Zaptivka ventila. Brtva poklopca ventila - znaci oštećenja i zamjene.

Zaptivka poklopca ventila (poznata i kao brtva ventila) brtvi vezu između poklopca ventila i glave cilindra. Njegovo oštećenje jedan je od čestih uzroka curenja motornog ulja kod starijih automobila. 

Koji su razlozi njegovog oštećenja? Pitali smo stručnjaka o tome. Provjerili smo i koja rješenja mehaničari koriste da bi "pomogli" zaptivku koja ne zaptiva.

Curenje motornog ulja je izuzetno opasno. Oni mogu dovesti do ubrzano trošenje ili zaglavljivanje pogonske jedinice . Pogotovo kada imamo posla sa kupcem koji samo pogleda ispod haube kada se upali indikator nivoa ulja na komandnoj tabli automobila.

Zaptivka poklopca ventila - čemu služi i kako je uređena?

Poklopac ventila je dizajniran za zaštita bregastih vratila, ventila i dodatnih komponenti sistema za distribuciju gasa, ugrađen u glavu motora. Zaptivka poklopca ventila zatvara vezu između poklopca ventila i glave motora. Time spriječiti curenje motornog ulja .

Brtve poklopca ventila obično su izrađene od prilično izdržljive gume. Stariji automobili su koristili zaptivke poklopca ventila od plute.

Stariji automobili i mnogi moderni automobili još uvijek koriste metalne poklopce ventila, često aluminijske. Ispod je gumena brtva (rjeđe brtva od plute). U tom slučaju, u slučaju curenja, zamjenjuje se samo oštećena brtva.

Ali posljednjih godina pojavilo se novo rješenje koje se često koristi. to plastični poklopci ventila (duroplast ili termoplast, sa armaturom od fiberglasa). Zaptivka poklopca ventila je integrisana sa njima. Stoga, u slučaju curenja, ostaje zamijeniti cijeli poklopac integriranom brtvom.

Simptomi oštećene brtve poklopca ventila

Simptomi vidljivi golim okom - tragovi motornog ulja na vrhu motora . U kolokvijalnom govoru se često kaže da se "motor znoji". Drugi simptom je, naravno, konstantno smanjenje nivoa motornog ulja . Treće - (možda) miris zapaljenog ulja , koji kaplje i grije se na vrelom bloku motora.

Ulje koje curi iz oštećene zaptivke poklopca ventila može dospjeti na klinasti ili zupčasti remen (kod vozila bez poklopca remena). I na taj način može dovesti do uništenja V-rebrastog ili zupčastog remena .

Uzroci habanja brtve poklopca ventila

Zašto ulje curi ispod brtve poklopca ventila? Šta utiče na starenje brtve poklopca ventila? Pitali smo stručnjaka o tome

Stefan Wujcik, specijalista Dr Motor Automotive-a, poznatog proizvođača automobilskih zaptivki, uključujući i zaptivke ispod poklopca glave motora, ukazao nam je na najvažnije razloge starenja zaptivki glave motora. To:

• Amortizacija Foke jednostavno stare. Čak i one najbolje proizvedene od strane brendiranih proizvođača. Zato se curenja najčešće javljaju kod automobila starih nekoliko godina. Čak i one koje su uredno servisirane.
• Niska kvaliteta – kvar može nastati ranije ako se u automobilu koristi zaptivač vrlo lošeg kvaliteta. To je mogla biti greška proizvođača i korištenje nekvalitetnog zaptivača prilikom prvog sklapanja. Ili bravar koji ugrađuje vrlo jeftinu zaptivku prilikom popravke i ... još jedan kvar zaptivke, čak i nakon nekoliko mjeseci.
• Neispravan sistem hlađenja – Zaptivka poklopca ventila takođe može biti podložna ubrzanom habanju ako je sistem hlađenja automobila neispravan. Previsoka radna temperatura motora ubrzava habanje brtve poklopca ventila. Razlog može biti, na primjer, kvar termostata (zaglavljivanje u zatvorenom položaju), prenizak nivo rashladne tekućine, kvar ventilatora, korištenje vode umjesto rashladne tekućine.
• Motorno ulje   - korištenje nekvalitetnog motornog ulja i suviše rijetke izmjene ulja.
• Loše stanje pogonske jedinice - Istrošeni motor ubrzava degeneraciju brtve ispod poklopca ventila.

Kvar također može biti uzrokovan nepravilno postavljanje zaptivača . Na Internetu postoji mnogo vodiča (uključujući video zapise) koji vam pokazuju korak po korak kako sami popraviti dio. Neki kupci su možda sami nestručno zamijenili brtvu poklopca ventila, uzrokujući niz grešaka povezanih s nedovoljnom pripremom susjednih površina ili nepravilnim zatezanjem montažnih vijaka.

Kada treba zamijeniti ovu zaptivku?

Preovlađujuća visoka temperatura u motoru negativno utječe na vijek trajanja brtve. Vremenom postaje tvrd, puca i prestaje dobro da se zatvara. . To će se manifestovati curenjem ulja iz područja poklopca ventila, koje će početi da teče kroz motor, a kod nekih motora pojaviće se i u bunarima za svećice. Osnova za uočavanje takve pojave je odgovarajuća dijagnoza i utvrđivanje da li curenje zaista dolazi direktno iz poklopca ventila.

Zamjena brtve poklopca ventila i loši problemi s poklopcem ventila

Ponekad ugradnja nove brtve poklopca ventila ne pomaže. Zašto? Curenje može biti uzrokovano problemi s pravilnim pristajanjem poklopca ventila na vrh motora . Poklopac ventila može biti savijen, uvrnut ili na neki drugi način oštećen. U ovom slučaju ne preostaje ništa drugo nego koristiti novi poklopac.

Mehaničari ponekad koriste alternativna rješenja, ali je teško govoriti o profesionalnoj popravci i dugotrajnom učinku. Jedna od njih bi mogla biti upotreba dodatnog visokotemperaturnog silikona, koji bi (teoretski) trebao kompenzirati curenje uzrokovano lošim prianjanjem poklopca na vrh motora.

Šta treba imati na umu prije zamjene brtve poklopca ventila?

Evo nekoliko korisnih savjeta:

• Razlike u cijenama jastučića između kvalitetnih brendiranih proizvoda i jeftinih nebrendiranih proizvoda su zanemarljivi. Bolje je odabrati dobru brtvu koja će osigurati izdržljivost i dobar rezultat popravke.
• Obavezno uklonite ostatke stare brtve sa glavom cilindra i poklopcem ventila.
• Vrijedi koristiti novi vijci za pričvršćivanje .
• Zategnite vijke poklopca ventila sa moment ključem sa potrebnim momentom. Redoslijed zatezanja vijaka je također važan.
• Nakon zamjene zaptivke dopuniti nivo motornog ulja .

Uradi sam: zamena zaptivke ventila

Kada osjetite curenje ulja oko poklopca ventila, najvjerovatnije ćete morati zamijeniti brtvu poklopca ventila. Ovo nije baš teška aktivnost koju možemo izvesti ako imamo samo osnovne alate. U ovom vodiču ćete naučiti gdje se nalazi ovaj pečat, kada ga zamijeniti i kako dovršiti cijelu operaciju.

Prvi korak je naručiti odgovarajuću zaptivku . Ako želite da ga kupite na Allegro-u, potražite marku i model vašeg automobila i snagu vašeg motora, na primjer "Mercedes 190 2.0 brtva poklopca ventila". Ako nakon čitanja opisa proizvoda nismo sigurni da li će brtva odgovarati našem motoru, vrijedi kontaktirati prodavca u tu svrhu, pa ćemo provjerom VIN broja biti sigurni da je brtva prikladna za naš motor.

Zatim kompletirajmo sve alate i pomagala koja će omogućiti i olakšati cijelu operaciju. Alati kao što su:

• set nasadnih ključeva, imbus ključeva, Torx ključeva sa čegrtaljkom i nastavcima (npr. YATO),
• moment ključ sa opsegom koji omogućava zatezanje obrtnim momentom od 8 do 20 Nm (na primjer, PROXXON),
• univerzalna klijesta,
• Phillips i ravni odvijači
• strugač za brtvu/ljepilo, žičanu četku,
• papirnati ubrus ili krpa i ekstrakcijski benzin,
• gumeni čekić.

Sljedeći korak bit će demontaža dijelova koji ometaju uklanjanje poklopca ventila . Ovisno o konkretnom modelu i vrsti motora i broju cilindara, to će biti manje ili više naporno (kod V-motora postoje najmanje dvije brtve). Najčešća je četverocilindrična linijska jedinica. U pravilu ćemo morati ukloniti plastični poklopac motora, žice ili zavojnice svjećica (kod benzinskog motora), kao i žice i utikače sa nekih senzora . Ponekad će također biti potrebno ukloniti usisnu granu i kućište filtera zraka.

Prilikom skidanja žica sa svjećica ili svjećica sa svitaka za paljenje, obratite pažnju odakle dolazi žica (govorimo o redoslijedu paljenja). Da biste to zapamtili, dobro je zalijepiti komad ljepljive trake sa brojem na svaku žicu (na primjer, redom s prednje strane motora).

Nakon što smo demontirali sve što nam je blokiralo pristup, sljedeći korak je uklanjanje poklopca ventila . Prije nego što to učinite, vrijedi ispuhati motor komprimiranim zrakom kako biste bili sigurni da ništa nije ušlo unutra. Poklopac se najčešće drži sa nekoliko vijaka ili matica od 8 ili 10 mm, pa koristite nasadni ključ na 13 ili 17. sa rupama u koje ćemo umetnuti šrafove. Ako postoji problem sa skidanjem poklopca ventila, možemo ga lupkati gumenim čekićem. Pokušaćemo i da staru zaptivku isečemo oštrim nožem (nakon dužeg vremena može da se zalepi za glavu ili poklopac).

Sada uklonite staru brtvu i sve njene ostatke . Za brtvljenje ćemo koristiti odgovarajući strugač (po mogućnosti plastični). Najbolje je ne pokušavati čistiti običnim odvijačem ili drugim alatom od tvrdog metala jer to može oštetiti površinu poklopca ili glave.

Za to možemo pomoći mekom žičanom četkom, papirnim ubrusom i benzinom za ekstrakciju. Kontaktna površina mora biti čista i ravna.

brisanje

čišćenje poklopca

Ovisno o modelu motora, ponekad je moguće zamijeniti o-prstenove svjećice. . Ako su istrošene, ulje može dospjeti u utičnice svjećica, uzrokujući kvar na sistemu paljenja. Na nekim modelima motora ove brtve su ugrađene u poklopac ventila. To znači da ako je jedan od njih istrošen i curi ulje, morat ćemo zamijeniti cijeli poklopac.

Opšti pogled odozgo

fragment

Sljedeći korak je ugradnja nove brtve . Ponekad može biti potrebna cijev silikonskog zaptivača motora za dodatno zaptivanje oko uglova i zakrivljenih ivica. Da li je potrebno zavisi od proizvođača. Nakon postavljanja zaptivke, 3 puta proverite da li dobro drži i da ne sklizne nakon stavljanja na glavu.

Pretposljednji korak je ugradnja poklopca brtve glave motora i zatezanje vijaka ispravnim redoslijedom. - poprečno, počevši od centra. Prilikom zatezanja vijaka poklopca ventila važan je ispravan moment, pa ćemo ovdje koristiti moment ključ. Moment zatezanja je obično između 8 i 20 Nm.

Posljednji korak je sastavljanje svih dijelova koje smo rastavili na početku. . Odmah nakon pokretanja motora, pazite da motorno ulje curi iz područja poklopca.

Kako zamijeniti brtvu poklopca ventila koja curi