Zašto je to potrebno i kako pravilno ispustiti kvačilo?

Kvačilo je uređaj koji omogućava prijenos ili distribuciju snage između motora i sistema prijenosa kako bi se osigurao nesmetan i postepen rad tokom promjene brzina, štiteći i mjenjač i sam motor.

S obzirom na njegovu ulogu, očito je da je to dio vozila koje se podvrgava velikom naporu, pa je stoga vrlo važno napraviti pravilno preventivno održavanje i održavanje kako bi se spriječilo njegovo prerano trošenje, za što je povremeno ispuštanje kvačila prikladno.

Vrste kvačila

Iako se tarna kvačila mogu klasificirati na osnovu različitih faktora, najčešći način da se to učini je prema vrsti upravljanja:

1. Frikcijske spojnice... U ovoj klasi, kvačilo, upravljanje, motor je pričvršćen i odvojen od mjenjača diskom kvačila i osovinom mjenjača. Ovaj disk zahvaća zamašnjak motora zahvaljujući disku i tlačnicima i djelovanju opruga (putem kabela) ili pomoću hidrauličnog pogona.
2. Hidraulička spojka... U ovoj vrsti kvačila rotacijsko kretanje motora pokreće pumpu, a tekućina hidrauličke pumpe cirkulira rotirajućim turbinama pričvršćenim na prijenosnik. Ova vrsta kvačila obično se nalazi u automobilima s automatskim mjenjačima s pretvaračima obrtnog momenta i u kamionima.
3. Elektromagnetska spojka... Ovo je druga vrsta kvačila koja prenosi snagu sa motora na mjenjač efektom elektromagnetskog polja. Ova se kvačila rijetko koristi u konvencionalnim vozilima zbog skupih troškova, ali se češće može koristiti u teškoj industrijskoj opremi.

Zašto ispuštati kvačilo? Kako se to radi?

Odzračivanje kvačila je važan zadatak u autoservisu koji koristi hidraulički sistem.

U hidrauličnom sistemu kočiona tečnost teče u zatvorenom krugu i prisustvo vazdušnih mehurića ne samo da sugeriše promenu tokom rada, već može dovesti i do kvarova u drugim delovima koji su s njom povezani.

Sustav kvačila koji zahtijeva čišćenje može pokazivati ​​sljedeće simptome:

• Promjena hoda pedale
• Poteškoća s povratom kvačila
• Osjećaj nepreciznosti prilikom dodirivanja pedale

Uzimajući u obzir ove znakove ili nakon zamjene bilo koje komponente koja se odnosi na nepropusnost hidrauličkog kruga, ispustite aktuator kvačila u skladu s preporukama proizvođača.

Metoda puhanja može biti ručna, ali u tehničkoj radionici to možete učiniti i pomoću računara za puhanje.

Da biste ručno očistili spojnicu, slijedite ove korake:

1. Provjerite je li nivo kočione tečnosti ispravan (spojke uglavnom koriste istu tečnost kao i kočnice i imaju isti kapacitet kao i sistem).
2. Pritisnite papučicu kvačila do kraja putovanja (možda je potrebno nekoliko puta da dođete do donjeg nivoa, lagano pritisnite / ispustite).
3. Skinite poklopac i pričvrstite crijevo u posudu pogodnu za kočionu tekućinu na sigurnosnom ventilu (imajte na umu da kočiona tekućina ima abrazivno djelovanje na emajle i boje. Osim toga, može izazvati ozljede dodirom s kožom i očima, stoga je važno imati odgovarajuća zaštitna oprema).
4. Otvorite ventil za smanjenje zraka i čvrsto pritisnite papučicu kvačila.
5. Zatvorite ventil za ispuštanje zraka.
6. Polako otpustite papučicu kvačila.
7. Ponavljajte ovaj postupak dok se pročišćavanje ne završi i dok se u odvodu ne vidi vazduh koji izlazi.
8. Tijekom ispuštanja kvačila i ovisno o količini tekućine koju treba izvaditi, morate napuniti spremnik kočione tekućine.
9. Zatvorite sigurnosni ventil do kraja i instalirajte poklopac prtljažnika.
10. Provjerite da li aktuator kvačila i sistem nepropusni.

S druge strane, kako bi se kvačilo očistilo pomoću posebne opreme u tu svrhu, obično se izvode sljedeći koraci:

1. Odvijte poklopac rezervoara za gorivo kočione tečnosti.
2. Pričvrstite odvodnu opremu na rezervoar ovog sistema i povežite je.
3. Skinite poklopac prtljažnika i pričvrstite crijevo u posudu prikladnu za kočionu tečnost i ventil za pročišćavanje. Neki računari za ispuhivanje sadrže vakuumski blok za uravnoteženje nivoa tečnosti tokom procesa.
4. Otvorite i zatvorite ventil za pražnjenje dok se u kočionoj tečnosti ne pojave mjehurići i nečistoće.
5. Zatvorite sigurnosni ventil do kraja i instalirajte poklopac prtljažnika.
6. Isključite izmjenjivač kočione tečnosti.
7. Provjerite nivo kočione tečnosti i po potrebi podesite.
8. Provjerite da li aktuator kvačila i sistem nepropusni.

Zaključak i preporuke

Zamjena kvačila na automobilu je intervencija u konstrukciji automobila koja se mora obaviti u radionici, što podrazumijeva značajna ulaganja od strane auto-entuzijasta. Stoga je vrlo važno pratiti pravilno održavanje kako bi duže radio kao mono.

Stoga je vrlo važno uočiti odstupanja u radu kvačila, ma koliko mala, kako bi se spriječili kvarovi. Osim toga, izduvavanje kvačila je važan preventivni postupak za produženje vijeka trajanja kvačila. Vrlo je važno to učiniti nakon svake promjene tečnosti za kočnice, što je obično svakih 30000 ili 40000 km, odnosno svake dvije godine.

Pitanja i odgovori:

Kako odzračiti kvačilo pedalom? Dodajte kočionu tečnost u rezervoar (ne dolijte oko 2 cm do ivice), skinite poklopac sa premosnog ventila i umesto toga stavite crevo umočeno u svežu kočionu tečnost. Pedala se pritiska glatko - višak zraka će izaći u posudu. Po potrebi se TZ dopunjava u rezervoar.

Kako možeš sam odzračiti kvačilo? Podesite kvačilo. Slijedite gore opisani postupak, a zatim popravite pedalu. Bypass ventil se zatvara, pedala se otpušta, ventil se otvara. Ponavljajte postupak dok se rezervoar ne prestane prazniti.

U kom položaju treba da se drži kvačilo? Obično bi ovaj proces trebao započeti kada lagano otpustite pedalu. Što ranije radi, teže će ga shvatiti. Idealno - bliže sredini hoda pedale, ali ne kasnije.