Produženi test: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6
Sa najnovijim ažuriranjem, Peugeot 308 je zasigurno svježiji i ugodniji automobil, ali s druge strane, nažalost, ne sadrži sve što Peugeot zna. Prije svega, razmišljamo o unutrašnjosti.
Sasha Kapetanovich
Peugeot je započeo s novim rasporedom i-Cockpita 2012. Francuzi kažu da je njihov dizajn interijera uspješan, jer ga je već odabralo više od milijun kupaca. S jedne strane, to je istina, ali s druge, naravno, nije, jer klijenti nisu imali priliku donijeti drugačiju odluku i odabrati stari, klasični dizajn interijera. Inače zvuči čudno, pitam se zašto staro? Uglavnom zato što je novi Peugeot opljačkao neke vozače. Mislili smo da je dobro što su smanjili broj gumba, ali učinili su to previše radikalno i uklonili gotovo sve tipke. U isto vrijeme smanjili su upravljač i postavili ga u novi položaj, prenisko za neke više vozače. Mnogima je bilo drago voziti Peugeot, ali drugima nije.
A da sve nije baš savršeno svjedoči i-Cockpit najnovije generacije predstavljen u novom 3008. Peugeot je njime vratio nekoliko tipki, odmah ispod središnjeg ekrana, što je, inače, mnogo bolje. , odzivnija i ljepša grafika. Promenili smo i upravljač. Prethodna je imala podrezivanje samo na donjoj strani, nova je također odrezana na vrhu. To je opet naljutilo neke vozače, ali je svima ostalima dalo bolji uvid u senzore. U svakom slučaju, ovo je najbolja strana novog interijera. Transparentno, simpatično i digitalno.
Stoga ažuriranom 308 do savršenstva, barem po mom mišljenju, nešto nedostaje. S druge strane, svi koji još nisu iskusili sve inovacije bit će jako zadovoljni trenutnim uređajem. Što je na kraju najvažnije. Sve ostalo prati modne trendove, uključujući motor i mjenjač, pa je ovaj, iako "samo preuređeni" 308, zasigurno zanimljiv konkurent u svojoj klasi.
Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 20.390 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 20.041 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindarski - 4-taktni - linijski - benzinac s turbopunjačem - zapremina 1.199 cm3 - maksimalna snaga 96 kW (130 KS) pri 5.500 o/min - maksimalni obrtni moment 230 Nm pri 1.750 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreću prednji točkovi - 6-brzinski automatski menjač |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 200 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 9,8 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 5,2 l/100 km, emisija CO2 119 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.150 kg - dozvoljena ukupna težina 1.770 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.253 mm - širina 1.804 mm - visina 1.457 mm - međuosovinsko rastojanje 2.620 mm - rezervoar za gorivo 53 l |
| Kutija: | 470-1.309 L |
