Produženi test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrata)
Test Drive

Produženi test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrata)

Da je veličina zaista važna, onda bi žene dobile zakon koji bi trajno zabranio masovnu proizvodnju japanskih beba. Međutim, to nije slučaj - u intimnim odnosima i transportnim strategijama važna je samo kompatibilnost. Toyota Aygo u Trstu? Compatible! Toyota Aygo, kiša i snijeg? Troje je najbolji par!

Produženi test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrata)




Uroš Modlič i Tina Torelli


O prvom testu Toyote Aygo možete čitati u trećem ovogodišnjem broju Auto Magazina. Moj dragi šef Aljosha zaključio je ovo riječima: „Postepeno padamo snijeg, a sada će nam mediteranska klima biti jako dobra. Što kažete Kopru ili Piranu s njegovim uskim ulicama? "Otprilike nedelju dana kasnije, kada mi je u rukama držao ključeve malog" stabla pomorandže ", rekao sam mu:" U redu, idem u Trst, gde ima još užih ulica i više sunca nego u Dill -u.

Hajde da vidimo šta ova kutija može! “Da sam ranije pogledao vremensku prognozu, znao bih da se očekuju najveće snježne padavine od Drugog svjetskog rata, koje će Tršćansku šumu pretvoriti u kosu snježnu mećavu koja siječe okolo poput Brucea Leeja. udarci. No, budući da je fotograf Uroš vozio Toyotu Aygo na prvi ovosezonski snježni reli, tačnije Janner Rally, nije me uplašio izazov. Kada sam se srušio u more u najstrmijoj ulici na svijetu zvanoj Santa Rock, kiša pomiješana sa snijegom već je padala s neba. Po svemu sudeći, mali auto bi trebao kapitulirati na klizavom putu, ali nije – ponašao se kao da se držim zgodnog, pametnog i odanog milionera.

Kad sam se sigurno odvezao do parkirališta u ulici Carducci, gledajući parkirane sivo-crne automobile, učinilo mi se da nema drugog automobila na svijetu. Osjećala sam se kao mlađa sestra Robbieja Gordona, sjajile smo u istoj boji i zvučale gotovo isto. Da, automobil može biti zaista malo glasan ako ga zamolite za još malo okretaja, a također ga je potrebno gurnuti malo nizbrdo na autoputu. Podsjeća me na štence: oni su manji, glasniji, tvrdoglavi i rade više za vaše zadovoljstvo, ali ovako stvari funkcioniraju u životinjskom svijetu.

U svakom slučaju, za Toyotu Aygo X-Cite, sigurno mi ne bi trebao detektiv ili dodatna super oprema da bih je pronašao na parkiralištu (ponekad imam tih problema), ali bih se zabrinuo da je automobil zamislio bivši dečko, koji bi se lako mogao utopiti u žlici vode. Ovo je automobil koji se može vidjeti iz aviona i, prije svega, ne može se zanemariti u gradskom saobraćaju. Dalje od mene Toyota Aygo X-Cite!

OCJENA DJECE

Model: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrata)

Prvi, drugi i treći utisak: 1. narandžasta, 2. vrlo narandžasta, 3. kora više od zalogaja Cijena: 10.845 € 4,8 vrijedno pažnje ... također u saobraćajnim gužvama Potrošnja goriva: 100 l / 69 km. Posebni plusevi: 168 seksi "konja", crni križ na masci, zbog čega automobil izgleda kao superheroj, parking kamera koja, unatoč slaboj vidljivosti s leđa, postaje misija, sedmoinčni ekran osjetljiv na dodir sa svim mogućim funkcijama koji život čine podnošljivijim, upravljač poput kvake, upravljivost na uskim gradskim ulicama ne savjetujem: puno pažnje), mazohiste (vožnja bezbrižno udobna) i strastvene rasipnike (u prtljažniku od samo XNUMX litara zapremine) I savjetujte automobil: mladi vozači (idealno za prvi automobil), modni čudaci koji će automobil koristiti i kao moderan dodatak za sve stanovnike Trsta i sličnih gradova.

tekst: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 godina) (2015)

Osnovne informacije

Prodaja: Toyota Adria Ltd.
Osnovna cijena modela: 8.690 €
Cijena testnog modela: 10.845 €
Snaga:51 kW (69


KM)
Ubrzanje (0-100 km / h): 14,2 s
Maksimalna brzina: 160 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 4,1l / 100 km

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 3-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 998 cm3 - maksimalna snaga 51 kW (69 KS) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 95 Nm pri 4.300 o/min.
Prijenos energije: motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
Kapacitet: maksimalna brzina 160 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 14,2 s - potrošnja goriva (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, emisija CO2 95 g/km.
misa: prazno vozilo 955 kg - dozvoljena bruto težina 1.240 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 3.455 mm - širina 1.615 mm - visina 1.460 mm - međuosovinsko rastojanje 2.340 mm
Unutarnje dimenzije: rezervoar za gorivo 35 l.
Kutija: 168 l.

Naša merenja

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / stanje kilometara: 2.148 km
Ubrzanje 0-100 km:14,9s
402m od grada: 19,9 godina (


114 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 17,6s


(IV.)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 32,4s


(V.)
Maksimalna brzina: 160km / h


(V.)
potrošnja testa: 6,3 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: 4,8


l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 44,6m
AM tabela: 40m

Dodajte komentar