Zašto bi automobili trebali imati katalizatore?

Automobili su možda jedan od najvećih izuma u ljudskoj istoriji. Zahvaljujući ovim neverovatno zgodnim i udobnim vozilima, danas se možemo brzo kretati, prevoziti robu, putovati širom sveta.

Zajedno s udobnošću i udobnošću koju nam pružaju, naša vozila zagađuju okoliš i smanjuju kvalitetu zraka koji udišemo.

Kako automobili zagađuju zrak?

Svi znaju da motori automobila rade uglavnom na benzin ili dizel. Oba proizvoda su napravljena od nafte. Zauzvrat se sastoji od ugljikovodika. Da bi motor nastavio raditi, gorivo se dodaje vazduh za efikasno sagorevanje smeše goriva i stvaranje obrtnog momenta za pogon vozila.

Tokom sagorevanja nastaju gasovi poput ugljen monoksida, isparljivih organskih jedinjenja, azotnih oksida, koji izlaze kroz izduvni sistem automobila i glavni su krivci za povećanje štetnih emisija. Jedini način da ih smanjite je ugradnja katalizatora u izduvni sistem automobila.

Šta je automobilski katalizator?

Katalitički pretvarač je metalna konstrukcija koja se pričvršćuje na ispušni sistem vozila. Glavni zadatak katalizatora je zarobljavanje štetnih ispušnih plinova iz automobila kako bi se promijenila njihova molekularna struktura. Tek tada prelaze u ispušni sistem i ispuštaju se u atmosferu.

Zašto bi automobili trebali imati katalizator?

U automobilskim motorima nastaju uglavnom tri štetne grupe plinova:

• Ugljovodonici - Ugljovodonik je organsko jedinjenje sačinjeno od atoma ugljika i vodika koji se oslobađa kao neizgoreni benzin. U velikim gradovima to je jedan od razloga za stvaranje smoga.
• Ugljen monoksid nastaje tokom sagorevanja goriva u motoru i izuzetno je štetan za disanje.
• Dušikovi oksidi su tvari koje se oslobađaju u atmosferu koje stvaraju kisele kiše i smog.

Svi ovi štetni plinovi zagađuju okoliš, zrak i štete ne samo prirodi, već i svim živim bićima na planeti. Što se više automobila nalazi u gradovima, to se više štetnih emisija ispušta u atmosferu.

Katalitički pretvarač može se nositi s njima pretvarajući ih i čineći ih neškodljivima za ljude i prirodu. To se postiže katalizom koja se odvija unutar elementa.

Kako djeluje katalizator?

Ako napravite urez u metalnom tijelu katalizatora, možete vidjeti da se on sastoji uglavnom od keramičke saćaste strukture, duž koje su tisuće mikroćelijskih kanala koji nalikuju saću. Uložak je presvučen tankim slojem plemenitih metala (platina, rodijum ili paladijum) koji djeluju kao katalizator.

Kada štetni plinovi prelaze iz motora u pretvarač, oni prolaze kroz plemenite metale. Zbog prirode materijala i visokih temperatura u katalizatoru nastaju hemijske reakcije (redukcija i oksidacija) koje štetne plinove pretvaraju u plin azota, ugljični dioksid i vodu. Dakle, ispuh se pretvara u neškodljive plinove koji se mogu sigurno ispuštati u atmosferu.

Zahvaljujući ovom elementu i uvođenju strogih zakona za smanjenje štetnih emisija iz ispušnih plinova automobila, gotovo sve države članice EU mogu se pohvaliti smanjenjem štetnih emisija u gradovima.

Kada su katalizatori počeli da se ugrađuju u automobile?

Sve do ranih 1960-ih, svijet se nije ni pitao mogu li automobili koji se kreću ulicama naštetiti prirodi i ljudima. Međutim, s porastom broja automobila u američkim gradovima postalo je jasno što bi moglo nastati s tim u vezi. Da bi utvrdio opasnost, tim znanstvenika proveo je studiju o utjecaju ispušnih plinova na okoliš i zdravlje ljudi.

Studija je izvedena u Kaliforniji (SAD) i pokazala je da fotohemijske reakcije između ugljovodonika i azotnih oksida koji se ispuštaju u vazduh iz automobila uzrokuju poteškoće s disanjem, iritaciju očiju, nosa, smoga, kiselih kiša itd.

Alarmantni nalazi ove studije izazvali su promjenu Zakona o zaštiti okoliša. Po prvi put su počeli govoriti o potrebi smanjenja emisija i ugradnje katalizatora u automobile.

Standardi emisije za putničke automobile prvi put su uvedeni u Kaliforniji 1965. godine, a tri godine kasnije uslijedili su federalni standardi za smanjenje emisije. Godine 1970. donesen je Zakon o čistom zraku, koji je nametnuo još stroža ograničenja – zahtjeve za smanjenjem sadržaja HC, CO i NOx.

Donošenjem i izmjenama Zakona iz 1970. godine američka vlada prisilila je automobilsku industriju na promjene kako bi smanjila štetne emisije iz vozila.

Tako je od 1977. ugradnja katalizatora na američke automobile postala obavezna.

Ubrzo nakon što su Sjedinjene Države uvele ekološke standarde i kontrolu emisija, evropske zemlje počele su marljivo raditi na primjeni novih ekoloških standarda. Prvi koji su uveli obaveznu ugradnju i upotrebu katalitičkih pretvarača su Švedska i Švicarska. Slijedile su ih Njemačka i druge članice EU.

Europska unija je 1993. uvela zabranu proizvodnje automobila bez katalizatora. Pored toga, uvedeni su ekološki standardi Euro 1, Euro 2, itd. Kako bi se odredio dopušteni nivo ispušnih plinova za svaku marku automobila i model.

Europski standardi emisije nazivaju se eurima i označavaju se brojem. Što je veći broj iza riječi, to su veći zahtjevi za dopuštene vrijednosti ispušnih plinova (proizvodi sagorijevanja goriva u ovom će slučaju sadržavati manje štetnih tvari).

Koliko su efikasni katalizatori?

S obzirom na gore navedene čimbenike, razumljivo je zašto bi automobili trebali imati katalizator, ali jesu li zaista efikasni? Istina je da nije uzalud da automobili moraju postavljati katalizatore. Otkako su pušteni u rad, emisije štetnih izduvnih plinova znatno su opale.

Naravno, upotreba katalizatora ne može u potpunosti eliminirati zagađenje zraka, ali ovo je važan korak u dobrom smjeru ... Pogotovo ako želimo živjeti u čišćem svijetu.

Šta možete učiniti da smanjite emisiju iz automobila?

Koristite goriva s visokokvalitetnim aditivima protiv taloga. Kako vozilo stari, štetne naslage se nakupljaju u motoru, smanjujući njegovu efikasnost i povećavajući štetne emisije. Dodavanje aditiva za kontrolu taloženja ne samo da će vam pomoći da produžite životni vijek svog motora, već i da smanjite emisije.

Zamijenite ulje na vrijeme

Ulje je žila kucavica motora. Tečnost podmazuje, čisti, hladi i sprečava habanje delova agregata. Pravovremena zamjena ulja pomaže u smanjenju zagađenja zraka.

Vremenom gubi svojstva, zbog čega se uljni klin može smanjiti, kompresija u motoru se može smanjiti i sve više maziva može ući u cilindre, što kada sagorije dodaje štetne tvari u ispuh.

Zamijenite filtar za zrak na vrijeme

Kada je zračni filter začepljen, potrebna količina zraka ne ulazi u motor, zbog čega gorivo ne sagorijeva u potpunosti. To povećava količinu naslaga i, naravno, stvara više štetnih emisija. Ako želite da vaš automobil proizvodi što manje štetnih plinova, na vrijeme očistite ili zamijenite filtar za zrak.

Provjeriti pritisak u gumama

Na prvi pogled izgleda da su to nekompatibilni koncepti. Istina je, malo ljudi zna da nizak pritisak u gumama povećava potrošnju goriva i samim tim povećava štetne emisije CO2.

Ne dopustite da automobil sedi u leru dok motor radi

Pokazalo se da se kvalitet zraka naglo pogoršava na mjestima gdje su automobili parkirani sa upaljenim motorima (gužve u prometu, ispred škola, vrtića, ustanova). Ako želite smanjiti emisiju, bez obzira čekate li u automobilu 2 ili 20 minuta, ugasite motor.

Ugradite katalizator

Ako je vaš automobil star i nema katalizator, razmislite o kupovini novog koji ima sličan uređaj. Ako ne možete priuštiti kupnju, budite sigurni da uskoro instalirate katalizator.

Izbjegavajte nepotrebna putovanja

Ako trebate otići do trgovine koja je udaljena 100 ili 200 metara od vas, ne morate tamo ići automobilom. Idi pješice. To će vam uštedjeti gorivo, održavati kondiciju i održavati čišće okruženje.

Pitanja i odgovori:

Šta je neutralizator na autu? Ovo je element izduvnog sistema koji je ugrađen ispred rezonatora ili umjesto njega - što je bliže moguće ispušnom razvodniku motora.

Koja je razlika između katalizatora i katalizatora? Ovo je isto što i katalizator ili katalizator, samo vozači ovaj element izduvnog sistema nazivaju drugačije.

Za šta se koristi neutralizator? Katalizator je dizajniran za neutralizaciju štetnih dušikovih oksida sadržanih u izduvnim plinovima vozila. Pretvaraju se u bezopasne supstance.