne morate tražiti iza kulisa jer se Shumi nije potrudio da ih izvede pred svima. Čak i kad je njegova izvrsnost u zanatskom radu i mašinama bila takva da nisu bili potrebni.

Mihail Šumaher

F3 U MACAUU 1993. Utrku je vodio vrlo mladi Schumacher, ali Mika Hakkinen ga je izbacio u posljednjem krugu. Michael ga je besramno blokirao, Hakinen je udario u zadnji dio automobila, a zatim u zid. Schumacher je pobijedio.

Mihail Šumaher

AUSTRALIJSKI VELIKI PRIX, 1994. Schumacher sa Benettonom bio je u vodstvu na ljestvici, ali samo jedan bod ispred Damona Hilla (Williams), koji je igrao u jakoj seriji. Schumacher je dobro započeo i bio u vodstvu, ali u 35. krugu je pogriješio, poletio i jedva se vratio na stazu. Hill je iskoristio priliku da ga pretekne, ali Michael nije oklijevao i samo ga je ciljano udario. Oboje su otpali, a Schumacher je postao svjetski prvak.

Mihail Šumaher

GRAND PRIX ŠPANIJE, 1997. Svi su iskusili déjà vu kada je u posljednjoj trci sezone Šumaher ušao sa bodom ispred Jacquesa Villeneuvea iz Williamsa. Villeneuve je prije trke pričao kako se Schumacher ne bi usudio učiniti isto kao s Hillom, jer bi već izazvao preveliko nezadovoljstvo. Šumaher je, naravno, učinio isto. Ali ovoga puta nije uspeo – automobil mu se zaglavio u šljunku, a Vilnev je uspeo da svoje „vilijame“ odvede u finale i osvoji titulu.

Mihail Šumaher

MONACO GRAND PRIX, 2006. Keke Rosberg nazvao ga je "najprljavijim koje sam ikada vidio u Formuli 1". Šumijeva smicalica na samom kraju kvalifikacija i dalje izgleda šokantno. Prošavši vrijeme koje mu je u ovoj fazi dalo spolnu poziciju, Michael je svoj Ferrari jednostavno parkirao u najuži dio staze. Kvalifikacije su suspendovane, a Schumacher je zauzeo prvo mjesto. Barem dok inspektori nisu istražili incident i Nijemca poslali na start iz posljednjeg reda kao novčanu kaznu.

Inače, zanimljivo je da je dvije godine ranije, nakon razornog cunamija u Indoneziji, Šumaher među prvima priskočio u pomoć sa čekom na 10 miliona dolara. I donirali su tajno - gest je slučajno otkriven tek godinu dana kasnije.

Tony Stewart

Rođen 1971. godine u Columbusu, Indiana, Anthony Wayne Stewart je trostruki prvak NASCAR-a, ali manje ćemo ga pamtiti po pobjedama nego po prljavim trikovima i navici da iskače iz auta i juri onoga za koga misli da je. izazvan mahanjem pesnicama. Njegova prva žrtva NASCAR-a bio je Kenny Irvin - usporio je, očito namjeravajući da se izvini, ali Stewart mu nije dao šansu - provukao se kroz sigurnosnu mrežu prozora i pogodio ga udicom. Svoje konkurente je pred kamerama nazivao "glupama", "frikovima", "idiotima", "malim frikovima". Čak je vrijeđao svog sponzora Goodyeara - "zar ne mogu napraviti gumu koja je skuplja od sranja?", a svoje fanove - "morone".

Tony Stewart

Ali svim sranjima je došao kraj nakon trke u Canandaigui 2014. godine, gdje je Stewart gurnuo mladog Kevina Warda. Ward (20) je uradio ono što Tony obično radi - iskočio je iz auta i otrčao na stazu da se obračuna s njim, pokušavajući da ga zaustavi u sljedećem krugu. Stjuartov auto je skrenuo blago udesno, a njegova ogromna zadnja guma bukvalno je pregazila Warda, bacivši ga skoro osam stopa i ubivši ga. Optužili su ga da je namjerno prišao mladiću kako bi ga zastrašio, a on jednostavno nije cijenio udaljenost. Sam Stewart je tvrdio da je "razoren" incidentom.

Povukao se iz NASCAR-a nakon 2016. i sada je vlasnik tima - i nastavlja da koristi svaku priliku.

Kimi Raikkonen

Ne morate raditi prljave trikove da biste se smatrali gadnim gadom. Rođen u Espuuu u Finskoj 17. oktobra 1979. godine, Kimi je dobio nadimak "Ledeni čovjek", ali se njegova skandinavska samokontrola postupno istopila. Dok je bio prvak, njegova notorna uskogrudnost i kratkoća u intervjuima imala je svoju draž. 

Ali mnogi su bili zapanjeni Velikom nagradom Monaka 2006. godine, na primjer kada se njegov McLaren pokvario usred trke. Kimi je trebalo da se pojavi na brifingu tima nakon trke, na konferencijama za štampu i na događajima sa sponzorima i navijačima. Umjesto toga, samo je izašao iz automobila nasred staze, preskočio ograde i otišao na svojoj jahti da se napije s prijateljima.

Kimi Raikkonen

BRAZILSKI GRAND PRIX, 2006. Ovo će biti zadnja utrka umirovljenja Michaela Schumachera, a organizatori su ispred njega održali posebnu ceremoniju. Jedini odsutan pilot bio je Kimi. Kasnije su ga pred kamerama pitali zašto nije bio tamo, a on je bez oklijevanja odgovorio: jer sam zvani. Legenda Martin Brundle prvi se oporavio i odgovorio: "Dakle, na početku imate savršen automobil."

Kimi Raikkonen

PRIJE SEZONE 2011. Raikkonen je bio najplaćeniji vozač na planeti u 2009. godini. Ali samo godinu dana kasnije, sam je raskinuo ugovor s Ferrarijem, žaleći se da je bio prisiljen učiti lokalni jezik. Učim talijanski, pa sam došao u Ferrari). Njegovi razgovori s drugim timovima nisu prošli mnogo bolje. Na kraju ga je kontaktirao Renault, ali na iznenađenje Francuza, Raikkonen ih je javno optužio da rade jeftinu reklamu s njegovim imenom. Umjesto toga napustio je Formulu 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Odbijen od strane F1, Kimi je otišao u inozemstvo da se okuša u NASCAR-ovoj seriji pikapa Top Gear 300. Radio je cijelom timu rekao: "Baš smo sranje, ovo je nevjerovatno", a samo minutu kasnije udario je u zid, završivši na 27. mjestu. Raikkonenova sezona u Americi završila je bez pobjeda, postolja i zanimanja drugih timova, pa se vratio u Europu.

Zdravo Jay Voight

U Evropi su samo znalci čuli ovo ime, ali u inostranstvu je legenda - i to ne zbog dostignuća staze. Rođen u Hjustonu 1935. godine, Anthony Joseph Voight Jr. bio je jedina osoba koja je pobijedila u sve tri zlatne trke izdržljivosti: Indianapolis 500 (četiri puta), Dayton 500 i 24 sata Le Mansa. Ali istorija će ga pamtiti uglavnom po tituli koju je dao Onedirt.com kao "najprljavijeg pilota svih vremena".

Zdravo Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight je vozio jedan krug prosječnom brzinom od 300,57 km / h i zauzeo prvo mjesto. Ali kada su inspektori provjerili njegov automobil, osjetili su nešto sumnjivo. Ispostavilo se da je prevarant AJ instalirao ilegalni pojačivač azotnog oksida. Prirodno, zauzeli su njegovu prvu poziciju.

Zdravo Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Voithu, tada 53-godišnjem, tri puta je prikazana crna zastava zbog previše agresivnosti. Ali on odbija usporiti, zatim punom brzinom ulazi u boks i gotovo naleti na okupljene maršale, a zatim ode do navijača na nekoliko zadimljenih "okreta".

Zdravo Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Već kao vlasnik ekipe Voight drži pehar kada se ispostavi da je napravljena greška u proračunu i Ari Leyendijk je postao pobjednik. Voight se ovako prisjeća incidenta: „Ari je prišao i mahnuo kao nakaza, htio sam ga udariti po tikvi. To sam i uradio. Upravo sam je skinuo. Neki momak iz mog osiguranja mi je skočio na leđa, pa sam ga skinuo. " Voight je odbio vratiti trofej i do danas ga drži u svom uredu.

Zdravo Jay Voight

HIGHWAY U TEXASU, 2005. Voight vozi svoj Ford GT brzinom od preko 260 km/h sa ograničenjem od 115. Policijska patrola ga sustiže i odvlači. "Šta misliš ko si bio, AJ Voight?" pita ljutiti policajac. AJ sliježe ramenima i predaje papire. Policajac ga je pustio. AJ Voight se boji čak i patrola na autoputu.

A sam AJ se ne boji ničega. Tri puta je pretrpio smrtne nesreće, jednom se zapalio na pisti, a maršali su ga čak 1965. proglasili mrtvim.

Max Verstappen

Verstappen je rođen 30. septembra 1997. u Hasseltu u Belgiji. Mrzi svoj nadimak u Formuli 1. Koji se, naravno, zove "Mad Max". Zaslužio je to ne samo svojom neustrašivom vožnjom, već i jedinstvenim kaosom koji je u stanju stvoriti na stazi.

Naravno, to mu je u krvi - otac mu je Jos Verstappen, kojeg su vlastiti mehaničari polili benzinom i zapalili u kutiji 90-ih. Danas Maks drži rekord kao najmlađi vozač koji je startovao u Formuli 1, najmlađi vozač koji je osvojio bod i najmlađi vozač koji je stao na podijum. Ali njegovo neiskustvo i nespremnost da se povinuje okolnostima doneli su mu kontroverznu reputaciju.

Max Verstappen

BRAZILSKI GRAND PRIX, 2018. Tu dolazi do izražaja Maxov lik. Sudar s Estebanom Oconom koštao ga je pobjede. Verstappen je prvo pokazao Okonu srednji prst, a zatim ga je na radiju nazvao "jebenim idiotom", da bi ga napokon nakon finala pronašao u pit stazi i fizički napao. Francuz je izdržao. Tada je Verstappen čak odbio da se izvini, insistirajući da mu se Okon izvini. FIA ga je kaznila dvodnevnim radom za opće dobro.

Max Verstappen

GRAND PRIX MEKSIKA 2019. Ovdje se Verstappen sastao sa Lewisom Hamiltonom u prvom krugu. Britanac je preživio na stazi i pobijedio, ali na konferenciji za novinare još nije prošao: “Kada se približite Maksu, morate mu dati dodatni prostor, inače ćete vjerovatno pogoditi. Zato mu dajemo većinu vremena", rekao je Hamilton. Vettel, koji je sjedio pored njega, klimnuo je glavom: "Tako je, sama istina." Ali Max nije bio impresioniran. “Za mene to samo pokazuje da sam u njihovim glavama. Mislim da je tako najbolje", nasmejao se Verstapen.