Probna vožnja Renault Talisman TCe 200 EDC: Plavo ljeto
Vozi najmoćniju verziju Renaultove nove vodeće linije
Pred nasljednikom Lagune su dva teška zadatka: s jedne strane igrati ulogu top modela u liniji francuskog proizvođača, pokazujući najbolje za što je Renault sposoban, as druge strane, boriti se s ozbiljnim protivnicima. . u rangu Ford Mondeo, Mazda 6, Škoda Superb itd. Prvo po čemu se automobil izdvaja od konkurencije na tržištu je prepoznatljiv dizajn. Jasno je da je prelazak s hatchbacka na klasičniju konfiguraciju s tri kutije bila dobra ideja – Renault Talisman pokazuje impresivnu kombinaciju sportske siluete koja podsjeća na sportski-elegantni kupe krov, velikih kotača, skladnih proporcija i stražnjeg kraja , stvarajući asocijacije na određene stilove. Američki proizvođači automobila. Nema sumnje - u ovom trenutku Renault Talisman TCe 200 EDC je najistaknutiji predstavnik francuskih modela srednje klase i to je prilično solidan preduslov za uspjeh.
Karakterističan stil
Elegantan stil svoj prirodni nastavak pronalazi u solidnom, prostranom interijeru. Izgled je ugodan oku, a vrhunska oprema je ekstravagantna, uključujući kožne presvlake, 8,7-inčni infotainment sistem, čitav niz sistema za pomoć vozaču, napajanje i grijana prednja sjedala, funkciju ventilacije i masaže. a takođe i šta ne.
Aktivno upravljanje stražnjom osovinom
Najjači plus novog flagshipa francuske kompanije, naravno, je sistem skriven iza elegantnog amblema sa natpisom "4control". U kombinaciji sa opcionim prilagodljivim amortizerima, napredno aktivno upravljanje zadnje osovine Lagune Coupe sada je integrisano sa sistemom upravljanja saobraćajem i omogućava vozaču da promeni karakter automobila pritiskom na dugme na centralnoj konzoli. U Sport modu, Renault Talisman TCe 200 stječe izuzetan žar u reakcijama volana i pedale gasa, ovjes se primjetno stvrdnjava, kao i promjena ugla zadnjih točkova do 3,5 stepeni (u pravcu). suprotno od prednjih, do 80 km/h i istovremeno sa ovom brzinom naviše) doprinosi izuzetno samouverenom i neutralnom ponašanju u brzim zavojima, u kombinaciji sa odličnom upravljivošću - krug okretanja manji od 11 metara. U komfornom režimu, odvija se radikalno drugačiji scenario, održan u najboljoj francuskoj tradiciji i dizajniran za ljubitelje maksimalne udobnosti i putovanja na velike udaljenosti, praćenih ležernim ljuljanjem tela. Ovaj potrošački krug nesumnjivo će cijeniti prednosti i prostran prtljažnik zapremine 608 litara.
TCe 200: pristojan pogon za vodeći model
Testni model je bio opremljen najsnažnijim motorom trenutno dostupnim za model - 1,6-litarskim benzinskim turbo motorom zapremine 200 litara, 260 konjskih snaga i maksimalnim obrtnim momentom od 2000 Nm pri 100 o/min. Motor prijatnog zvuka isporučuje snažnu i ravnomerno raspoređenu snagu u širokom radnom opsegu, a za pohvalu je i njegov sinhronizam sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Ubrzanje s mjesta do 7,6 kilometara na sat prema fabričkim podacima traje 9 sekundi, a prosječna potrošnja goriva u mješovitom ciklusu vožnje u realnim uslovima iznosi oko XNUMX litara na stotinu kilometara.
Renault Talisman TCe 200 Intens počinje od 55 BGN – neočekivano dobra ponuda za model ovog kalibra, posebno sa tako izdašnom opremom. Probni primjerak, opremljen gotovo svime što se može dodatno naručiti za Renault flagship, još uvijek košta ispod 990 leva. Očigledno, Renaultov vrhunski model nije samo atraktivan, visokotehnološki i drugačiji, već i visoko profitabilan. S poštovanjem, povratak u srednju klasu, Renault!
ZAKLJUČAK
Svojim elegantnim, prepoznatljivim dizajnom, energičnim motorom, izvrsnim upravljanjem, raskošnom opremom i atraktivnim omjerom cijene i performansi, Renault Talisman TCe 200 jasno pokazuje da se Renault u punoj snazi vratio u srednju klasu.
Tekst: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov
Foto: Melania Iosifova
