Zašto moj motor ostaje bez ulja?

Veliki gubitak motornog ulja uvijek bi trebao biti razlog za zabrinutost, posebno ako se dogodi iznenada i nije povezan s promjenom stila vožnje. Njegovi uzroci su različiti, ali nijedan od njih ne treba potcijeniti. Zanemarivanje povećane potrošnje motornog ulja može biti pogubno i za vaše vozilo i za vaš novčanik.

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

• Zašto motor uzima ulje?
• Da li je potrošnja motornog ulja normalna?
• Od čega zavisi potrošnja ulja?

Ukratko

Ako je vaš automobil uvijek trošio određenu količinu ulja, nemate razloga za brigu - najvjerovatnije, "ovaj tip ga ima." Međutim, ako je ovo nedavna anomalija, trebali biste provjeriti stanje motora (obično su istrošeni klipni prstenovi i brtve pogona) ili turbopunjača.

Da li svaki motor troši ulje?

Počnimo s ovim svaki motor troši malo ulja. Stopu ove potrošnje proizvođači navode u uputama za upotrebu automobila, ali najčešće je znatno premašuju, dajući normalnih 0,7-1 litara ulja na 1000 km staze. Ovo je način da se zaštitimo od mogućih potraživanja po garanciji kupaca – na kraju krajeva, situacija u kojoj trebamo dopuniti 10 litara ulja na svakih 5 km nije tipična. Obično se pretpostavlja da povećana potrošnja se javlja kada motor troši 0,25 litara ulja na hiljadu kilometara.

Naravno da imaju agregati koji jako gutaju ulje, na primjer, Citroen / Peugeot 1.8 16V ili BMW 4.4 V8 - povećan apetit za ulje u njima rezultat je nedostataka u dizajnu, pa vlasnici automobila s takvim motorima jednostavno moraju podnijeti potrebu za češćim točenjem goriva. Sportski automobili takođe troše više maziva.gdje su razmaci između pojedinih komponenti motora veći od standardnih.

Uzroci povećane potrošnje motornog ulja

Ako motor vašeg automobila stalno troši ulje, a vi ste navikli da redovno provjeravate količinu ulja, vjerovatno nemate razloga za brigu. TO.Međutim, sva odstupanja u pogonu treba pažljivo provjeriti. – čak i manji kvar može brzo prerasti u ozbiljan kvar.

Potrošnja ulja i stil vožnje

Prvo razmislite da li se vaš stil vožnje promijenio u posljednje vrijeme. Možda se krećete gradom češće nego inače.jer, na primjer, zbog popravke morate obilaziti? Ili ste možda počeli koristiti automobil samo za kratke udaljenosti ili obrnuto, za velike udaljenosti, ali s punim opterećenjem? Dinamičan stil vožnje i povećano opterećenje motora oni će skoro uvek biti povezani sa povećanim apetitom automobila za uljem.

Curenje motornog ulja

Ako primijetite da je u vašem automobilu ponestalo ulja, prvo na što ste pomislili bilo je curenje. I to je tačno jer ovo je najčešći uzrok karijesa... Zanimljivo je da se curenje može pojaviti ne samo na starim, već i na novim automobilima, gotovo direktno iz fabrike. Ovo je vrlo rijedak fenomen tzv ostakljenje... To se dešava kada motor sa naknadnim sagorevanjem radi previše lagano, što uzrokuje poliranje cilindra, a zatim ulje ulazi u komoru za sagorevanje.

Međutim, u velikoj većini slučajeva, curenje je problem za vozila sa velikom kilometražom. Većinu vremena ulje izlazi kroz klipne prstenove koji cure. Obično je ovu grešku lako otkriti - samo izmjerite tlak u cilindrima, zatim dodajte oko 10 ml ulja i ponovno izmjerite. Ako je druga vrijednost znatno viša, klipni prstenovi se moraju zamijeniti. U nekim slučajevima, na primjer, u svima dobro poznatim mehaničarima Volkswagen 1.8 i 2.0 TSI motorima iz prvih godina proizvodnje, problemi s klipovima su uzrokovani greškom u dizajnu.

Postoje i razlozi za povećanu potrošnju ulja. krhke, istrošene zaptivke: zaptivka čepa za ispuštanje ulja, zaptivka poklopca ventila, ključanje radilice, zaptivka uljne karte ili, kako je poznato među vozačima, zaptivka glave motora.

Curenje turbo punjača

Međutim, motor nije uvijek izvor curenja ulja. Može se dogoditi da dođe do curenja u turbopunjač. - ovo se dešava kada istrošene usisne zaptivke uđu u usisnu granu. Ovo je izuzetno opasan kvar dizel motora. Motorno ulje može sagorevati u motoru baš kao i dizel gorivo. Tada se javlja fenomen poznat kao rasipanje motora. - mazivo ulazi u komoru za sagorevanje kao dodatna doza goriva, pa automobil skače većim brzinama. To uzrokuje pojačan rad turbopunjača, koji opskrbljuje sljedeće dijelove ulja. Stvara se mehanizam za samonavijanje, koji je izuzetno opasan i opasan - najčešće se završava uništavanjem radilice ili zaglavljivanjem motora.

Znak sagorevanja motornog ulja je plavi dimšta izlazi iz daha. Ako to primijetite, reagirajte brzo – bježanje je fenomen koji ne biste željeli doživjeti. Više o tome možete pročitati u našem postu.

Iznenadno curenje motornog ulja gotovo je uvijek znak problema. Neki vozači pokušavaju odgoditi skupe remonte motora prelaskom na mazivo većeg viskoziteta koje se sporije odvodi. Ipak, izričito savjetujemo da ne koristite ovaj "trik" - ulje mora biti 100% prilagođeno dizajnu motora, stoga koristite samo mjere koje preporučuje proizvođač automobila. Eksperimentisanje sa različitim vrstama maziva nikada ne završava dobro.

Ako želite da se brinete o svom automobilu, posetite autotachki.com auto shop - imamo auto delove, motorna ulja i dodatke koji će vam pomoći da vaša četiri točka budu u vrhunskom stanju.