Probna vožnja Renault Kangoo 1.6: Transporter
Sadržaj
Iako je prva generacija automobila i dalje nagovještavala njegov djelomično "teretni" karakter, novi Renault Kangoo ugodno iznenađuje sa mnogo prijateljskijom atmosferom i više udobnosti.
S jedne strane, ovaj automobil se nepogrešivo može prepoznati kao nasljednik svog prototipa, ali s druge strane, na slici je nešto neobično: sada Renault Kangoo izgleda kao da je prethodni model "naduvan" s još nekoliko atmosfere. . Utisak nije zavaravajući - dužina kućišta je povećana za 18 centimetara, a širina 16 centimetara više. Kompaktne vanjske dimenzije praktičnog automobila odavno su nestale, ali se i volumen unutrašnjosti povećao više nego ozbiljno.
Srećom, ovoga puta Renault nas je zadržao u lakoj poziciji za vožnju, a vozač sada sjedi iza panoramskog vjetrobranskog stakla i kontrolne ploče koji se praktično ne razlikuje od bilo kojeg automobila u ovom segmentu. Udoban oslonac za lijevu nogu, volan podesiv po visini, visoko postavljena ručica mjenjača nalik na džojstik, naslon za ruke sa nišom za predmete itd., itd. - Kangoo-ova ergonomija se definitivno prenijela u 21. vijek. Sedišta pružaju relativno skromnu bočnu podršku, ali su prilično udobna i presvučena mekom tkaninom.
Zapremina tereta do 2688 litara
660 litara je nominalna zapremina tereta Kangooa sa pet sedišta. Smatrate li to nedovoljnim? Uz pomoć dvije poluge, zadnje sjedište Spartana se spušta naprijed i daje više prostora. Postupak je izuzetno jednostavan i ne zahtijeva dodatne napore. Tako zapremina prtljažnika već dostiže 1521 litara, a kada se utovari ispod plafona - 2688 litara. Maksimalna dozvoljena dužina pokretnih objekata je dostignuta na 2,50 metara.
Ponašanje na putu je lako predvidjeti, upravljanje je dovoljno precizno, iako je blago indirektno podesivo, bočni nagib je u granicama normale, a ESP intervencija u ekstremnijim situacijama je pravovremena, ali nažalost program elektroničkog stabilizatora nije standardan na svim nivoima oprema. Kočioni sistem radi besprijekorno i čak nakon desetog zaustavljanja u nuždi zaustavlja automobil brzinom od 100 kilometara na sat na impresivnih 39 metara.
Dodaje se buka u kabini pri brzini većoj od 130 km / h
1,6-litarski benzinski motor sa 106 konjskih snaga može voziti mašinu od 1,4 tone uz pristojnu agilnost, ali za to treba iskoristiti svoj puni potencijal, tako da ne čudi da kada se vozi autoputem pri brzinama oko i iznad 130 kilometara na sat, njegov zvuk počinje da postaje nametljiv, zvukovi u vazduhu sasvim prirodno ne mogu ostati skriveni od ušiju putnika. No, pohvale zaslužuju poboljšana torzijska otpornost karoserije i jača zvučna izolacija. Još jedna dobra vijest je da je, uprkos značajnom poboljšanju u gotovo svakom aspektu, novi Kangoo blago napredovao u odnosu na svog prethodnika.
Tekst: Jorn Thomas
Foto: Hans-Dieter Zeifert
procjena
Renault Kangoo 1.6
Automobil osvaja prostranošću, praktičnošću, funkcionalnošću i šarmom. Zapravo su to bile glavne prednosti starije generacije, ali u drugoj su još izraženije, a sada im možete dodati dobar komfor, sigurno rukovanje i izdržljivije tijelo.
tehnički detalji
| Renault Kangoo 1.6 | |
|---|---|
| Radni volumen | - |
| Snaga | 78 kW (106 ks) |
| Maksimalno obrtni moment | - |
| Ubrzanje 0-100 km / h | 13,6 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 40 m |
| Maksimalna brzina | 170 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u tijestu | 10,9 l / 100 km |
| Osnovna cijena | - |
2020-08-30
