Zašto je dizel motor štedljiviji
Dizel automobile najčešće kupuju pragmatičari. To su ljudi koji žele uštedjeti ne toliko u procesu kupovine, koliko u procesu njegovog dugoročnog rada - smanjenjem troškova goriva. Pod ostalim jednakim uvjetima, dizel gorivo uvijek troši manje benzina. Ali zašto?
Ako uzmemo isti automobil sa benzinskim i dizel motorom sličnih karakteristika, potonji će uvijek potrošiti 2-3 litre, ili čak do 5 (ovisno o zapremini i snazi) manje goriva na 100 km. Teško da će itko u to sumnjati (cijena automobila i troškovi održavanja se ne uzimaju u obzir). Ovo je jednostavan obrazac.
U čemu je tajna dizel motora? Da biste razumjeli nijanse, trebate se okrenuti dizajnu dizel motora i zakonima termodinamike. Ovdje postoji niz nijansi i aspekata. Dizelski motor sam ima termodinamički ciklus različit od benzinskog, što je najbliže idealnom ciklusu francuske fizičarke i inženjerke Sadie Carnot. Efikasnost dizel motora je obično mnogo veća.
Paljenje goriva u cilindrima dizel motora nije zbog iskre iz svjećica, već zbog kompresije. Ako je za većinu benzinskih motora omjer kompresije od 8,0 do 12,0, onda je za dizel motore od 12,0 do 16,0 pa čak i veći. Iz termodinamike slijedi da što je veći omjer kompresije, to je veća efikasnost. Cilindri ne komprimiraju mješavinu zraka i goriva, već samo zrak. Ubrizgavanje goriva se dešava skoro odmah nakon što klip prođe gornju mrtvu tačku - istovremeno sa paljenjem.
Generalno, dizeli nemaju prigušni ventil (iako postoje izuzeci, posebno nedavno). Ovo značajno smanjuje takozvani gubitak usisnog zraka u cilindrima. Ovaj ventil je potreban većini benzinskih motora i troši energiju tokom rada. Ako je prigušni ventil djelomično zatvoren, javlja se dodatni otpor u sistemu za dovod zraka. Dizelski motori obično nemaju ovaj problem. Uz to, bilo koji moderni dizel motor nezamisliv je bez turbine koja pruža maksimalan obrtni moment u gotovo praznom hodu.
Konačno, efikasnost dizel motora je u velikoj mjeri određena svojstvima samog goriva. U početku ima veću efikasnost sagorevanja. Dizel gorivo je gušće od benzina - u prosjeku daje 15% više energije kada se sagori. Dizel, za razliku od benzina (koji zahteva odnos 11:1 do 18:1 sa vazduhom), sagoreva u gotovo bilo kom odnosu sa vazduhom. Dizel motor ubrizgava onoliko goriva koliko je potrebno da se savladaju sile trenja grupe cilindar-klip, radilice i pumpe za ulje. U praksi to dovodi do smanjenja potrošnje goriva u praznom hodu za 2-3 puta u odnosu na benzin. Ovo takođe objašnjava slabo zagrevanje dizel motora tokom rada. Dizel je uvijek manje termički opterećen, što znači da ima znatno duži vijek trajanja i veći obrtni moment.
Šta zapravo dobija vlasnik dizel automobila? U prosjeku je ovo za 30% ekonomičnije od benzina (u pogledu goriva). U kombinaciji s turbopunjačem s promjenjivom geometrijom i sistemom zajedničke šine, ovo rezultira zaista impresivnim rezultatima. Dizelski automobil dobro ubrzava iz niskih okretaja, trošeći minimalnu količinu goriva. To stručnjaci preporučuju pragmatičnim ljudima koji vole off-road putovanja. U krosoverima s pogonom na sva četiri točka i ozbiljnim SUV-ovima preferira se ova vrsta motora.
