Podešavanje, grijanje i ventilacija autosjedalica

Sjedala u modernim automobilima složeni su mehanizam s mnogim dizajnerskim rješenjima. Sigurnost i praktičnost vozača i putnika u velikoj mjeri ovisi o njihovom uređaju. Dizajneri neprestano dodaju neke korisne dodatke kako bi postigli maksimalan nivo udobnosti. Mnoge funkcije dostupne su modernim vozačima, poput električnog podešavanja, ventilacije i grijanja sjedala.

Osnovni elementi autosjedalice

Glavne komponente autosjedalice su:

• okvir (okvir);
• jastuk;
• leđa;
• naslon za glavu.

Nosivi element sjedala je okvir koji je izrađen od trajnog čelika. Obično se ugrađuje u putnički prostor na nosaču sa posebnim šinama (klizač). Koriste se za podešavanje sjedala u uzdužnom smjeru. Na okvir su pričvršćeni jastuk i naslon za leđa.

Visina naslona i veličina jastuka izračunavaju se uzimajući u obzir visinu prosječne osobe. Opruge se koriste za mekoću i udobnost. Oni su pričvršćeni za okvir. Poliuretanska pjena se obično koristi kao punilo. Sjedala su presvučena presvlakama. To mogu biti razne trajne tkanine, umjetna ili prirodna koža. Mogu se koristiti kombinovani materijali (koža plus tkanina itd.). Što su bolji materijali za završnu obradu, to će izgled automobila i prezentacije izgledati skuplji.

Pored osnovnih elemenata, autosjedalica ima naslon za glavu i naslone za ruke (opcionalno). Od 1969. godine upotreba naslona za glavu postala je obavezna. Sprječavaju pomicanje glave unatrag u slučaju iznenadnog sudara s vozilom s leđa, smanjujući rizik od ozljeda kičme.

Podešavanje auto sedišta

Moderna sedišta omogućavaju podešavanje u različitim smerovima i ravninama. Možete promijeniti kut nagiba naslona i jastuka, visinu jastuka, kretati se, mijenjati položaj naslona za glavu i naslona za ruke itd.

Pogon za podešavanje može biti:

• mehanički;
• električni;
• pneumatski.

Mehanički pogon se smatra klasičnim. Različiti modeli automobila imaju svoje metode podešavanja. To mogu biti posebne poluge ili točak za podešavanje. Dovoljno je prisjetiti se metoda podešavanja u sovjetskim automobilima.

Pogon za električno podešavanje smatra se modernijim i udobnijim. Kontrole se nalaze na panelu vrata u vidnom polju vozača ili se nalaze direktno na sedištu. Ugrađeni električni pogoni napajaju se iz brodske mreže vozila. Mogu mijenjati položaj naslona, ​​jastuka, naslona za glavu, bočnih jastuka i lumbalnog nosača. Sve ovisi o konfiguraciji određenog modela.

Posebna pažnja može se posvetiti funkciji "memorije sjedala". Vozač prilagođava optimalni položaj stolice prema svojim parametrima, kako mu odgovara. Zatim trebate odabrati željenu opciju u upravljaču stolice pritiskom na tipku "Set" ili "M" (Memory). Na ovaj način se može sačuvati više pozicija. Ovo je korisno kada nekoliko vozača koristi automobil. Na primjer, muž i žena. Vozač u postavkama bira svoj sačuvani profil, a sjedalo zauzima željeni položaj. Pored toga, položaj retrovizora i volana može se pamtiti.

Zrak se koristi u pneumatskim aktuatorima. Često se takve opcije kombiniraju - pneumo -električne. Vazduh se dovodi do određenih područja stolice. Na ovaj način možete promijeniti ne samo osnovne položaje, već i geometriju samog sjedišta. Mercedes-Benz je postigao veliki napredak po ovom pitanju.

Grijana sjedala

Grijana sjedala dostupna su u mnogim modernim automobilima, čak iu osnovnim nivoima opreme. Sama tehnologija pojavila se davne 1955. godine.

Grije se iz ugrađenog napajanja. Tehnički, ovo je nekompliciran sistem. Sastoji se od sljedećih elemenata:

1. Grejni element. U pravilu se radi o žici koja je prekrivena teflonom i ihrom-spiralom.
2. Jastuk otporan na toplinu koji pokriva grejne elemente.
3. Termostat.
4. Organi upravljanja.

Grijaći elementi rade prema principu otpornika, tj. zagrijavanje zbog otpora. Smješteni su u naslonu i jastuku stolica. Opskrbne žice prolaze kroz relej. Za regulaciju temperature potreban je termostat. Sprečava pregrevanje elemenata. Kada dosegnu zadanu temperaturu, relej se isključuje. Kad temperatura padne, sistem se ponovo uključuje. Vozač obično može odabrati između tri mogućnosti grijanja: slabo, srednje i jako.

Ako automobil nema funkciju grijanja sjedala, tada je moguće grijanje podesiti sami. Na tržištu postoji mnogo opcija. U dizajnu i ugradnji nema ništa teško, ali presvlake sjedala morat ćete ukloniti. Grijaći elementi zalijepljeni su na površinu stolice, kontakti se uklanjaju i preko releja spajaju na upravljačku jedinicu.

Ako se ne želite uvući ispod presvlake sjedala, možete ugraditi gornji grijaći element u obliku poklopca. Takvi uređaji povezani su upaljačem za cigarete.

Ventilacija sjedala

Ventilacijski sustavi ugrađeni su u skupe automobile premium i poslovne klase. Poznato je da se neki materijali za presvlake, poput kože, jako zagreju na suncu. Ventilacija će materijal brzo ohladiti na ugodnu temperaturu.

Na sedište je postavljeno nekoliko ventilatora koji izvlače vazduh iz putničkog prostora, čime hlade površinu sedišta. Standardni sistemi koriste dva ventilatora u jastuku i dva ventilatora u naslonu, ali može ih biti i više.

Kako bi zrak iz ventilatora mogao slobodno prolaziti kroz presvlake sjedala, koristi se poseban mrežasti materijal nazvan odstojnik. Ovaj materijal ne samo da omogućava prolaz zraka, već i regulira njegov protok kroz stolicu. Sistem se takođe napaja 12V ugrađenom mrežom.

Nemaju svi automobili takve sisteme, ali ih se takođe može samostalno instalirati kupnjom kompleta. Za ugradnju morate ukloniti kućište i ugraditi ventilatore, prethodno pripremivši mjesto za njih u pjenastoj gumi. Povezivanje se odvija preko upravljačke jedinice.

Neki majstori koji ne žele trošiti novac na gotov sistem pokušavaju ga sami izraditi. Računarski hladnjaci obično se koriste kao ventilatori. Umjesto odstojnika, možete uzeti finu plastičnu mrežu biljaka.

Udobnost vožnje vrlo je važna za svakog vozača, posebno ako posao uključuje duga i svakodnevna putovanja. Moderna auto sedišta imaju mnoštvo korisnih karakteristika. Možete biti sigurni da će se takve tehnologije samo poboljšati.