Potisna pumpa i pumpa za gorivo: rad

Pumpa za punjenje je pumpa koja se koristi za vraćanje goriva iz rezervoara, često smještena prilično daleko od motornog prostora.

Za više informacija o cijelom sistemu goriva idite ovdje. Pojačivač / pumpa za gorivo sastoji se od usisnog motora, filtera i regulatora pritiska. Pare goriva se više ne šalju u zrak, već se skupljaju u kanister (bez održavanja). Ove pare se mogu vratiti u usisni otvor radi boljeg startovanja, a sve kontroliše računar.

Lokacija:

Pumpa za povišenje pritiska, koja se naziva i pumpa za gorivo, pa čak i potopna pumpa, električna je pumpa koja se najčešće nalazi u rezervoaru za gorivo vozila. Ova pomoćna pumpa povezana je cjevovodom s pumpom za gorivo pod visokim tlakom koja se nalazi u motoru. Pumpa za pojačavanje je takođe povezana sa računarom i na akumulator vozila.

Pročitajte i: kako kanister radi.

Izgled pumpe za povišenje pritiska može biti različit, ali najčešća i moderna prikazana je u nastavku.

Evo ga u spremniku (ovdje je proziran tako da ga možete bolje vidjeti iznutra)

Operacija

Pumpa za napajanje se napaja relejem kojim upravlja računar za ubrizgavanje. Dovod goriva se prekida u slučaju udara jer prolazi kroz sigurnosni prekidač koji je spojen u seriju. Opremljen je ventilom koji se otvara kada tlak dosegne kritični prag koji su definirali projektanti.

Pumpa za gorivo uvijek isporučuje istu količinu pri bilo kojoj brzini motora. To osigurava regulator, koji stalno održava tlak goriva u krugu, bez obzira na radno stanje motora.

Simptomi neispravne pumpe za gorivo

Kad pomoćna pumpa nije u redu, gorivo jedva dolazi do glavne pumpe, što rezultira otežanim pokretanjem ili čak neočekivanim gašenjem motora, iako se to rijetko događa: kada motor radi, pumpa za gorivo pod visokim tlakom obično je dovoljna za usisavanje goriva. Isti simptomi mogu biti uzrokovani loše spojenim električnim žicama ili lošim kontaktom. Općenito, možemo identificirati probleme vezane za neispravnu pomoćnu pumpu za zviždanje.