S Tinom na pločniku # 19: Ilka Minor, jedina suvozačica na WRC Svjetskom prvenstvu.

U početku je vozač relija bio u haosu.

Ilka MinorRođen 1975. godine, lični trener i ekstremni sportista iz Klagenfurta, počeo je trenirati odmah nakon škole, u vrijeme kada sam još razmišljao o tome kako da što više usporim studentski život. Ilka se tada zaljubila u trkački skup, prisustvovala njegovom prvom skupu kao djevojka i svjedočila nesreći u kojoj je Achim Mortl udario u drvo. Njegov suvozač se uplašio, okačio skup na klin, a tinejdžer je sjeo na mjesto suvozača Mörtla.

Ilka postaje najtraženiji navigator na svijetu

Kad je par raskinuo (lično i profesionalno), Ilka je već bila traženi navigator. Pozvao ju je u svoj trkaći automobil Manfred Stöl. S Citroen Xsaro WRC osvojili su svoje prvo postolje na Kipru 2005. godine, stigavši ​​na cilj odmah nakon toga loebomkoji je vozio isti fabrički trkački automobil. Iste godine, Ilka i Manfred ponovo su se popeli na postolje, završivši treći na mitingu u Australiji. Sljedeće godine s Peugeot 307 WRC Stehl je završio četvrti u šampionatu i tri puta se penjao na postolje.

125 WRC i SMS utrka stoljeća

Ilka iza ramena ima osam sezona Svjetskog reli prvenstva, odvezla je 125 utrka, nekoliko puta prekinula, ali nikada nije odustala. Reli joj je jedina droga, nijednu drugu nikada nije probala”, kaže ona.... 2009. godine, na Božić, primila je SMS u kojem ju je Henning Solberg pitao bi li mu bila suvozač za sezonu 2010. godine. „Bio je to najljepši SMS koji sam ikada dobio,– priznala je Ilka. "Kao što sam odgovorio, jasno."

U 2012. i 2013. godini Ilka je pokazala nevjerovatnu hrabrost prihvativši ponudu ruskog vozača. Evgeny Novikovkoji je bio poznat kao "pilot hitne pomoći". Ostvarili su uspjeh, završivši na nekoliko četvrtih mjesta, ali se nisu popeli na postolje. Ilka Minor je takođe nekoliko puta učestvovala u izvlačenju u kabini. Mikke Hirvonenadok je češki trkač Martin Prokop prošle godine nije pozvan na Dakar Rally. "Ovaj prijedlog je bio san, dugo nisam razmišljao" kaže Ilka. “Uprkos činjenici da nismo stigli do vrha, cijelo ovo iskustvo je bila jedna od najnevjerovatnijih stvari koja mi se dogodila u cijeloj karijeri. Volim život u bivaku, volim tu vrstu napora, volim škrgutati zubima, Dakar je luda avantura.”

I nakon što sam pročitao ovo čitanje vozača s kojima je Ilka radila i još uvijek radi, ne mogu je ne upitati po čemu je Andreas Aigner, njen sadašnji "klijent", poseban ili poseban. 

Svaki vozač relija ima drugačiji stil vožnje. Henning je, na primjer, bio gospodin Holywood, ako nije letio zrakom, nije bio sretan. S Novikovom, kojeg su se svi bojali, osjećala sam se potpuno sigurno, imao je izvanredan instinkt. Andreas ima dva lica, ali ne u negativnom smislu: van staze je najmirnija osoba, a na stazi je druga osoba, snažno koči i u zavojima je nemilosrdan. 

Koji je reli najteži za putnika ili za vas?

Reći ću da je svaki reli na asfaltu jako naporan, fizički jako napet. Nakon tri dana, dok događaj traje, potpuno ste uništeni. Naime, na asfaltu na vas djeluju jača preopterećenja, gume se drže za vas. (Smijeh). Stoga volim makadam, mekši je, ženstveniji. 

Zašto vam se zaista sviđa navigator?

Za mene je reli rad sa ljudima, ali postoji još jedna tehnika koja me fascinira - imam tehničko obrazovanje. Nakon 23 godine službe, još uvijek sam zadivljen kako fantastično funkcioniraju čovjek i tehnologija u reliju... I kuda sve to ide. Za mene je miting kompleksna ljubavna priča.

Post Scriptum 

Bivši PWRC svjetski prvak Andreas Aigner vozio je četiri od sedam relija u Austriji sa Ilka Minom ove godine i završio na četvrtom mjestu u austrijskom prvenstvu. Ali jahač koji se nekada smatrao otkrićem Loebove kovačnice nije izgubio nagon za brzinom, jedrilicom i jahanjem na granici, naprotiv, ima velike ambicije za sljedeću sezonu. Pregovori sa novim sponzorima, među kojima je i uspješna slovenačka telematska kompanija CVS mobile, već su u toku, pa ne krije velike ambicije za narednu godinu - uz pomoć jedne od najtraženijih svjetskih navigatora Ilke Minor. , namijenjen je Svjetskom reli prvenstvu.

Rally Show Santa Dominica međutim, uprkos pomalo napornoj sezoni i mnogo većim ambicijama, Aigner nije propustio ništa na svijetu - bio je ovdje prošle godine sa svojim BMW 650i, a ove godine se vratio u Svetu Nedelju sa mnogo snažnijim automobilom. Škoda Fabia R5 je tri godine bila neporažena u WRC2 šampionatu, ali je nastup u Santa Domenici, uprkos dokazanom vrhunskom automobilu, bio test i za Aignera, jer je to bio prvi R5 u njegovoj klasi. trkačka karijera.

Nota Andreas Aigner i Ilka Minor na temu Shakedown, zauzevši drugo mjesto nakon Mađara Petera Ranga, preživio je do kraja. Austrijska posada sa slovenačkim trkačkim timom i mađarskom tehničkom podrškom (Eurosol) zauzela je drugo mjesto na reliju Santa Domenica. Na reliju sa 135 trkaćih automobila, uključujući tri WRC automobila i jedanaest posebnih R5, ovo je rezultat koji bi se mogao postići sljedeće sezone.

Tina Torelli

foto: Miha Fabijan, World Rally Media, lična arhiva Ilke Minor