Putujući konji, istorijski Porsche autotransporteri

Ako je istina da je za pobjedu na trkama širom svijeta potreban prije svega dobar auto, a zatim i dobar vozač, onda je jednako važno ono što je zaista važno. organizacije и timska logistika iza glavnih likova, to je auto i  pilot.

Tokom godina, kako se svet trkanja razvija, kontrola kutije, equipaggiamenti delovi, gume i ko zna šta još, zaista je počeo da personifikuje razliku između pobede i poraza.

Ima nekih starih fotografija Bijelo crno u koje ekipe mehaničara utovaruju ili istovaraju legendarne automobile sa tadašnjih savremenih kamiona, ali u koje danas ne možemo utovariti moped. A ti kamioni ne samo da su prevozili automobile, gume i dijelove, već su bili pravi i vlastite radionice i kuće za mehaniku.

Kvalitet i pouzdanost

Već smo pričali o Mercedes i Maserati transporterima, ovog puta govorimo o još jednoj ikoni u svijetu moto sporta - Porscheu.

Nikada ne pokazujući futurističke automobile poput Mercedesa sa Renntransporterom, aerodinamičnim "Blue Portentom" u XNUMX-ima, Porsche je uvijek pridavao posebnu pažnju. kvalitet, pouzdanost i konzistentnost između vozila i predviđene upotrebe. Dovoljno je reći da je vozni park službenih vozila postao razumljiv tek u vezi sa širenjem službenih sportskih aktivnosti. dva ili više autotransportera.

Crvene šezdesete   

Prvi fotografski dokazi datiraju iz godine Šezdesetekada je dominantna boja na vozilima - barem na nekoliko slika u boji tog vremena crvena (sa Porsche slovima u bijeloj boji), uprkos potrebi da se primijeti da su službeni automobili gotovo uvijek bili u srebrno sivoj boji Srebrna strela.

U stvari, to je boja koju koriste njemački trkaći automobili još od zlatnih godina. Auto Union i Mercedes Formula 1nikada zaista napušten.  Jedno od prvih vozila koje je korišćeno, kao što je prikazano na nekim fotografijama iz 1960. godine, bio je Opel Blitz 1,75t Curmudgeon, posebno opremljen za smeštaj dva ili tri jednoseda i opreme za radionicu unutar velikog zadnjeg kombija.

Bizarhija "Imagubitak" 

Opel Blitz je često bio u pratnji dvospratnog "otvorenog" transportera. autotelaio MAN 635 Diesel sposoban da nosi tri trkačka automobila. Obratite pažnju na malu prodavnicu alata između vozačke kabine i prostora za utovar.

Još jedna crno-bijela fotografija prikazuje Drykantschaber kako odlazi iz Njemačke u Targa Florio iz 1962. godine, ali se može samo nagađati da je to isti kamion koji se isporučuje zbog oblika karoserije. vrata kokpita, ostao je otvoren dok je fotograf obilježavao operaciju učitavanja.

Mercedes Renntransporter vozila     

Šest godina kasnije, novi Renntransporter debituje, čak i više. posvećeno... Ovo je Mercedes-Benz kamion koji ima potpunu prilagodbu za transport trkaćih automobila. Ha dva sprata, sa mobilnim utovarnim rampama i velikim radioničkim prostorom.

Obezbeđuje optimalno dnevno osvetljenje, krovni prozori kreirani u paviljonu, a snažan sistem rasvjete omogućio je osvjetljavanje unutrašnjosti za noćni rad. Barem su izgrađeni dva uzorkakako bi se omogućilo Porscheu da kontroliše kretanje velikog broja trkaćih automobila, čak i do različitih destinacija.

Martini trkački period

kada Martini i Rossi pridružio se Porscheu kao sponzor sportskih događaja (1971.) svim sredstvima Cavalline. prefarbane u klasike srebrna boja, sa crvenim i plavim Martini Racing prugama. Međutim, neke fotografije iz 1973. i 1976. prikazuju iste automobile iz 1966. i 1970. (dva Mercedes-Benz autotransportera i Mercedes-Benz 809 aerodinamični kombi), spolja osvježeni novim farbanjem.

U prvom dijelu osamdesetih Porsche je prešao na veća i još specijalizovanija vozila: zglobne poluprikolice opremljene kao transporter, radionica ili mobilna kućica za evropske i američke trke.. Uglavnom se radi o sredstvima Mercedes-Benz, čak i ako se u nekom trenutku dogode prve izdaje, što potvrđuje i prelazak na traktore Renault, MAN i, za američka takmičenja (Porsche je učestvovao i u Formuli Indy, ali to je druga priča), Peterbilt "Kosista je gotov."