Zakoni o saobraćaju. Tehničko stanje vozila i njihove opreme.

31.1

Tehničko stanje vozila i njihove opreme mora biti u skladu sa zahtjevima standarda koji se odnose na sigurnost na cestama i zaštitu okoliša, kao i pravilima tehničkog rada, uputama proizvođača i ostalom regulatornom i tehničkom dokumentacijom.

31.2

Zabranjeno je koristiti trolejbuse i tramvaje u slučaju bilo kakvog kvara navedenog u pravilima za tehnički rad ovih vozila.

31.3

Upravljanje vozilima je zabranjeno u skladu sa zakonodavstvom:

a)	u slučaju njihove proizvodnje ili prerade kršenjem zahtjeva standarda, pravila i propisa koji se odnose na sigurnost na putevima;
b)	ako nisu prošli obaveznu tehničku kontrolu (za vozila koja podležu takvoj kontroli);
c)	ako registarske tablice ne ispunjavaju zahtjeve relevantnih standarda;
d)	u slučaju kršenja postupka uspostavljanja i upotrebe posebnih svjetlosnih i zvučnih signalnih uređaja.

31.4

Zabranjeno je rukovanje vozilima u skladu sa zakonom u prisustvu takvih tehničkih kvarova i nepoštivanja takvih zahtjeva:

31.4.1 Kočioni sistemi:

a)	promijenjen je dizajn kočionih sistema, korištena je kočiona tečnost, jedinice ili pojedinačni dijelovi koji nisu predviđeni za ovaj model vozila ili ne udovoljavaju zahtjevima proizvođača;
b)	pri ispitivanjima na putu radnog kočnog sistema prekoračene su sljedeće vrijednosti: Tip vozila Kočni put, m, ne više od Automobili i njihove modifikacije za prevoz robe 14,7 Autobusi 18,3 Kamioni s najvećom dozvoljenom masom do 12 t uključujući 18,3 Kamioni sa dozvoljenom maksimalnom težinom preko 12 t 19,5 Cestovni vozovi čiji su traktori automobili i njihove preinake za prijevoz tereta 16,6 Drumski vozovi s kamionima kao traktorima 19,5 Motocikli i mopedi na dva točka 7,5 Motocikli sa prikolicama 8,2
	Standardna vrijednost kočionog puta za vozila proizvedena prije 1988. godine smije premašiti najviše 10 posto vrijednosti navedene u tablici.
	Napomene: 1. Ispitivanje radnog kočionog sistema vrši se na horizontalnom dijelu puta sa glatkom, suhom, čistom cementnom ili asfaltno betonskom podlogom pri brzini vozila na početku kočenja: 40 km/h - za automobile, autobuse i put vozovi; 30 km/h - za motocikle, mopede metodom jednokratnog udara na komande kočionog sistema. Rezultati ispitivanja smatraju se nezadovoljavajućim ako se vozilo tokom kočenja prevrne pod uglom većim od 8 stepeni ili zauzme traku veću od 3,5 m. 2... Kočni put se mjeri od trenutka pritiska papučice kočnice (ručice) do potpunog zaustavljanja vozila;
c)	prekinuta je nepropusnost pogona hidraulične kočnice;
d)	prekinuta je nepropusnost pneumatskog ili pneumohidrauličnog pogona kočnice, što dovodi do smanjenja pritiska vazduha pri isključenom motoru za više od 0,05 MPa (0,5 kgf / kvadratni cm) za 15 minuta kada se aktiviraju komande kočionog sistema;
e)	manometar pogona pneumatske ili pneumohidraulične kočnice ne radi;
d)	sistem parkirne kočnice, kada je motor odspojen od mjenjača, ne osigurava stacionarno stanje: vozila sa punim teretom - na nagibu od najmanje 16%; putnički automobili, njihove modifikacije za prevoz tereta, kao i autobusi u voznom stanju - na nagibu od najmanje 23%; natovareni kamioni i drumski vozovi - na nagibu od najmanje 31%;
e)	ručica (ručka) sistema parkirne kočnice se ne zatvara u radnom položaju;

31.4.2 Upravljanje:

a)	ukupna zračnost upravljača premašuje sljedeće granične vrijednosti: Tip vozila Granična vrijednost ukupnog zazora, stepeni, ne više Automobili i kamioni najveće dozvoljene mase do 3,5 t 10 Autobusi najveće dozvoljene mase do 5 t 10 Autobusi sa dozvoljenom maksimalnom težinom preko 5 t 20 Kamioni sa dozvoljenom maksimalnom težinom preko 3,5 t 20 Ukinuti automobili i autobusi 25
b)	postoje opipljiva međusobna kretanja dijelova i upravljačkih jedinica ili njihova kretanja u odnosu na tijelo (šasija, kabina, okvir) vozila, što nije predviđeno projektom; navojni priključci nisu zategnuti ili sigurno učvršćeni;
c)	Oštećeni ili nedostaju strukturni servo upravljač ili zaklopka upravljača (na motociklima);
d)	dijelovi s tragovima trajnih deformacija i drugih oštećenja ugrađeni su u upravljač, kao i dijelovi i radne tekućine koji nisu predviđeni za ovaj model vozila ili ne ispunjavaju zahtjeve proizvođača;

31.4.3 Spoljni uređaji za osvetljenje:

a)	broj, vrsta, boja, smještaj i način rada uređaja za vanjsko osvjetljenje ne zadovoljavaju zahtjeve dizajna vozila;
b)	podešavanje farova je pokvareno;
c)	lampica lijevog fara ne svijetli u režimu kratkog svjetla;
d)	ne postoje difuzori na rasvjetnim uređajima ili se koriste difuzori i lampe koje ne odgovaraju tipu ovog rasvjetnog uređaja;
e)	difuzori rasvjetnih uređaja su zatamnjeni ili presvučeni, što smanjuje njihovu prozirnost ili propuštanje svjetlosti.

Napomene:

1. 1. Motocikli (mopedi) mogu biti dodatno opremljeni jednim svjetlom za maglu, druga motorna vozila - dva. Svjetla za maglu moraju biti postavljena na visini od najmanje 250 mm. od površine ceste (ali ne više od kratkih svjetala) simetrično do uzdužne osi vozila i ne dalje od 400 mm. od vanjskih dimenzija u širinu.

1. 1. Dozvoljeno je ugraditi jedno ili dva zadnja svjetla za maglu crvene boje na vozila na visini od 400-1200 mm. i ne bliže od 100 mm. do kočionih svjetala.

1. 1. Uključivanje svetla za maglu, zadnja svetla za maglu moraju se izvoditi istovremeno sa uključivanjem bočnih svetala i paljenjem registarske pločice (duga ili duga svetla).

1. 1. Dopušteno je ugraditi jedno ili dva dodatna crvena kočna svjetla koja ne trepere na putnički automobil i autobus na visini od 1150-1400 mm. od površine ceste.

31.4.4 Brisači i perači vjetrobrana:

a)	brisači ne rade;
b)	perači vjetrobranskog stakla predviđeni dizajnom vozila ne rade;

31.4.5 Točkovi i gume:

a)	gume putničkih i teretnih vozila najveće dozvoljene mase do 3,5 t imaju zaostalu visinu profila manje od 1,6 mm, za teretna vozila najveće dozvoljene mase preko 3,5 t - 1,0 mm, autobusi - 2,0 mm, motocikli i mopedi - 0,8 mm. Za prikolice utvrđuju se norme za preostalu visinu profila gazećeg sloja guma, slične normama za gume traktorskih vozila;
b)	gume imaju lokalna oštećenja (posjekotine, pukotine itd.), izlaganje kabla, kao i raslojavanje trupa, ljuštenje gaznoga sloja i bočne stijenke;
c)	gume se po veličini ili dozvoljenom opterećenju ne podudaraju s modelom vozila;
d)	na jednoj osovini vozila ugrađuju se pristranske gume zajedno sa radijalnim, klinaste i ne-klinaste, otporne na mraz i otporne na mraz, gume različitih veličina ili izvedbi, kao i gume različitih modela sa različitim obrascima gaznoga sloja za automobile, različite vrste šara - za kamione;
e)	radijalne gume ugrađene su na prednju osovinu vozila, a dijagonalne gume na drugu (ostale);
d)	na prednjoj osovini autobusa koji obavlja međugradski prijevoz ugrađuju se gume sa protektiranim gaznim slojem, a na ostalim osovinama - gume obnovljene prema drugoj klasi popravke;
e)	na prednjoj osovini automobila i autobusa (osim kod autobusa koji obavljaju međugradske prevoze) ugrađene su gume, obnovljene prema drugoj klasi popravke;
je)	nema pričvrsnog vijka (matice) ili postoje pukotine na disku i felgama;

Napomena. U slučaju kontinuirane upotrebe vozila na cestama gdje je kolnik klizav, preporučuje se upotreba guma koje odgovaraju stanju na kolovozu.

31.4.6 Motor:

a)	sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima ili njihov dim prelazi norme utvrđene standardima;
b)	sistem goriva curi;
c)	ispušni sistem je neispravan;

31.4.7 Ostali strukturni elementi:

a)	nema naočala, retrovizora predviđenih dizajnom vozila;
b)	zvučni signal ne radi;
c)	dodatni predmeti ugrađeni su na staklo ili presvučeni premazom koji ograničava vidljivost sa vozačevog sjedala i umanjuje njegovu transparentnost, osim samoljepljive RFID oznake o prolasku obavezne tehničke kontrole od strane vozila, koja se nalazi u gornjem desnom dijelu vjetrobranskog stakla (s unutarnje strane) vozila, podliježe obveznoj tehničkoj kontroli (ažurirano 23.01.2019). Napomena: Prozirni filmovi u boji mogu se pričvrstiti na vrh vjetrobranskog stakla automobila i autobusa. Dopušteno je koristiti zatamnjeno staklo (osim zrcalnog stakla), čiji prenos svjetlosti udovoljava zahtjevima GOST 5727-88. Dozvoljeno je koristiti zavjese na bočnim prozorima autobusa
d)	brave karoserije ili vrata kabine predviđene dizajnom ne rade, brave stranica teretne platforme, brave grla spremnika i rezervoara za gorivo, mehanizam za podešavanje položaja vozačevog sjedala, izlazi u slučaju nužde, uređaji za njihovo aktiviranje, pogon upravljanja vratima, brzinomjer, brojač kilometara (dodan 23.01.2019), tahograf, uređaj za grijanje i puhanje stakla
e)	korijenski list ili središnji vijak opruge je uništen;
d)	neispravni su vučni uređaj ili sedlo traktora i karika prikolice kao dio cestovnog voza, kao i sigurnosni kablovi (lanci) predviđeni njihovom konstrukcijom. U zglobovima okvira motocikla i bočnog okvira prikolice nalaze se zazori;
e)	nema odbojnika ili stražnjeg zaštitnog uređaja predviđenog dizajnom, pregačama za prljavštinu i blatnjacima;
je)	nedostaje: komplet prve pomoći s informacijama o vrsti vozila za koje je namijenjen - na motociklu sa bočnom prikolicom, putničkom automobilu, kamionu, traktoru na kotačima, autobusu, minibusu, trolejbusu, automobilu koji prevozi opasnu robu; znak za hitno zaustavljanje (trepćuće crveno svjetlo) koji udovoljava zahtjevima standarda - na motociklu sa bočnom prikolicom, automobilu, kamionu, traktoru na kotačima, autobusu; na kamionima najveće dozvoljene mase preko 3,5 tone i u autobusima najveće dozvoljene mase preko 5 tona - klinovi na točkovima (najmanje dva); narandžasti treptaji na teškim i velikim vozilima, na poljoprivrednim mašinama čija širina prelazi 2,6 m; efikasan aparat za gašenje požara na automobilu, kamionu, autobusu. Napomene: Vrsta, marka, mjesto ugradnje dodatnog broja aparata za gašenje požara, koji su opremljeni vozilima koja prevoze radioaktivne i određene opasne materije, određuju se uslovima za siguran transport određene opasne robe. Komplet za prvu pomoć, čija lista lijekova ispunjava DSTU 3961-2000 za odgovarajući tip vozila, i aparat za gašenje požara moraju biti pričvršćeni na mjestima koja je odredio proizvođač. Ako ta mjesta nisu predviđena dizajnom vozila, na lako dostupnim mjestima trebaju biti komplet za prvu pomoć i aparat za gašenje požara. Vrsta i broj aparata za gašenje požara moraju biti u skladu s utvrđenim standardima. Protivpožarni aparati predviđeni za vozila moraju biti certificirani u Ukrajini u skladu sa zahtjevima zakona.
g)	nema sigurnosnih pojaseva i naslona za glavu u vozilima gdje je njihova ugradnja predviđena dizajnom;
sa)	sigurnosni pojasevi nisu u ispravnom stanju ili imaju vidljive suze na kaiševima;
i)	motocikl nema sigurnosne lukove predviđene dizajnom;
i)	na motociklima i mopedima nema predviđenih nožnih nogu, na sedlu nema poprečnih ručica za putnika;
j)	farovi i stražnja gabaritna svjetla vozila koja prevoze velik, težak ili opasan teret, kao i bljeskalice, retroreflektivni elementi, identifikacijske oznake predviđene u paragrafu 30.3 ovih pravila nedostaju ili su neispravni.

31.5

U slučaju kvara na cesti navedenom u paragrafu 31.4. Ovih pravila, vozač mora poduzeti mjere da ih otkloni, a ako to nije moguće, najkraćim putem preći do mjesta parkiranja ili popravka, poštujući sigurnosne mjere u skladu sa zahtjevima paragrafa 9.9 i 9.11 ovih pravila ...

U slučaju kvara na cesti navedenom u odredbi 31.4.7 ("ї"; "д” – kao dio drumskog voza), zabranjeno je dalje kretanje dok se ne eliminišu. Vozač invalidnog vozila mora preduzeti mere da ga ukloni sa kolovoza.

31.6

Dalje kretanje vozila, koje

a)	sistem radne kočnice ili upravljanje ne dozvoljavaju vozaču da zaustavi vozilo ili napravi manevar dok vozi minimalnom brzinom;
b)	noću ili u uslovima nedovoljne vidljivosti, farovi ili stražnja gabaritna svjetla se ne pale;
c)	za vrijeme kiše ili snijega, brisač na strani upravljača ne radi;
d)	oštećena vučna vuča cestovnog voza.

31.7

Zabranjeno je upravljati vozilom isporukom na posebno mjesto ili parkiralište Nacionalne policije u slučajevima predviđenim zakonom.

Povratak na sadržaj