Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, naš test je Road Test
Sadržaj
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, naš test – Test na cesti
Luksuzni SUV francuske marke udoban je, elegantan i svestran u verziji 4 × 4.
Pagella
|
|
La Renault koleos luksuzni SUV marke Losanga. On dijeli tehničku bazu sa svojim rođakom Nissanom X-Trail, ali koristi stilski jezik tipičan za najnovije automobile francuske marke. JE elegantan i nudi toliko toga udobnost, dobra oprema, izvrsni materijali i zanimljiva svestranost pri odabiru Verzija 4 × 4... Probao sam za vas 2.0 dCi sa 175 KS u prvoklasnom okruženju Početni Pariz, zajedno s automatskim mjenjačem X-Tronic i pogonom na sve kotače. Hajde da zajedno otkrijemo njegove prednosti i slabosti.
grad
Sa dužinom od 4,67 metra Renault koleos ovo svakako nije idealan automobil za grad. Međutim, bez usvajanja 4Control -a, nudi diskretne kvalitete manevriranja i upravljanja, kao i prisutnost parking senzora i Kamera za vožnju unatrag olakšavaju život pri manevriranju i u skučenim prostorima. Pri niskim okretajima motor nije baš tih, a cijenjen je i kontinuirano promjenjivi mjenjač. X Tronic.
Izvan grada
Ostavljajući gradske zidine iza sebe, cijenite sve više i više udobnost Nivo zvučne izolacije koji se nudi u ovom automobilu. Potisak 175 KS – ispravan, a obrtni moment je takođe dobro raspoređen. Postavka daje prednost udobnosti u odnosu na sportsku vožnju: prilično je mekana i prilično dobro upija neravnine na pločniku (takođe pruža dobre performanse na terenu). Jednako dobro kao Brzina: Garantuje odličan kvalitet vožnje, ali je očigledno manje direktan i "prijatan" od EDC dvostrukog kvačila koje Renault koristi na drugim vozilima. THE potrošnja prosječne vrijednosti su oko 13-14 km / l. Off-road, postoji vuča 4x4 s blokadom diferencijala: nije mali podvig.
autoput
Na brodu Koleos Initiale Paris putujete prvi razred, presvučena dragocjenom kožom, grijanim i ventiliranim sjedištima. Nas četvorica smo vrlo udobni, a peti putnik mora se nositi s pomalo neugodnim središnjim dijelom stražnjeg sjedala. TO 130 km / h bez aerodinamičkog šuškanja.
Život na brodu
Kao što je očekivano, salon Koleos Initiale Paris je dobro završen i vrlo prostran. Oprema je prilično bogata, čak i ako na mnogim Renault modelima nema dostupnog Multisensea. Na drugoj strani, prtljažnik: veliki je (498 litara), ali manji nego što biste očekivali od mašine dugačke 4,67 metara i ima prilično visok prag opterećenja; s druge strane, savršeno koristi raspoloživi prostor i električno se otvara na Initiale Paris (vrlo zgodno). Sistem infotainment sistem R-Link 2 intuitivan je i kompatibilan s Apple CarPlay i AndroidAuto.
Cijena i troškovi
Renault koleos dio od oko 31.000 eura u verziji 1.6 dCi samo s pogonom na prednje kotače, dok je inačica koja sudjeluje na ovom testu vrh ponude i nudi se za 46.100 € 13 i nudi, između ostalog: panoramski krov, mali kotač, Easy Park Assist, Bose audio sistem sa XNUMX zvučnicima, automatskim dugim snopom, Tempomat (neprilagođen), Full Led Pure Vision farovi, parkirna kamera, zatamnjena stakla, R-Link 2, grijana i ventilirana sjedala, parkirni senzori, aktivno kočenje u nuždi, prepoznavanje signala i upozorenje pri napuštanju trake, te 19-inčne aluminijumske felne Initiale Paris.
sigurnost
Renault Koleos dobio je pet zvjezdica na testovima EuronCap... Kao što je upravo opisano, svakako nudi opsežnu sigurnosnu opremu; nedostaju samo adaptivni tempomat i sistem zadržavanja trake.
Спецификация
| Dimenzije | 467x184x168 cm |
| motor | X-Tronic 1.995WD od 4 cc |
| Potencija | 175 h.p. i 380 Nm |
| performanse | 196 km / h i 9,5 sekundi od 0 do 100 km / h |
| Barel | 498/1706 litara |
| potrošnja | 5,9l / 100 km |
