Rover 75 dizel 2004 recenzija

Obično se niko ne vozi do servo uređaja u istočnom predgrađu i njime napuni luksuzni salon.

Pa, takva je percepcija u Australiji već dugo vremena.

Zapravo, vjerovatno predugo.

U Evropi se dizel mnogo više koristi za niz vozila nego kod nas. Prvo, relativno je jeftiniji, a duža kilometraža ga čini ekonomskim čudom.

Evropski proizvođači automobila, uglavnom BMW, Peugeot i Citroen, godinama prednjače u dizel tehnologiji, ali sada su prešli na arogantne britanske brendove poput Rovera.

Na primjer, novi Rover 75 CDti ima 16-litarski common rail turbodizel motor sa XNUMX ventila.

Pošteno je reći da će ljudi ili voljeti ili mrzeti dizel, ali on ima potencijal da preokrene nekoliko odluka u svoju korist.

Iza unutrašnjosti džentlmenskog kluba konzervativnog izgleda, sa tradicionalnim eliptičnim brojčanicima, drvenim ukrasima i kožom, krije se automobil sa nekim upečatljivim karakteristikama.

Zahvaljujući najsavremenijoj dizel tehnologiji, kompanija tvrdi da potrošnja goriva iznosi 6.7 litara na 100 km u mješovitoj vožnji gradom i autoputem.

U ovom testu, uglavnom u gradu, dobijene su brojke od 9.4 l/100 km.

Kada je domet pokazao da je preostalo 605 km do dolivanja goriva, shvatili ste da je ekonomičnost goriva vrlina ovog automobila.

Kucanje dizel motora tokom ubrzanja je primetno - ali svakako ne iritira.

Naprotiv, pomaže u definiranju individualnog karaktera automobila.

Snaga je dovoljna za rad u gradu, ubrzanje do 0 km/h traje 100 sekundi.

Skoro dvije sekunde je sporiji od živahnije 2.5-litarske benzinske verzije, ali je vrlo glatko mijenjanje brzina.

Prilagodljivi automatski mjenjač radi glatko i postojano.

Prebacivanje ručice mjenjača u sportski način rada poboljšava odziv gasa na niskom nivou.

Ovjes je općenito mekan za britanski automobil, ali je vožnja preko gradskih neravnina i rupa i dalje glatka.

Standardne karakteristike uključuju kožna sjedišta i presvlake naslona za ruke, kožni volan, središnji naslon za ruke i konzolu stražnjeg sjedišta.

Nema automatskog podešavanja sedišta vozača, što je dostupno kod viših benzinskih modela.

ABS kočnice, elektronska raspodjela sile kočenja i mnoštvo vazdušnih jastuka za vozača i suvozača su standard.

Tu je dvostruki klima uređaj, automatska kontrola klime i blokada motora.

Bez sumnje, najupečatljivija karakteristika unutrašnjosti je klasična instrument tabla sa brojčanicima.

Digitalni displej isključivanja i informativni displej takođe uključuju očitanja vanjske temperature.

I, kao što biste očekivali od automobila u ovoj klasi, tempomat, električni podizači prozora jednim dodirom, električni i grijani retrovizori, kao i set farova za odlaganje i zatamnjenje su standardni.

Rover je opremljen 16-inčnim aluminijumskim felgama sa više krakova i rezervnim točkom od lake legure pune veličine.

Elegantne vanjske linije modela 75 su hvaljene, ali njegov pravi test u Australiji će biti da će ljudi prihvatiti automobil kao jedinstveni paket.

Kao i kod Warnieja, postoji mnogo kalupa za pečeni grah koje možete izabrati - samo da li želite ili ne želite probati nešto drugačije.