Probna vožnja Porsche Cayenne 2015: fotografije i službene informacije – Pregled

Porsche Cayenne: “teško” ime StuttgartI ne samo po svojoj veličini, ako ne i po brojkama koje je dosegao od 2002. godine, godine svog rođenja.

Generacija I: 276.000 303.000 prodatih jedinica; Druga generacija: 600 isporuka. Luksuzno sportsko pomoćno vozilo iz Stuttgarta, sa gotovo XNUMX vozila raspoređenih širom svijeta, radni je konj ove kuće. Porsche.

Iz tog razloga, novi restiling koji je upravo predstavljen ostaje vjeran liniji nepromijenjena, nastojeći zadržati vodeću poziciju na tržištu. Možda će ustupiti mjesto samo svojoj mlađoj sestri, Macanrođen sa ciljem da postane broj jedan (u pogledu prodaje) u porodici.

Nova su generacija tri kamena temeljca Porsche Cayenne 2015: poboljšani dizajn, povećana efikasnost motora i proširena standardna oprema.

Još jedna velika vijest za postavu tiče se dolaska nove hibridne verzije Cayenne S E-Hybrid2, treće. Plagin porodice sa Panamera S E-hibrid e 918 Spyders.

Rafiniran stil

Oblici novog Porschea Cayenne 2015 mijenjaju se, ali malo. Temeljito i promišljeno stilsko ažuriranje koje ipak daje velikom teutonskom SUV -u profinjeniji, sofisticiraniji i elegantniji izgled.

Prednji dio, lukovi prednjih kotača i poklopac motora potpuno su novi. I rebra bočnih otvora za zrak, koji se nalaze desno i lijevo od prednjeg dijela automobila, efikasno prenose zrak u međuhladnjak.

Spoljašnjost tada karakteriziraju glavna biksenonska svjetla koja su standardna na osnovnim i S modelima, u tipičnoj plutajućoj tehnici sa četiri LED diode. S druge strane, na vrhu Cayenne Turbo asortimana nalazimo glavna LED svjetla koja standardno uključuju Porscheov sistem dinamičkog osvetljenja (PDLS).

Konačno, što se tiče unutrašnjosti, glavne inovacije se prije svega tiču ​​vozačevog sjedala s novim sportskim upravljačem sa tri kraka, inspirisanim hiperautomobilom 918 Spyder. Zadnja sedišta su takođe redizajnirana kako bi bila ergonomskija.

Porsche Cayenne S E-hibrid, treći kućni utikač

La Porsche Cayenne S E-hibrid najveći novitet nove generacije. Sa baterijom od 10,8 kWh i elektromotorom od 95 KS. sposoban je prijeći do 36 km u električnom načinu rada. Maksimalna brzina koja se može postići pri vožnji bez emisije je 125 km / h.

Elektromotor je uparen sa trolitarskim V6 motorom koji razvija 333 KS za ukupno 416 KS. pri 5.500 o / min i maksimalnom obrtnom momentu od 590 Nm u rasponu od 1.250 do 4.000 o / min. S ovom postavkom, novi Cayenne plug-in hibrid ubrzava od 0 do 100 km (h za 5,9 sekundi i postiže najveću brzinu od 243 km / h. Potrošnja je nesumnjivo njegova jača strana, deklarirana vrijednost je 3,4 l / 100 km ( sa emisijom CO79 2 g / km).

U ostatku raspona motora povećana snaga i okretni moment idu ruku pod ruku s manjom potrošnjom.

6-litarski V3,6 twin-turbo motor iz Porsche Cayenne S sada razvija 420 KS. pri 6.000 o/min, što je 20 KS. više od trenutnog. Prosječna potrošnja je 9,5 l/100 km, što znači skoro litar manje od "starog" V8 Cayennea S. 5,5 sekundi je vrijeme potrebno za dostizanje 100 km/h s mjesta (5,4 sekunde sa Sport Chrono paketom), što skraćuje vrijeme za 0,4 sekunde. Najveća brzina se konačno zaustavlja na 259 km/h.

Snažnih 4,8-litarskih 520 KS dizajniran je za Cayenne Turbo, dok Cayenne Diesel razvija 262 KS. pri 4.000 o / min, te Cayenne S Diesel sa 385 KS. ima smrtonosni okretni moment od 850 Nm.

Cijene za novi Cayenne. U Italiji od 11. oktobra

Novi Cayenne modeli će se naći u prodaji od 11. oktobra 2014. godine. Cayenne dizel nudi u Italiji 69.784 evra, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 evra.

La Cayenne S E-hibrid na prodaju Euro 85.553Cijena je stoga u skladu s onom za Cayenne S Diesel i oko 1.000 eura je manja od trenutnog Cayenne S Hybrida.