Produženi test: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance

Inače nisam auto-entuzijasta koji bi noću sanjao o brojnim dugmadima, prekidačima i sličnim inovacijama sa kojima se susrećem u novijim automobilima. Neki čak imaju i hibridni pogon, koji takođe mogu odabrati pritiskom na dugme. Najnovija tehnologija su digitalni okovi, čiji izgled također mogu prilagoditi svojim željama. Očekujem da će barem nešto od ovoga zasvijetliti, najaviti i zveckati na motorima za koju godinu - oni me ipak više zanimaju. E, zato je zaista interesantno voziti različite automobile. Obogaćuje čula i širi vidike.

Treperi i treperi

Honda CR-V je u klasi koja postaje (ne, već postaje) sve popularnija. Svi glavni brendovi su zastupljeni u off-road asortimanu, tako da je bitka za kruh prilično teška i vrijedna truda. Kada pogledam ovaj (ažurirani) Hondo, čini mi se pomalo čvrstim - u svom japanskom stilu. On jednostavno ne može sakriti svoje istočnoazijske gene. Ako se i dalje sviđa prednji kraj sa kosim farovima (što je sada vrlo dobra norma u ovom segmentu), to ne mogu reći za zadnji kraj sa velikim farovima, koji je stilski prilično glomazan i “težak”. . Unutrašnjost je prostrana i voluminozno luksuzna, posebno poglavlje su alati za pomoć vozaču, na koje je trebalo vremena da se naviknu i odluče za način rada. Ali kada ovladate logikom sistema, stvari postaju lakše.

Vođena praktičnošću

Vožnja je dosadno predvidljiva i stoga uzbudljiva. Nisam imao osjećaj da je jedinica preslaba ili da joj nešto fali, ali istina je da sam vozio sam, bez većeg opterećenja. Sve je bilo na svom mjestu s gore spomenutom naučenom logikom potrebnom za nesmetanu vožnju. Ali pitao sam se ko bi bio tipičan kupac ove Honde. Ne znam zašto, ali uvijek mi je palo na pamet - komšija mesar. Mašina je dovoljno velika, praktična, nekomplicirana i pomalo čvrsta da stane u profil mesara. Hm, jesam li u krivu?

tekst: Primož Ûrman

foto: Sasha Kapetanovich

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017.)

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	20.870 €
Cijena testnog modela:	33.240 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.597 cm3 - maksimalna snaga 118 kW (160 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 350 Nm pri 2.000 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri točka - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapacitet:	202 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-9,6 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 129 g/km.
misa:	prazno vozilo 1.720 kg - dozvoljena bruto težina 2.170 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.605 mm – širina 1.820 mm – visina 1.685 mm – međuosovinsko rastojanje 2.630 mm – prtljažnik 589–1.669 58 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naša merenja

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / stanje kilometara: 11662 km
Ubrzanje 0-100 km:	10,6s
402m od grada:	17,6 godina ( 130 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	7,9 / 11,9 ss (IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h:	9,9 / 12,2 ss (ned./pet.)
potrošnja testa:	8,4 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi:	5,1 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	39,4m
AM tabela:	40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa	61dB