Produženi test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Prije svega, moramo priznati da obnova nije donijela značajnije promjene. Vjerojatno uglavnom da bi 500L bio blisko povezan s dizajnerskim jezikom koji je diktirao mlađi brat. Međutim, puno manjih izmjena lijepo popravlja cjelokupni dojam. Na primjer, malo su obogatili prednju masku hromiranjem, dodali nova LED dnevna svjetla i malo preoblikovali branik.
Fiat jamči da je 40 posto svih komponenti automobila novo, pa se može reći da je unutrašnjost pokrila većinu ovih promjena. 500L sada ima novi upravljač, nešto drugačiju središnju konzolu i 3,5-inčni digitalni displej sada se pojavljuje između dva analogna mjerača, prikazujući informacije sa računara u vozilu. Širok raspon opreme za personalizaciju ostaje jedan od atributa ovog vozila. Naš test, koji smo primili u nešto dužem razdoblju i koji će biti prijavljen, prilično je oskudan u tom smislu i predstavlja racionalniji izbor pri kupovini.
Subjektni motor je isti, naime 1,3-litarski turbodizel kapaciteta 95 "konja", koji radi s petostepenim ručnim mjenjačem. I motor i mjenjač nemaju namjeru izazvati bilo kakvu raspravu u gostionici, ali će definitivno doprinijeti pristojnom radu ovog ne tako malog Cinquecenta.
Najmoćnija karta koju Fiat 500L može igrati je definitivno upotrebljivost. Dizajn sa jednim sjedištem nudi nam dosta prostora unutra i za putnike i za prtljag. Dok su samo viši vozači imali malo štedljive cene za uzdužno pomeranje sedišta, ima dovoljno mesta za sve ostale putnike. Istovremeno, moći ćete da koristite velikih 455 litara prtljažnika, što mali Fiat stavlja u vrh svoje klase.
Kao što je već rečeno, naš "kamiondžija" je automobil koji bi izabrao onaj u kojem razum prevladava nad emocijama. Na to je Fiat mogao odgovoriti dobrom cijenom, koja ni nakon rekonstrukcije nije veća nego ranije. Dakle, za City verziju u kombinaciji sa 1.3 Multijet motorom, morate oduzeti dobrih 15 hiljaditih, što smatramo dobrim. Više detalja o pojedinačnim kompletima i iskustvima s našom "velikom bebom" ćemo u budućim izvještajima. U ovom trenutku možemo samo reći da je u potpunosti popunjeno na našoj listi vozila.
Pročitajte na:
Kratki test: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Kratki test: Fiat 500 1.2 8V Lounge
Kratki test: Fiat 500X Off Road
Kratki test: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 15.490 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 16.680 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.248 cm3 - maksimalna snaga 70 kW (95 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 200 Nm pri 1.500 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje točkove - 5-brzinski manuelni - gume 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 171 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 13,9 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,1 l/100 km, emisija CO2 107 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.380 kg - dozvoljena ukupna težina 1.845 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.242 mm - širina 1.784 mm - visina 1.658 mm - međuosovinsko rastojanje 2.612 mm - rezervoar za gorivo 50 l |
| Kutija: | 400-1.375 L |
Naša merenja
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 9.073 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m od grada: | 19,9 godina ( 109 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 11,5s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,5s (V.) |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
procjena
Pokušaj flert sa premium segmentom nije uspio. Mnogo mu više odgovara karakter narodnog automobila sa povoljnom cijenom, za koji dobijamo mnogo prostora i gomilu prilagođenih rješenja.
Hvalimo i zamjeramo
set opreme
prostranost
uslužni program
prtljažnik
cijena
uzdužno pomicanje prednjeg sjedišta
mjenjač se opire bržem mijenjanju brzina
