Režim rada i odmora vozača u 2024. godini biće revidiran
Pitanje poštivanja režima rada i odmora i obračuna radnog vremena vozača oduvijek je bilo posebno aktuelno. Umorni vozač koji nastavlja da preuzima narudžbine bez ručka ili pauze potencijalno je opasan za ostale učesnike u saobraćaju. Zbog toga se rad vozača sve više kontroliše posebnim programima i aplikacijama, a bukvalno za godinu dana planira se ponuditi poslodavcu-prevozniku da u automobil ugradi dodatne senzore.
Trenutno Državna duma razmatra nacrt zakona prema kojem prevozna kompanija u kojoj rade vozači može u svaki automobil ugraditi poseban zdravstveni senzor.
Zadatak senzora je uhvatiti prve znakove umora vozača: rastresen pogled, promjene u otkucajima srca, smanjenje koncentracije. Ukoliko se pronađu takvi znakovi, vozač je dužan da stane da predahne, čak i ako u skladu sa svojim radnim vremenom i dalje može voziti. Ukoliko vozač nije umoran, moći će da nastavi vožnju, čak i ako mu je, prema rasporedu, vrijeme za ručak.
Sada, u skladu sa zakonom, vozač ne može da provede više od 12 sati dnevno za volanom. Možda će, u slučaju usvajanja izmjena, ova norma biti revidirana.
Ako zakon prođe sve saglasnosti i provjere, bit će usvojen 2024. godine. Zakon ne obavezuje poslodavca na ugradnju senzora, možete proći i sa tahografom, ali u tom slučaju će biti potrebno poštovati sve postojeće standarde rada i odmora.
Kako inače prevoznik može pratiti performanse vozača
Na tržištu već postoji dovoljno primjera tehničke i softverske opreme koja vam omogućava kontrolu načina rada i odmora vozača za volanom.
Najpristupačniji uređaj je tahograf. Ovo je uređaj koji je instaliran u kabini i povezan sa računarom automobila. Registruje način rada i odmora vozača na najjednostavniji način - fiksiranjem vremena kada je automobil u pokretu. Podaci tahografa se mogu dešifrirati posebnim uređajem i nisu podložni ručnim promjenama, međutim, bilježe samo informacije o kretanju automobila, ne više konkretnih brojeva.
Često se u automobile ugrađuju takozvane "alkoholne brave", što se posebno odnosi na usluge dijeljenja automobila. Alcolock je povezan sa krugom za paljenje automobila i sprečava pokretanje automobila sve dok vozač ne prođe test alkotestom. Prilikom izdisanja uređaj mjeri sadržaj alkohola u krvi, a ako se otkrije alkohol, blokira motor.
Za vozače taksi usluga i velike flote bit će relevantniji, na primjer, poseban softver s vlastitom mobilnom aplikacijom https://www.taximaster.ru/voditelju/. Takva aplikacija blokira sve ostale glasnike i programe na pametnom telefonu, sprečavajući vozača da ometa pažnju, obavještava o novim narudžbama i putovanjima, pomaže u izgradnji rute, obavještava o nesrećama i saobraćajnim gužvama, pa čak i podsjeća da napravite pauzu.
Softver vozača je pouzdaniji sistem upravljanja vremenom od tahografa ili senzora. Ne samo da prati vrijeme koje automobil provede u pokretu, već snima i sve izlaze sa rute, stanje i napunjenost rezervoara goriva, mjeri početak i kraj radne smjene i ne dozvoljava vam da primate narudžbe ako postoje preostalo je premalo vremena do kraja radnog dana.
Osim toga, program za vozače pomaže u kreiranju izvještaja, skladištenju i kreiranju tovarnih listova i tovarnih listova, generiranju i slanju dokumenata regulatornim tijelima.
Upotreba fizičkih senzora zajedno sa softverom omogućava vam da najpouzdanije kontrolišete raspored rada i odmora, smanjite rizik od nesreća i sprečite prekovremeni rad, zastoje i nenamjenska putovanja.
