Baterija je prazna - kako pravilno spojiti i koristiti džampere

Napolju je hladno i automobil se neće pokrenuti. Nezgodna situacija koja se može dogoditi svakome. Greška je često slaba prema. ispražnjeni akumulator automobila koji obično prestaje raditi tokom zimskih mjeseci. U takvim će slučajevima pomoći ili brzo napuniti akumulator automobila (tzv. Oživljavanje, ako postoji vrijeme i mjesto), zamijeniti ga drugim napunjenim ili koristiti povodce i započeti vožnju drugim vozilom.

Postoji nekoliko razloga zašto akumulator automobila prestaje raditi tokom zimskih mjeseci.

Prvi razlog su njene godine i stanje. Neki akumulatori se naručuju dvije ili tri godine nakon kupovine novog automobila, neki će trajati i do deset godina. Slabije stanje akumulatora automobila manifestuje se upravo u mraznim danima, kada se kapacitet akumulirane električne energije značajno smanjuje kada temperatura padne.

Drugi razlog je što se više električne opreme uključuje tokom zimskih mjeseci. To uključuje grijanje prozora, sjedišta, retrovizora ili čak volana. Osim toga, dizel motori imaju električno grijanu rashladnu tekućinu, jer sami stvaraju malo otpadne topline.

Ovaj električni grijač rashladne tekućine radi dok je motor na temperaturi i troši većinu električne energije koju proizvodi alternator. Iz navedenog je jasno da je za ponovno punjenje oslabljenog akumulatora automobila na startu potrebno napraviti dužu vožnju - najmanje 15-20 km. U slučaju kompaktnih automobila sa malim benzinskim motorom i slabijom opremom dovoljna je vožnja od 7-10 km.

Treći razlog su česta kratka putovanja sa hladnim motorom. Kao što je već pomenuto u prethodnom paragrafu, najmanje 15-20 km odn. 7-10 km. Na kraćim putovanjima nema dovoljno vremena za pravilno punjenje akumulatora automobila i on se postepeno prazni - slabi.

Četvrti razlog zašto akumulator automobila prestaje da radi tokom zimskih meseci je visok sadržaj energije hladnog starta. Svjećice zaleđenog motora su nešto duže, kao i sam start. Ako je akumulator u autu slabiji, smrznuti motor će startati samo s problemima ili se uopće neće pokrenuti.

Ponekad se dogodi da akumulator automobila prekine poslušnost čak i u toplijim mjesecima. Automobilski akumulator se može isprazniti i u slučajevima kada el. vozilo, vozilo je duže u stanju mirovanja, a neki uređaji troše malu, ali konstantnu struju nakon gašenja, došlo je do greške (kratkog spoja) u elektronici vozila ili je došlo do kvara punjenja alternatora itd.

Pražnjenje baterije može se podijeliti u tri nivoa.

1. Potpuno pražnjenje.

Kako kažu, automobil je potpuno gluh. To znači da centralno zaključavanje ne radi, lampica se ne pali kada se otvore vrata, a lampica upozorenja ne svijetli kada je kontakt uključen. U ovom slučaju pokretanje je najteže. Budući da je baterija prazna, morate sve preusmjeriti iz drugog vozila. To znači vrlo visoke zahtjeve za kvalitetu (debljinu) spojnih žica i dovoljan kapacitet akumulatora za pokretanje motora nefunkcionalnog ispražnjenog vozila.

U slučaju potpuno ispražnjenog akumulatora automobila, treba imati na umu da se njegov vijek trajanja vrlo brzo smanjuje i nakon nekoliko dana, tijekom kojih je potpuno ispražnjen, praktično je neupotrebljiv. U praksi to znači da čak i ako se takvo vozilo može pokrenuti, akumulator akumulira vrlo malo električne energije iz alternatora, a električni sistem vozila u osnovi živi samo od energije koju proizvodi alternator.

Dakle, postoji rizik da pri uključivanju veće količine energetski intenzivne električne energije. oprema može doživjeti pad napona - generator ne radi, što može dovesti do gašenja motora. Također imajte na umu da nećete pokrenuti motor bez pomoći (kablova) nakon što se motor ugasi. Da bi automobil radio, potrebno je zamijeniti akumulator.

2. Gotovo potpuno pražnjenje.

U slučaju gotovo potpunog pražnjenja, automobil na prvi pogled izgleda dobro. U većini slučajeva ovako funkcionira centralno zaključavanje, svjetla su upaljena na vratima, a pri uključivanju kontakta uključuju se lampice upozorenja i uključuje se audio sistem.

Međutim, problem se javlja pri pokušaju pokretanja. Tada napon oslabljenog akumulatora automobila značajno pada, uslijed čega se indikatorska svjetla (ekrani) gase i relej ili starter se produžuju. Budući da baterija ima vrlo malo energije, većinu energije je potrebno preusmjeriti za pokretanje automobila. energije iz drugog vozila. To znači povećane zahtjeve za kvalitetu (debljinu) adapterskih žica i dovoljan kapacitet akumulatora za pokretanje motora nefunkcionalnog ispražnjenog vozila.

3. Djelomično pražnjenje.

U slučaju djelomičnog pražnjenja vozilo se ponaša na isti način kao u prethodnom slučaju. Jedina razlika nastaje pri pokušaju pokretanja automobila. Automobilski akumulator ima značajnu količinu električne energije. energije koja može okretati starter. Međutim, starter se rotira sporije i smanjuje se svjetlina osvijetljenih indikatora (displeja). Pri pokretanju napon akumulatora automobila značajno pada, pa čak i ako se starter okreće, nema dovoljno okretaja startera za pokretanje motora.

Elektronički sustavi (ECU, ubrizgavanje, senzori itd.) Ne rade ispravno pri nižim naponima, što također onemogućuje pokretanje motora. U ovom slučaju, za pokretanje je potrebno vrlo malo električne energije. energije, pa su i zahtjevi za adapterske kabele ili kapacitet akumulatora u pomoćnom vozilu manji u odnosu na prethodne slučajeve.

Pravilna upotreba povodaca

Prije povezivanja kablova, provjerite akc. očistiti mjesta na kojima će se spojiti terminali kabla - kontakti akumulatora u skladu sa. metalni dio (okvir) u motornom prostoru automobila.

1. Prvo morate pokrenuti vozilo iz kojeg će se uzimati električna energija. S isključenim motorom pomoćnog vozila, postoji opasnost da napunjeni akumulator automobila postane previše sočan zbog pražnjenja akumulatora, pa se vozilo na kraju neće pokrenuti. Dok se vozilo kreće, alternator radi i neprestano puni napunjenu bateriju vozila u pomoćnom vozilu.
2. Nakon pokretanja pomoćnog vozila, počnite povezivati ​​spojne žice na sljedeći način. Pozitivni (obično crveni) provodnik prvo se spaja na pozitivni pol ispražnjenog akumulatora u automobilu.
3. Drugo, pozitivni (crveni) provodnik povezuje se s pozitivnim polom napunjenog akumulatora automobila u vozilu s pomoćnim vozilom.
4. Zatim spojite negativni (crni ili plavi) terminal na negativni priključak napunjenog akumulatora u vozilu s pomoćnim vozilom.
5. Potonji je spojen na negativni (crni ili plavi) terminal na metalnom dijelu (okviru) u motornom prostoru nefunkcionalnog automobila sa istrošenim akumulatorom. Ako je potrebno, negativni terminal se može spojiti i na negativni terminal ispražnjenog akumulatora automobila. Međutim, ova veza se ne preporučuje iz dva razloga. To je zato što postoji opasnost da bi iskra nastala kada je terminal povezan mogao, u ekstremnim slučajevima, uzrokovati požar (eksploziju) zbog zapaljivih isparenja iz ispražnjenog akumulatora automobila. Drugi razlog su povećani prolazni otpori, koji slabe ukupnu struju potrebnu za pokretanje. Starter je obično povezan direktno na blok motora, tako da povezivanje negativnog kabla direktno na motor eliminiše ove ukrštanje otpora. 
6. Nakon što su svi kabeli spojeni, preporučuje se povećanje brzine pomoćnog vozila na najmanje 2000 o / min. U usporedbi s praznim hodom, napon i struja punjenja se blago povećavaju, što znači da je potrebno više energije za pokretanje motora s ispražnjenim akumulatorom automobila.
7. Nakon pokretanja automobila s ispražnjenim (ispražnjenim) akumulatorom automobila, potrebno je što prije isključiti spojne žice. Oni su isključeni obrnutim redoslijedom od njihove veze.

Više lajkova

• Nakon provođenja kabela, preporučljivo je ne uključivati ​​uređaje s povećanom potrošnjom energije (grijani prozori, sjedala, snažan audio sistem itd.) Sljedećih 10-15 km. pola sata prije sljedećeg starta. Međutim, potrebno je nekoliko sati vožnje za potpuno punjenje akumulatora automobila, a ako to nije moguće, oslabljenu bateriju morate napuniti iz vanjskog izvora. napajanja (punjači).

• Ako se upaljeno vozilo ugasi nakon odspajanja spojnih žica, punjenje (alternator) ne radi ispravno ili je došlo do greške u ožičenju.

• Ako nije moguće započeti iz prvog pokušaja, preporučuje se sačekati oko 5-10 minuta i pokušati ponovo. Za to vrijeme, pomoćno vozilo mora ostati uključeno i dva vozila moraju biti povezana jedno s drugim. Ako ne upali ni u trećem pokušaju, vjerovatno je u pitanju još jedna greška ili (smrznut dizel, preopterećenje plinskog motora - potrebno je očistiti svjećice itd.).

• Prilikom odabira kabela morate gledati ne samo izgled, već i stvarnu debljinu bakrenih vodiča iznutra. To bi trebalo biti naznačeno na ambalaži. Definitivno se ne oslanjajte na procjenu kabela golim okom, jer su tanki i često aluminijski vodiči često skriveni pod grubom izolacijom (posebno u slučaju jeftinih kabela kupljenih od pumpi ili na događajima u supermarketima). Takvi kabeli ne mogu nositi dovoljnu struju, posebno u slučaju vrlo slabih ili. Potpuno ispražnjena automobilska baterija neće pokrenuti vaš automobil.

• Za osobna vozila s benzinskim motorima do 2,5 litre preporučuju se kabeli s bakrenim vodičima 16 mm ili više.² i više. Za motore zapremine veće od 2,5 litara i turbodizelske motore preporučuje se upotreba kabela debljine jezgre 25 mm ili više.² i više.

• Prilikom kupovine kablova važna je i njihova dužina. Neki od njih su dugački samo oko 2,5 metara, što znači da oba automobila moraju biti veoma blizu jedan drugom, što nije uvek moguće. Preporučuje se minimalna dužina kabla za preskok od četiri metra.

• Prilikom kupovine morate provjeriti i dizajn terminala. Moraju biti jaki, kvalitetni i sa značajnom steznom silom. U suprotnom postoji opasnost da neće ostati na pravom mjestu, lako će otpasti - opasnost od kratkog spoja.

• Prilikom izvođenja hitnog starta s drugom snagom vozila, morate također pažljivo odabrati vozila ili njihov kapacitet akumulatora u vozilu. Najbolje je paziti na volumen, veličinu ili snagu motora. Vozila bi trebala biti što sličnija. Ako je potrebna samo djelomična pomoć pri pokretanju (djelomično pražnjenje akumulatora u automobilu), tada će mala baterija iz trocilindričnog spremnika plina također pomoći pri pokretanju nefunkcionalnog (ispražnjenog) automobila. Međutim, strogo se ne preporučuje uzimanje energije iz akumulatora automobila litarskog trocilindričnog motora i pokretanje šestocilindričnog dizelskog motora kada se akumulator automobila potpuno isprazni. U ovom slučaju ne samo da nećete pokrenuti ispražnjeno vozilo, već ćete najvjerojatnije isprazniti i prethodno napunjenu pomoćnu bateriju vozila. Osim toga, postoji opasnost od oštećenja sekundarnog akumulatora vozila (električni sistem).