Produženi test: Peugeot 3008
U Sloveniji je Peugeot 3008 zauzeo prvo mjesto među gledateljima, čitateljima i slušateljima, a u konačnom izboru sudjelovali su i novinari vodećih slovenskih automobilskih medija. Peugeot 3008 zauzeo je prvo mjesto u pet izdanja, Alfa Romeo Giulia je zauzela prvo mjesto u dva, a Volkswagen Tiguan je pobijedio u jednom. Ova tri automobila su takođe završila na postolju, a 3008 je slavio prilično uvjerljivo.
U evropskim razmerama pobeda je bila mnogo manje očekivana, takođe i manje ubedljiva, ali svakako zaslužena. Uz to, zbog velikog broja glasova, posebno zbog 58 članova žirija, najave su uvijek nezahvalne, a još više moguća iznenađenja. Bitka za titulu Evropski automobil godine 2017. tako se vodila između Peugeota 3008 i Alfa Romeo Giulije, a svi ostali finalisti nisu se miješali u borbu za pobjedu. Na kraju je Peugeot 3008 osvojio 319 bodova, a Alfa Giulia 296. Tako je u evropskim razmjerima konkurenciju pobijedio 3008, a posebno Alfa Giulia, koja je također završila na drugom mjestu u Sloveniji.
A zašto je Peugeot 3008 zauzeo prvo mjesto? U evropskim razmerama (kao i slovenačkim), 3008 je impresionirao u svakom pogledu. Ne u potpunosti, ali je u većini segmenata iznad prosjeka. Dakle, ne samo da odstupa u nekim segmentima, već svuda zadovoljava potrebe kupaca, vozača i putnika. Mnogi novinari su bili uzbuđeni zbog vožnje, mnogi zbog dizajna, a mi smo jedini vidjeli kako je Peugeot 3008 napravio revoluciju u unutrašnjosti.
Ovo je jedan od razloga zašto su urednici časopisa Auto odlučili provesti prošireni test, tijekom kojeg ćemo detaljnije testirati pojedine dijelove automobila. U sljedećem nastavku ćemo govoriti o motorima. Kupci mogu birati između niza benzinskih i dizelskih verzija, a mi ćemo se fokusirati uglavnom na benzinsku verziju, pa čak i na baznu, to jest 1,2-litarski trocilindraš. Temeljno ćemo testirati ovo drugo u kombinaciji s ručnim i automatskim mjenjačem i pokušati utvrditi zadovoljava li potrebe modernog vozača. Trend pada radne zapremine motora postupno se usporava i već postoje razlike između mnogih motora. Neki od njih su preslabi u volumenu, drugima nedostaju neki "konji", a treći su prežedni. Peugeot pa ...
O njemu i mnogim drugim stvarima, kako kažu, u najbližem automobilskom časopisu.
tekst: Sebastian Plevnyak foto: Sasha Kapetanovich
3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)
Osnovne informacije
Osnovna cijena modela: | 22.838 € |
---|---|
Cijena testnog modela: | 25.068 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbo-benzinac - zapremina 1.199 cm3 - maksimalna snaga 96 kW (130 KS) pri 5.500 o/min - maksimalni obrtni moment 230 Nm pri 1.750 o/min. |
---|---|
Prijenos energije: | Prednji pogon motor - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 215/65 R 17 V (Michelin Primacy). |
Kapacitet: | 188 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-10,8 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 5,4 l/100 km, emisija CO2 124 g/km. |
misa: | prazno vozilo 1.325 kg - dozvoljena bruto težina 1.910 kg. |
Vanjske dimenzije: | dužina 4.447 mm – širina 1.841 mm – visina 1.620 mm – međuosovinsko rastojanje 2.675 mm – prtljažnik 520–1.482 53 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |