Probna vožnja Renault Kangoo 1.6: Transporter
 

Probna vožnja Renault Kangoo 1.6: Transporter

Iako je prva generacija automobila i dalje nagovještavala njegov djelomično "teretni" karakter, novi Renault Kangoo ugodno iznenađuje sa mnogo prijateljskijom atmosferom i više udobnosti.

S jedne strane, ovaj automobil može se nepogrešivo prepoznati kao nasljednika svog prototipa, ali s druge strane na slici je nešto neobično: sada Renault Kangoo izgleda kao da je prethodni model "napuhan" s još nekoliko atmosfera. Utisak ne dovodi u zabludu - dužina tijela povećala se za 18 centimetara, a širina za 16 centimetara više. Kompaktne vanjske dimenzije praktičnog automobila odavno su nestale, ali i zapremina unutrašnjosti se povećala više nego značajno.

Srećom, Renault je ovoga puta zadržao sjedalo za volanom koje nalikuje laganom modelu, a vozač sada sjedi iza panoramskog vjetrobranskog stakla i kontrolne ploče koji se gotovo ne mogu razlikovati od bilo kojeg automobila u njegovom segmentu. Udoban lijevi oslonac za noge, volan podesiv po visini, visoko postavljena poluga mjenjača nalik na džojstik, naslon za ruku sa prostorom za odlaganje itd. Itd. - Ergonomija Kangooa definitivno se prenosi u 21. vijek. Sjedala pružaju relativno skromnu bočnu potporu, ali su dovoljno udobna i presvučena su mekom tkaninom.

Zapremina tereta do 2688 litara

 

660 litara nominalna je zapremina tereta Kangoo-a sa pet sjedala. Smatrate li to nedovoljnim? Spartansko stražnje sjedište se naginje prema naprijed s dvije ručice za više prostora. Postupak je izuzetno jednostavan i ne zahtijeva dodatne napore. Dakle, zapremina prtljažnika već doseže 1521 litru, a kada se natovari ispod stropa - 2688 litara. Postignuta maksimalna dozvoljena dužina prevezenih objekata je 2,50 metara.

🚀Više o temi:
  Test vožnje Renault Dokker Stepway

Ponašanje na putu je lako predvidjeti, upravljanje je dovoljno precizno, iako je blago indirektno podesivo, bočni nagib je u granicama normale, a ESP intervencija u ekstremnijim situacijama je pravovremena, ali nažalost program elektroničkog stabilizatora nije standardan na svim nivoima oprema. Kočioni sistem radi besprijekorno i čak nakon desetog zaustavljanja u nuždi zaustavlja automobil brzinom od 100 kilometara na sat na impresivnih 39 metara.

Dodaje se buka u kabini pri brzini većoj od 130 km / h

 

1,6-litreni benzinski motor sa 106 konjskih snaga sposoban je voziti 1,4-tonski automobil s pristojnom upravljivošću, ali za to mora iskoristiti svoj puni potencijal, pa ne treba čuditi da se pri autocesti brzinom od i iznad 130 kilometara na sat, njegov zvuk počinje nametljivo, zračna buka sasvim prirodno ne može ostati skrivena od ušiju putnika. Ali poboljšani otpor tijela na uvijanje i trajnija zvučna izolacija su za pohvalu. Još jedna dobra vijest je da je, uprkos značajnim poboljšanjima u gotovo svim aspektima, novi Kangoo malo veći od svog prethodnika.

Tekst: Jorn Thomas

Foto: Hans-Dieter Zeifert

procjena

Renault Kangoo 1.6

Automobil osvaja prostranošću, praktičnošću, funkcionalnošću i šarmom. Zapravo su to bile glavne prednosti starije generacije, ali u drugoj su još izraženije, a sada im možete dodati dobar komfor, sigurno rukovanje i izdržljivije tijelo.

tehnički detalji

Renault Kangoo 1.6
Radni volumen-
Snaga78 kW (106 ks)
Maksimalno

obrtni moment

 
-
Ubrzanje

0-100 km / h

13,6 s
Udaljenost kočenja

brzinom od 100 km / h

40 m
Maksimalna brzina170 km / h
Prosječna potrošnja

gorivo u tijestu

10,9 l / 100 km
Osnovna cijena-
🚀Više o temi:
  Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI DPF (66 kVt) Trendline

2020-08-30

SLIČNI ČLANCI
Glavni » Test Drive » Probna vožnja Renault Kangoo 1.6: Transporter

Dodajte komentar