Saleen S7 – Sportski automobili – Sportski automobili
Sadržaj
Saleen S7 – Sportski automobili – Sportski automobili
Loši, brzi i agresivni: jedan od najegzotičnijih američkih superautomobila ikada napravljenih
Salin S7: čudovište napravljeno u SAD -u koje je 2001. godine, godinu svog rođenja, uplašilo svoje rivale u FIA GT šampionatu, a ponajviše Porsche i Ferrari.
Ma Steve Salin, čovjek koji je dugo radio sa razrađenim verzijama Ford Mustanga stvorio je ne samo trkačke S7, već i drumske modele.
Saleen S7 (7 litara, poput njegovog monstruoznog V8) ovako bi trebao biti superautomobil: širok dva metra, jedan (ili malo više) visok, izgleda serijskog ubice i sa mnogo usisnika zraka na kojima cedilo može pozavidjeti. Ima sav duh trkačkog automobila, a zapravo i jeste. Čak i ako unutra nađemo kožu i luksuzne ukrase, ispod kože je trkaći kostur. Okvir je izrađen od specijalnih čeličnih cijevnih rešetki, dok je tijelo izrađeno od karbonskih vlakana. Auto je malo teži 1200 kg, And s 575 CV Možete zamisliti za šta je sve sposoban.
VELIKI I LOŠI V8
Međutim, u njegovom motoru nema ništa tehnološki napredno: jest Potječe od Forda V8 7 litara, snaga 575 KS i ogromnih 712 Nm okretnog momenta, što je dovoljno za vuču broda. Ali S7 teži kao pero, i tako ubrzava od 0 do 100 km / h za 3,1 sekunde i dostiže 366 km / h.
Sullen je kasnije takođe objavio S7 Twinturbo (twin-turbo) sposoban da razvije 760 KS. i 949 Nm okretnog momenta, možete zamisliti.
“UDOBAN” TRKAČKI AUTOMOBIL
Otvoriti makazasti golman (uvijek dobra emisija) ispadne gotovo izuzetan enterijer. Puno kože, puno aluminijskih dijelova i dobre obrade. Udobnost je druga stvar, ali S7 je i dalje automobil za vožnju. Vozačevo sedište je pomereno u sredinu (putnik je tamo gde ih obično nađete) tako da se vozač oseća kao glavni lik. Upravljač i kvačilo su lakši od očekivanog, a ručni menjač je precizan i suv.
Pri gradskim brzinama, S7 izgleda gotovo civilizirano, ako ne i širina nogometnog igrališta. Međutim, kada nagazite na gas, civilizacija nestaje.
Nije potrebno puno snage i zakretnog momenta da biste gurnuli tako malu težinu., kao rezultat, Saleen S7 s lakoćom razoružavanja uništava ravne linije.
Motor, međutim, nikada nije oštar, a potisak je zaista velik; ovo je takođe zahvaljujući ogromnom Pirelliju P Zero Rosso 345 / 25ZR20 sa zadnje strane.
Ne postoji elektronička kontrola padobrana, pa morate imati ručicu da je gurnete do krajnjih granica ili barem puno prosuđivanja.
Skupo, ali ispravno
Il cijena to je bilo 2001. godine 550.000 evra, prema izjavi takmičara koji su rekli da je to bilo malo smijeha, ali u stvari Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT uključivali su ove brojeve.
