Probna vožnja Chery Tiggo 7 Pro
Test Drive

Probna vožnja Chery Tiggo 7 Pro

Dole sa popuštanjem: ocjenjivanje novog kineskog crossovera, zaboravljajući na mjesto njegove proizvodnje

Čini se da se to zaista događa. Beskrajno neuhvatljiv horizont odjednom je bio tako blizu da ga možete dodirnuti rukom. Kinezi - oni koji im "daju još nekoliko godina i ..." - zaista su naučili kako da prave automobile. Normalno. punopravni automobili, razumijete li? Geely već ima dobar Atlas i zaista dobar Coolray, puno "Hawaila" - poput kupea i različitog - i sada Chery sustiže konkurente u regijama.

Posljednja generacija Tiggo 7 crossovera, predstavljena prije samo četiri godine, stajala je na korak od granice koja razdvaja automobile i njihovu imitaciju. Više nije imao iskreno katastrofalne i zastrašujuće osobine, ali u jednostavnom interijeru bilo je dovoljno ergonomskih apsurda, a u pokretu se sve događalo i tromo i trese. Nasljednik odmah podiže ulog ulazeći na tržište s prefiksom "iPhone" Pro - iako se ovdje ruski trgovci Chery igraju dušom. U Kini samo gornja verzija Tiggo 7 ima tri ponosna slova - sa 1,6-litrenim turbo motorom sa 196 snaga i robotskim mjenjačem. Kod nas se krosover prodaje samo sa „standardnim“ gvožđem - superpunjačem „četvorkom“ 1.5, koji razvija 147 ks, i varijatorom. Ali zvani Pro.

Međutim, ovo hvalisanje se lako oprašta, vrijedi prodrijeti u unutrašnjost noviteta. Suzdržana, ali elegantna arhitektura, izvrsni završni materijali, gotovo bezgrešna montaža - zadovoljstvo je biti ovdje, šalu na stranu! Pojedinačna rješenja su apsolutno zadivljujuća: kako, na primjer, upravljačke tipke za "muziku" pritisnuti i kliknuti na isti način kao u Audiju? A idealno (ne možete reći drugačije) područje za bežično punjenje pametnog telefona? Što je još važnije, za "Kineze" podešavanje upravljača konačno postaje norma, pa se možete bez problema zaposliti za volanom.

Probna vožnja Chery Tiggo 7 Pro

Istina, nije prošlo bez svojih grijeha: jedinica senzora za kontrolu klime izgleda kao privremeni utikač umjesto nečeg stvarnog, držači za čaše nisu dizajnirani za skladištenje samih čaša, digitalna kontrolna ploča treperi i praktički je nečitljiva.

Ali ovdje su to samo nedostaci, a ne očigledni plićaci zbog kojih se postavlja pitanje: "Ljudi, jeste li ikada vidjeli automobile?" U nekim Peugeot-ima 3008 ili Hondi CR-V neće biti ništa manje srazmjernih, a što se tiče ukupnog nivoa performansi, mnogi ugledni konkurenti poput Kie Sportage i Toyote RAV4 ostat će iza.

To je rečeno, Tiggo 7 Pro prirodno ubija sve što se tiče pakiranja. Najsofisticiranija verzija košta 21 američkih dolara, što je otprilike isto kao srednji Sportage i Qashqai. Istodobno, tu su dvozonska kontrola klime, umjetna koža u cijeloj kabini, električna sjedala, sveobuhvatan sistem vidljivosti, pozamašan panoramski krov i druge lepinje, za koje je u modernoj Rusiji uobičajeno tražiti ne manje od 695 $.

Probna vožnja Chery Tiggo 7 Pro

I većini kupaca sve navedeno bit će dovoljno za ozbiljno razmišljanje o kupnji. Da li cijenite i vozačke navike, volite li profinjeno rukovanje? Tada vam teško treba kompaktni crossover. Ali ako se slučajno provozate za volanom Tiggo 7 Pro, nećete morati zaliječiti duševne rane: automobil vozi sasvim adekvatno.

Da, upravljač je sintetički i neukusan, a varijator pod punim gasom ne pokušava imitirati promjenu virtualnih stupnjeva i, na stari način, motor zavija u jednoj noti. No, u mirnoj gradskoj vožnji primjećujete već razumljive odgovore i dobar odnos s papučicom gasa, pasoša 9,9 s na stotinu dovoljno je za obnovu, a omekšani ovjes i hladna zvučna izolacija, bez šale, omogućavaju vam da ne razmišljate ni o čemu uopće na dnevnim putovanjima. Mašina i auto. Dobar. S prekrasnim diodama u ugodnom salonu.

Sve ovo funkcionira pod jednim uvjetom: živite u gradu s dobrim cestama. Ovjes Tiggo 7 Pro još uvijek ne voli ozbiljne nepravilnosti i ne pogađa toliko putnike koliko trpi sam sebe: od udaraca i vibracija automobil postaje jednostavno šteta i morate usporiti. Da, i pogon na sva četiri kotača ne bi trebao biti ovaj Chery - u kombinaciji s varijatorom, ovo prilično kruto postavlja okvir za adekvatan rad. Drugim riječima, dobar urbani crossover kakav je. A ako ozbiljno počnete tražiti nešto u ovoj klasi, više to nećete moći ignorirati.

 

 

Dodajte komentar