Sorte stakla za automobil

Ljudi rijetko razmišljaju o posebnostima prozora automobila dok se vjetrobransko staklo ili bočno staklo ne polome ili se na njima pojavi pukotina. Tada postoji potreba za popravkom ili zamjenom dijela.

Malo ljudi razmišlja o tome, ali proizvođači autodijelova stvorili su posebne proizvode koji se mogu slobodno klasificirati kao pasivna sigurnost. Kad je automobil u nesreći, staklo se raspada na sitne komade, što sprečava duboke posjekotine.

Razmotrite kako se razlikuju od konvencionalnog stakla koje se koristi u izolacijskim staklenim jedinicama za domove i urede. Pogledajmo i kako se različiti tipovi međusobno razlikuju.

Vrste dijeljenja automobila

Za automobile proizvođači proizvode sljedeće vrste stakla:

• Jednoslojni;
• Dvoslojni;
• Troslojni;
• Višeslojni.

Postoji i tonirana verzija koja je dizajnirana da apsorbira ultraljubičaste i infracrvene zrake od sunčeve svjetlosti.

Jednoslojno staklo - "stalinit"

To su obične naočale koje su prošle poseban postupak kaljenja. Posebnost takve toplotne obrade je u tome što se na staklenoj površini stvara stalni pritisak pod pritiskom.

Ova tehnika kaljenja čini staklo otpornim na habanje. U odnosu na konvencionalni analog koji se koristi u domaćim uvjetima (u kući ili u uredu), ovaj je element pet puta jači. Zbog stalnog mehaničkog naprezanja prisutnog na površini proizvoda, za vrijeme jakog udara, raspada se na komade tupih ivica, što smanjuje ozljede.

Ova se preinaka uglavnom instalira na bočnom ili stražnjem prozoru.

Dvoslojno staklo - "duplex"

U ovoj modifikaciji proizvođač koristi tanku prozirnu plastiku zajedno sa staklom. Prednost takvih proizvoda je u tome što, kad se unište, fragmenti ne odlaze toliko, što dodatno povećava sigurnost.

Ranije se ovaj materijal koristio pri izradi različitih vrsta vjetrobranskih stakala. Zbog činjenice da se jedan od slojeva pokvario s produženim mehaničkim naprezanjem (pomoću grube krpe za čišćenje prozora), vidljivost je narušena. To se posebno snažno osjeća u mraku, kada farovi automobila koji dolaze nadolaze. Iz tog razloga se takvi proizvodi rijetko koriste u transportu. Brzo su ih zamijenili "tripleksi".

Troslojno staklo - "triplex"

Zapravo, ovo je poboljšani pogled na prethodnu modifikaciju. Za proizvodnju troslojnih naočala koriste se dvije kuglice od tankog stakla, između kojih se koristi prozirni film s ljepljivom podlogom.

Ovisno o vrsti stakla, međusloj se može zatamniti ili jednostavno premazati filtrirajućim sredstvom koje zadržava ultraljubičasto svjetlo. Prednost takvog materijala je njegova čvrstoća. Tokom jakog udara, većina malih fragmenata ostaje na ljepljivom filmu.

Visok kvalitet proizvoda, kao i pouzdanost, omogućavaju upotrebu materijala na vjetrobranskom staklu. U luksuznim automobilima ova vrsta stakla može se koristiti na svim prozorima.

Laminirano staklo

Ovo je sljedeći korak u evoluciji sigurnog automobilskog stakla. U takvim modelima bit će nekoliko slojeva stakla, između kojih se lijepi polivinil butiralni film. Vrijedno je napomenuti da se takav inovativan razvoj izuzetno rijetko koristi zbog svojih visokih troškova.

Najčešće će automobil sa malom rezervacijom imati takvo staklo. Također se ugrađuju u premium modele automobila. Glavna funkcija takvih višeslojnih elemenata je smanjiti prodor vanjske buke tokom vožnje.

Vrste vjetrobranskih stakala prema proizvodnoj metodi

Tokom kretanja vozila, glavno opterećenje od nadolazećih protoka vazduha leži na vjetrobranskom staklu. Zbog toga se posebna pažnja posvećuje proizvodnji ovih vrsta stakla. Takođe, aerodinamika automobila ovisi o kvaliteti i položaju vjetrobranskog stakla.

Budući da je vjetrobran okrenut glavnom opterećenju, praktičnije je da se izrađuje od trostruke ili višeslojne modifikacije. Ovo će osigurati maksimalnu sigurnost vozača i suvozača u slučaju nesreće.

Za ostatak prozora možete koristiti bilo koju izmjenu koja je spomenuta malo ranije.

Vrste vjetrobranskih stakala ovisno o njihovim dodatnim funkcijama

Da biste lakše odlučili o modelu vjetrobranskog stakla, morate uzeti u obzir kakav je bio prije. Dakle, ako je ugrađeni sistem automobila opremljen prijemnikom signala sa senzora za kišu, novi element mora nužno imati taj senzor.

Dalje - za veću udobnost, bolje je kupiti modifikaciju sa UV zaštitom ili barem sa zatamnjenom trakom na vrhu. Ovaj će element služiti kao štitnik za sunce, ali neće ometati semafor (posebno ako raskrižje nije opremljeno duplikatom signala).

Nešto dalje, razmotrit ćemo dodatne funkcije koje vjetrobrani mogu imati. Ali prvo je vrijedno saznati što posebno označavanje znači na svakom elementu.

Šta znači označavanje na prozorima automobila?

Simboli koje koristi proizvođač autodijelova mogu mnogo reći o vozilu koje se kupuje ručno. Na primjer, prodavač tvrdi da automobil nije sudjelovao u nesreći. Ako se naljepnice na svim elementima podudaraju, tada je to najvjerojatnije slučaj (manja nezgoda možda neće utjecati na prozore).

Oznake na jednom od prozora mogu se razlikovati od simbola na drugom sličnom dijelu, na primjer, ako je jako istrošen. To može biti sa vozačeve strane, kada se češće spušta / podiže, pa je stoga bivši vlasnik odlučio da ga zamijeni prije prodaje.

Koristeći jedan od elemenata (na ilustraciji) kao primjer, razmislite kako čitati ove oznake:

1. Ovo je logo kompanije. Ponekad proizvođač takođe navodi marku i model mašine u ovom polju.
2. Tip automatskog stakla - laminirano ili kaljeno. U prvom slučaju riječ je o laminiranom proizvodu, au drugom o očvrslom proizvodu.
3. Polje sa rimskim brojevima označava vrstu automatskog stakla. I - ojačana frontalna; II - standard sa laminiranjem; III - specijalna vetroturbina sa dodatnom obradom; IV - dio izrađen od trajne plastike; V - to će biti bočne auto naočale s prozirnošću manjom od 70%; V-VI - ojačano dvostruko auto staklo, čiji je stupanj prozirnosti manji od 70% (ako ovaj indeks izostane, to znači da će koeficijent prozirnosti biti najmanje 70%).
4. Zaokruženo E je kod za ovjeru zemlje. Ne treba je zamijeniti sa državom u kojoj se taj dio proizvodi.
5. DOT natpis - usklađenost sa američkom sigurnosnom standardizacijom; vrijednost M je proizvodni kod kompanije; AS1 - usklađenost s GOST-om i standardima Američkog ministarstva sigurnosti s obzirom na koeficijent propuštanja svjetlosti (ne manji od 75 posto).
6. 43R - Evropska sigurnosna standardizacija.
7. Brojevi iza simbola predstavljaju datum kada je proizvod stvoren. Ponekad proizvođač automobila ne koristi brojeve, već tačke (označen je mjesec) i zvjezdice (naznačena je godina). Postoje kompanije koje ne vjeruju da ove podatke treba navesti, jer takvi proizvodi nemaju rok trajanja.

Evo male tablice kodova država u kojoj je dio certificiran:

kod	zemlji	kod	zemlji	kod	zemlji	kod	zemlji
1	Njemačka	2	Francuska	3	Italija	4	Holandija
5	Švedska	6	Belgija	7	Madžarska	8	Češka
9	Španija	10	Srbija	11	Engleska	12	Austrija
13	Luksemburg	14	Швейцария	16	Норвегия	17	Финляндия
18	Danska	19	Rumunija	20	Poljska	21	Portugalija
22	Rusija	23	Grčka	24	Irska	25	Хорватия
26, 27	Slovenija i Slovačka	28	Bjelorusija	29	Estonija	31	Bosna i Hercegovina
32	Латвия	37	Turska	42	EU	43	Япония

Neke modifikacije automatskog stakla mogu imati dodatne simbole:

• Uho ili "Akustika" odnosi se na svojstva zvučne izolacije;
• Solarni natpis - zaštita od sunčeve toplotne energije;
• IC simboli - automobilsko staklo ima UV i IR zaštitu. Naravno, ova energija nije u potpunosti blokirana, kao kod athermalnog nijansiranja, ali gotovo 45 posto sunčeve energije se odražava ili rasipa;
• Natpis Kameleon ukazuje na mogućnost automatskog zatamnjivanja pri promjeni uvjeta osvjetljenja na ulici.

Dodatna svojstva auto stakla

Kao što znate, staklo u automobilu dizajnirano je da zaštiti vozača i putnike od hirova prirode, kao i od jakih struja vjetra dok se automobil kreće. Veliki je pritisak na vjetrobransko staklo jer pomaže u usmjeravanju vozila. Zahvaljujući tome, prijevoz ne troši veliku količinu goriva, a svi koji su u kabini ne osjećaju nelagodu.

Pored osnovnih funkcija, auto stakla mogu imati i sljedeća svojstva:

• Potpuno proziran za maksimalnu vidljivost;
• Imati tvorničko nijansiranje. U osnovi, sjena je beznačajna, tako da staklo može proći kontrolu prozirnosti (za detalje o slojevima nijanse pogledajte u drugom članku);
• Imajte štitnik za sunce koji izgleda poput tamne trake;
• Opremljen ateromnim slojem (UV reflektirajući film). Ova modifikacija je dizajnirana da spreči prekomerno zagrevanje unutrašnjosti automobila;
• Zvučno izoliran. Najčešće će to biti bočni prozori, jer što je više slojeva u njemu, lošija je vidljivost;
• Sa grijanjem. Postoje modeli koji ubrzavaju zagrijavanje površine na kojoj se nalazi brisač. Skuplje opcije se potpuno zagrijavaju. Ova opcija će biti posebno važna zimi, ako je automobil stalno parkiran na otvorenom parkiralištu. Većina stražnjih stakala ima posebnu foliju s grijaćim elementom, što vam omogućava da u kratkom vremenu otopite snijeg na staklu, a također eliminira zamagljivanje;
• U luksuznim automobilima na vjetrobransko staklo ugrađen je senzor koji reagira na promjene svjetlosti i kada pada kiša. Ugrađeni sistem hvata signale sa njega i aktivira brisače ili mijenja farove;
• Može imati ugrađenu petlju za bolji radio prijem.

U većini automobila (čak i kod jeftinih modela) "bočni prozori" koriste se "staljinci", a sprijeda i straga "tripleksi". Oni su visoke kvalitete i etablirali su se kao kvalitetni proizvodi.

Evo kratkog videozapisa na kojem vjetrobranu odabrati:

Kako odabrati vjetrobransko staklo Avtostudio od Avang