Uobičajena zabluda: "Automatski mjenjač troši više od ručnog mjenjača."
Dugo se u automobilima koristio samo ručni mjenjač. Danas je automatski mjenjač stekao udio na tržištu, iako se ručni mjenjač i dalje više koristi u Evropi nego u Americi. Automatski mjenjač nudi više udobnosti, ali ima reputaciju da je štedljiviji od ručnog mjenjača.
Tačno ili netačno: "Potrošnja automatskog mjenjača je veća od potrošnje ručnog mjenjača"?
ISTINITO, ali ...
La Prijenos omogućava prijenos rotacijske energije motora na osovinu i kotače, koji do njega dopiru zamajac иkvačilo... Postoje različite vrste uključujući automatski i ručni mjenjač. Potonji radi preko kvačila, a sam automatski mjenjač prelazi bez ikakve akcije vozača.
Obično bi rad automatskog mjenjača trebao rezultirati uključivanjem brzina u najprikladnije vrijeme. U teoriji, ovo bi trebalo rezultirati optimalnijom, a time i manjom potrošnjom goriva.
Međutim, ručni mjenjač dozvoljavabolje prilagodite svoju vožnju a posebno praksaeko vožnja... Dok vozač kontroliše mjenjač, može predvidjeti, izbjeći nepotrebna zaustavljanja, voziti što je lakše moguće i nastaviti željenom brzinom.
Pošto je automatski i samim tim samostalan sistem, automatski menjač nema tu mogućnost. Tako, prilagođavajući svoju vožnju, možete konzumirati od 5 do 15% manje goriva sa ručnim menjačem u poređenju sa automatskim menjačem.
Međutim, ovo se ne odnosi na sve vozače i sve vrste vožnje. Zapravo, vozači koji voze sportski ili kasno mijenjaju brzine ne mogu tražiti takvo smanjenje potrošnje goriva s ručnim mjenjačem. Tu se automatski mjenjač sveti!
Osim toga, posljednjih godina došlo je do promjena u mjenjačima. Današnje prekoračenje automatskog mjenjača vrlo ograničena, ili čak nula na veoma svežim automobilima. Zaista su dizajnirani da troše što je moguće manje. Dešava se čak i da neki modeli u automatskom menjaču troše manje nego u ručnom menjaču.
Tako se promijenila potrošnja automatskog mjenjača, pogotovo jer ovisi i o vrsti tehnologije koja se razmatra – jer ih ima nekoliko! Pojedinačna kutija ili dvostruka spojka, CVT mjenjač ili mjenjač s pretvaračem momenta ... svaki ima svoju potrošnju. On konzerve U prošloj generaciji prednost ručnog mjenjača je iskorijenjena.
