Probna vožnja Rolls-Royce Cullinana: Visoka, Visoka ...

Vrijeme je za prvi sastanak sa najskupljim SUV modelom na planeti

Promjenjiva situacija na automobilskom tržištu postala je katalizator mnogih procesa koji su prije samo dvadeset godina izgledali kao naučna fantastika. Danas je više od trećine novih automobila koji se prodaju širom svijeta u kategoriji SUV ili crossover.

Na Starom kontinentu, postotak se već približava 40... Čini se da su dani kada je proizvođač mogao priuštiti da se drži podalje od ovog trenda zauvijek prošli – nakon Porschea sa njihovom zapanjujuće uspješnom prodajom Cayennea, SUV-ova nekih od najpoznatijih imena u automobilskoj industriji, kao što su Jaguar, Lamborghini, BentleySega, a sada je na redu Rolls-Royce.

Istina je da je s ekonomske tačke gledišta izrada i proizvodnja ove vrste automobila ključ financijske stabilnosti svake od ovih kompanija. Da nije bilo slave Cayennea, danas bi Porsche 911 mogao biti samo dio zlatne istorije industrije, a ne i predstavnik njegove moderne avangarde s jednako svijetlom budućnošću koja se očekuje.

Drugim riječima, kako bi zajamčile stvaranje butik remek-djela kao što su Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne ili Lamborghini Aventador, kompanije moraju nastaviti s prodajom proizvoda s većom potražnjom. I sada se u svijetu ATV-a ne traži ništa više od SUV-a.

Iznad stvari

Nije iznenađujuće, ubrzo nakon lansiranja Cullinana, Rolls-Royce se može pohvaliti zavidnim brojem prodaja, pokrivajući svoje proizvodne kapacitete najmanje godinu dana unaprijed. A razlozi za tako visoke stope među solventnom klijentelom širom svijeta definitivno se ne zanemaruju.

Sa ovom mašinom uvek se osećate iznad stvari - doslovno i figurativno. Sa vanjske strane, stilisti su uspjeli vješto prenijeti neke od tradicionalnih elemenata brenda, poput vertikalno postavljene prednje rešetke od ručno poliranog nehrđajućeg čelika, na vrlo nekonvencionalan Rolls-Royce koncept tipičnog SUV-a ekstravagantne veličine.

Zanimljivo je primijetiti da, bez obzira koliko džinovski izgledao Cullinan, njegov sjaj je nešto svjetliji u odnosu na klasičnu Phantom luksuznu limuzinu. To je zasigurno svrhovito jer kupci SUV-ova, čak iako je to najluksuzniji automobil na tržištu, obično imaju potpuno drugačije razumijevanje ljepote i luksuza od tradicionalista koji bi kupili limuzinu poput Fantoma.

Iza tipično suprotnih vrata marki otvara se svijet koji nema nikakve veze sa svijetom oko nas. Unutra vlada ekstravagantni sjaj, osjećaj blagostanja i obilje dizajnerskih elemenata izrađenih s vještinom.

Nakon što zatvorite vrata za sobom - ili bolje rečeno, nakon što elektromehaničko dugme zatvori vrata za vama, vani ostaje banalna tupost svakodnevnog života. Tijelo se opušta u širokim i ultra udobnim stolicama, stopala tonu u debeli tepih, prsti dodiruju fine kožne presvlake, sjajne drvene površine i pravi uglačani metalni elementi.

Ako noktom kucnete u izrezbarene otvore za vazduh, čućete zvonjavu poput muzičkog instrumenta. Elementi za povlačenje i povlačenje, kao da su uzeti sa drevnih orgulja u koncertnoj dvorani, odgovorni su za regulaciju jačine zraka koji ulazi u kabinu. Sve u svemu, jedino što vam preostaje je gdje da odložite svoja omiljena pića u pokretu.

Odgovor je vrlo uvjerljiv - uz dodatnu naknadu, do cijene prilično pristojnog automobila, Cullinan možete opremiti ne jednim, već dva frižidera opremljena setovima ručno rađenih kristala.

Jedan je integriran u zadnji naslon za ruke, a drugi je smješten malo više i između dva odvojena zadnja sjedala. Ako automobil namjeravate koristiti kao porodični automobil, možete naručiti i standardnu ​​verziju sa tri sjedala pozadi.

Piknik u prirodi? Možda!

Još jedna vrlo zanimljiva ponuda sa gotovo beskonačne liste opcija dodatne opreme je kutija za prtljag integrisana u pod, iz koje izlaze dvije pomične (kožom presvučene, naravno!) stolice i stol za piknik da sjedi u društvu voljenu osobu i uživajte u gurmanskom piću iz već spomenutih kristalnih garnitura, razmišljajući o prekrasnom pogledu, zalasku sunca ili šta god vam padne na pamet.

A kako se ovaj mastodont od 2660 kg ponaša na cesti? S jedne strane, kao klasični Rolls-Royce, as druge - ne baš. CLAR modularni automobil je u suštini prilično blizak tehnološki derivat BMW-a X7, tako da ne čudi da se njime upravlja sa impresivnom lakoćom za svoju veličinu i težinu.

Vožnja je navodno meka, za neke previše meka - dok Phantom lebdi po pločniku kao neka vrsta letećeg tepiha, Cullinan se ponaša više kao čamac koji se ljulja. Ovo je vjerovatno traženi efekat koji će se svidjeti mnogim ljubiteljima ovog tipa automobila.

Još jedna zanimljivost je zvuk motora - naravno, buka je na fantastično visokom nivou i jedva da ćete čuti nešto iz vanjskog svijeta, ali čak i uz lagano povećanje brzine, 12-cilindarski agregat radi ispod haube podsjeća na jasno čujno režanje.

Da li se to događa prirodno ili umjetno ostaje nejasno, ali činjenica je da je, za razliku od bilo kojeg drugog proizvodnog Rolls-Roycea, buka motora jasno poželjna, a ne obrnuto. Što se zapravo na čudan način kombinuje sa mogućnošću potpunog onemogućavanja ESP-a u Offroad modu - uzimajte ga kako želite, ali ovaj Rolls-Royce se može koristiti ne samo za opušteno putovanje, već i, na primjer, za driftanje kroz pješčane dine.

Čini se nepotrebnim spominjati na kojim će se geografskim širinama ova karakteristika automobila najtoplije primiti. Uz to, britanska kompanija napominje da zbog mogućnosti podešavanja klirensa zračni ovjes omogućava automobilu da prevlada vodene prepreke duboke do 54 centimetra.

Ozbiljno - ako se nekome dosjeti tako nešto, nazovimo to ekstravagantna ideja, Cullinan je zapravo sposoban da se nosi sa nekim prilično ozbiljnim problemima na neravnom terenu.

"Dosta snage"

Ako to išta bitno razlikuje, 6,75-litreni V571 ima 850 konjskih snaga. i maksimalni obrtni momenat od 1600 Njutna pri XNUMX okretaja u minuti, što dovoljno jasno govori da ako osoba za volanom želi, može efikasno voziti lik legendarne dame Emily, postavljenog na haubu.