Uzroci povećane potrošnje goriva

U teškoj ekonomskoj situaciji svaki vozač prije svega pažljivo promatra senzor goriva u vozilu. Može li smanjiti učestalost posjećivanja benzinske pumpe? Svi to mogu.

Prvo što treba uzeti u obzir je faktor koji se ne može promijeniti. Ovo su uslovi rada mašine. Zimi motor treba zagrijati, a natovareni automobil zahtijeva povećane okrete. Stoga će svaki put identični pokazatelj kilometraže imati različitu potrošnju goriva.

Glavni razlozi povećane potrošnje goriva

Pored radnih uslova, postoje i faktori koji se odnose na tehničko stanje mašine. Evo šta još utiče na povećanje broja kilometara u automobilu:

• mehanički kvarovi;
• kvarovi na dodatnoj opremi;
• kvarovi na elektronici.

Mehanički uzroci povećane potrošnje goriva

Prekomjerna potrošnja goriva izravno ovisi o opterećenjima koja doživljava motor. Svi pokretni dijelovi vozila moraju se slobodno kretati. Pa čak i beznačajan otpor dovodi do prekomjerne potrošnje goriva. Evo samo nekih grešaka.

1. Neprilagođeno poravnanje kotača. To bi trebalo raditi prilikom sezonske promjene guma.
2. Čvrsto stegnute matice glavčine. Ovaj kvar možete provjeriti kretanjem automobila. Ako se neobično brzo zaustavi, obratite pažnju na ležajeve glavčine. Obično će takav dio biti vrlo vruć.
3. Neispravnost kočionog sistema. Stezni blok ne samo da će se brzo istrošiti. To će dovesti do brzog trošenja guma i dodatnog naprezanja na motoru.

Manjkavost priključaka i pomoćne opreme

Velika potrošnja goriva u nepromijenjenim radnim uvjetima jasan je znak pojave neke vrste kvarova. A najčešće je to kvar dodatne opreme. Evo na šta treba paziti.

1. Neispravnost klima uređaja. Kada je uključena kontrola klime, potrošnja se povećava s 0,5 na 2,5 litre na 100 kilometara. A ako je kompresor instalacije neispravan (istrošen ležaj), pružit će dodatni otpor osovini motora.
2. Neispravnost generatora. Budući da je povezan i sa pokretnim elementom motora, kršenje slobodnog kotača ležaja dovodi do velike potrošnje goriva.
3. Problemi s pumpom i razvodnim valjkom. Obično, prilikom zamjene razvodnog remena, morate provjeriti ispravnost pumpe za vodu. Dok motor radi, rotor pumpe će se također okretati. Stoga je česti kvar takvog mehanizma kvar ležaja. A ako motorista ulije uobičajenu vodu u sistem za hlađenje, prepolovljuje resurs dijela. U ovom slučaju, prema lokvi koja se formira ispod automobila, vozač će odmah shvatiti šta je slomljeno.

Neispravna elektronika i senzori

U mašinama nove generacije velika potrošnja rezultat je grešaka u elektronskoj upravljačkoj jedinici. Savremeni automobili opremljeni su velikim brojem senzora koji regulišu dovod goriva i vazduha. Oni mjere parametre okretaja i opterećenja. I u skladu s tim, prilagođava se sistem paljenja i opskrbe benzinom.

Kad bilo koji senzor postane neupotrebljiv, ECU prima pogrešne podatke. Iz toga upravljačka jedinica pogrešno prilagođava rad pogonske jedinice. Rezultat je povećana potrošnja goriva.

Glavni senzori, čiji kvar može značajno dovesti do prekomjerne potrošnje benzina:

• DMRV - senzor masene potrošnje goriva;
• radilica;
• bregasto vratilo;
• kućište leptira;
• detonacija;
• rashladna tečnost;
• temperatura zraka.

Otklanjamo uzroke i normaliziramo potrošnju goriva

Da biste smanjili potrošnju benzina, dizel goriva ili plina, prvi korak je otkrivanje uzroka problema. Ako je automobil opremljen računarom na brodu, lako ga je pronaći. Na zaslonu će se pojaviti signal koji odgovara kvar. Kako normalizirati potrošnju goriva? Evo 3 jednostavna koraka.

1. Planirano održavanje. Zamijenjeni filtri neće ometati kretanje ulja, goriva i zraka. Zupčasti remen i njegov ležaj, klima uređaj, kočione pločice - sve ovo treba povremeno zamijeniti ili održavati. Njihova upotrebljivost direktno utječe na opterećenje motora.
2. Osnovna dijagnostika pogonske opreme automobila. Neispravni ležajevi imaju tendenciju da se zagriju ili škripe. Njihovom zamjenom vozač će osigurati ne samo laganu vožnju automobila, već i smanjiti opterećenje motora tokom vožnje.
3. U slučaju kvara elektroničkih elemenata potrebno je izvršiti računarsku dijagnostiku. Pomoći će vam da prepoznate softverske greške koje su uzrokovale pad.

Svaki vozač treba imati na umu da potrošnja goriva ovisi samo o 40% od kvara na vozilu. Preostalih 60% su navike vlasnika automobila. Otvoreni prozori pri brzinama iznad 50 km / h, preopterećenju automobila, naglom i brzom stilu vožnje. Ove akcije značajno povećavaju potrošnju goriva. Radio, klima uređaj, grijana sjedala i vjetrobransko staklo moraju se koristiti s prekidima. I to ne na maksimalnoj snazi.

Ovo su samo neki od faktora koji utječu na potrošnju goriva. Važno je izvršiti pravovremenu dijagnostiku, naviknuti se na opušten stil vožnje i pridržavati se uputa proizvođača. Tada će automobil oduševiti svog vlasnika stabilnom potrošnjom goriva.

Vidi takođe
zanimljiv eksperiment o ekonomičnosti potrošnje goriva:

Eksperimenti br. 2 "Kako uštedjeti gorivo" CHTD

Pitanja i odgovori:

Zašto se potrošnja goriva može povećati? Postoji mnogo razloga: začepljen filter goriva/zrak, naslage ugljenika na svjećicama, neispravan UOZ, kvarovi motora, greške u ECU-u, kvar lambda sonde itd.

Šta može uticati na potrošnju goriva? Nizak pritisak u gumama, pokvarena geometrija prstiju, greške u kontrolnoj jedinici, začepljen katalizator, neispravnosti sistema goriva, prljave mlaznice, stil vožnje itd.

Zašto je na novom automobilu velika potrošnja goriva? ECU se prilagođava kvaliteti benzina. U novom motoru svi dijelovi se još bruse (dakle, provaljivanje se mora odvijati u određenom režimu sa kratkim intervalom zamjene ulja).