Produženi test: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Nova generacija krosovera su digitalni mjerači, napredni infotainment sistemi, samo pogon na prednje točkove, naglasak na formu (iako nauštrb upotrebljivosti) i dobrobit (uključujući kvalitetu vožnje) što je moguće bliže klasičnim karavanima.

Umjerena potrošnja za pogon na sve kotače

CR-V nije takav i ne želi biti. On je već stari poznanik, ali posljednjih godina svakako je doživio podmlađivanje, što bi ga trebalo držati u rangu s konkurencijom. Ovo je glavni motor 1,6 litar turbodizel, koji je zamijenio starih 2,2 litre. Unatoč manjoj zapremini, ima veću snagu, ali je profinjeniji, tiši i, naravno, ekološki prihvatljiviji i sigurniji za novčanik. Ovo je još važnije ovih dana. Pogledajte samo našu potrošnju: za automobil ove veličine i sa pogonom na sve kotače rezultat je vrlo dobar!

Ovdje je CR-V potpuno jednak konkurenciji, ali malo glasniji. Isto bi se moglo reći i za menjač: dobro proračunat, sa preciznim pokretima, ali previše krut, previše terenski i nedovoljno mekan (za one koji žele da voze "kao u normalnom autu"). Međutim, oni koji ikad skrenu s pločnika cijenit će osjećaj snage i pouzdanosti koji daje - osjećaj da možete voziti ovaj CR-V ne samo po ruševinama, već i po zemlji, ali se neće žaliti i odbiti .

Novi crossover nudi zabavniju i korisniju tehnologiju.

Pa, na kraju, željeli bismo moderniju informacijsko-zabavnu tehnologiju – to je područje u kojem CR-V i dalje najviše odstupa od modernih standarda. Čak tri potpuno različita ekrana na instrument tabli kvare utisak u pogledu dizajna i grafike. Najveći od njih je osetljiv na dodir, ali je njegova grafika prilično gruba i dizajn selektora nije baš intuitivan. CR-V će morati da dobije integrisani sofisticirani infotainment sistem u sledećoj generaciji.

Ali opet: nekima to ne smeta. To su kupci koji od automobila traže pouzdanost, ekonomičnost i izdržljivost. I u protoku crossovera na tržištu prema ovim kriterijima, CR-V zauzima vrlo visoko mjesto. Dovoljno visok da će mu neko ko to cijeni u autu lako oprostiti sve ostale manje ili više uočljive greške.

Dušan Lukić

foto: foto: Saša Kapetanovič

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017.)

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	20.870 €
Cijena testnog modela:	33.240 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.597 cm3 - maksimalna snaga 118 kW (160 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 350 Nm pri 2.000 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri točka - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapacitet:	dužina 4.605 mm – širina 1.820 mm – visina 1.685 mm – međuosovinsko rastojanje 2.630 mm – prtljažnik 589–1.669 58 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.
misa:	prazno vozilo 1.720 kg - dozvoljena bruto težina 2.170 kg.
Vanjske dimenzije:	202 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-9,6 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 129 g/km.

Naša merenja

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / stanje kilometara: 11662 km
Ubrzanje 0-100 km:	10,6s
402m od grada:	17,6 godina ( 130 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h:	9,9 / 12,2s (ned./pet.)
potrošnja testa:	8,4 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi:	5,1 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	39,4m
AM tabela:	40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa	61dB