Test vožnja Peugeot Rifter: novo ime, nova sreća

Vožnja novog multifunkcionalnog modela francuske marke

Nije lako prodati tri klona jednako dobrih automobila zasnovanih na zajedničkom konceptu, a još je teže svaki proizvod urediti tako da ima dovoljno mjesta na suncu.

Evo konkretnog primjera - platforma PSA EMP2 nosi tri gotovo identična proizvoda: Peugeot Rifter, Opel Combo i Citroen Berlingo. Modeli su dostupni u kratkoj verziji sa pet sedišta i dužinom od 4,45 metara, kao i u dugoj verziji sa sedam sedišta i dužinom karoserije od 4,75 metara. PSA ideja je da Combo bude elitni član trija, Berlingo kao pragmatičan izbor, a Rifter kao avanturista.

Avanturistički dizajn

Prednji dio automobila dizajniran je u stilu koji nam je već poznat iz Peugeota 308, 3008 itd., Ali je istovremeno neobično uglast i mišićav za predstavnika francuske marke.

U kombinaciji s visokim i širokim kućištem, upotpunjenim 17-inčnim točkovima i bočnim pločama, Rifter se zaista približava popularnoj kategoriji SUV i crossover modela.

Unutrašnja arhitektura je već dobro poznata sa druge dve platforme, što je zapravo jako dobra vest - vozačka pozicija je odlična, ekran od osam inča visoko se diže na centralnoj konzoli, ručica menjača udobno leži u ruci vozača, tamne boje .

Plastika prija oko, a ergonomija generalno je na veoma dobrom nivou. Po broju i obimu mjesta za postavljanje i odlaganje stvari nisu inferiorni u odnosu na putničke autobuse - u tom pogledu Rifter je predstavljen kao odličan pratilac na dugim putovanjima.

Postoji čak i konzola s pretincima za odlaganje na stropu - rješenje koje podsjeća na industriju aviona. Prema proizvođaču, ukupna zapremina prtljažnika dostiže 186 litara, što odgovara cijelom prtljažniku automobila male klase.

Umjesto klasične stražnje sofe, automobil ima tri odvojena sjedala, svako s Isofix kukama za pričvršćivanje dječjeg sjedala, koje se mogu podesiti ili preklopiti. Kapacitet prtljažnika verzije s pet sjedala je impresivnih 775 litara, a s preklopljenim sjedalima verzija s dugim međuosovinskim razmakom može primiti do 4000 litara.

Napredna kontrola vuče

Kako je Peugeot podešen za Rifter da vodi avanturistički i aktivan životni stil, model je opremljen dodatnim tehnologijama koje olakšavaju vožnju na loše asfaltiranim putevima - pomoć pri kretanju uzbrdo i napredna kontrola prianjanja.

Impulsi kočenja optimalno raspoređuju vuču između točkova prednje osovine. U kasnijoj fazi, model će vjerovatno dobiti punopravni sistem pogona na sva četiri točka. Ovisno o nivou opreme, Rifter nudi vrlo širok raspon sistema za pomoć vozaču, uključujući prilagodljivi tempomat, prepoznavanje prometnih znakova, aktivnu pomoć pri zadržavanju trake, senzor zamora, automatsku kontrolu dugih svjetala, vožnju unatrag s pogledom od 180 stepeni i slijepe mrlje.

Na putu

Testirani automobil je bio opremljen vrhunskim motorom u trenutnoj ponudi modela - dizel 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start snage 130 KS. i 300 Nm. Obično, za turbodizel malog zapremine, motoru je potrebna određena količina obrtaja da bi se osećao zaista energično.

Zahvaljujući dobro usklađenom šestostepenom mjenjaču i moćnom vučnom naporu pri više od 2000 o / min, karakter automobila je i više nego zadovoljavajući, isto se odnosi i na okretnost.

U svakodnevnom životu, Rifter dokazuje sa svakom pređenom kilometrom da se kvalitete koje kupci hipotetički traže u crossoveru ili SUV-u zapravo mogu pronaći u daleko značajnijim i pristupačnijim automobilima – položaj sedenja u prvom redu je veoma vrijedan iskustvo.

Vidljivost je odlična, a okretnost iznenađujuće dobra za stroj širine jedan metar i osamdeset i pet centimetara. Ponašanje na putu je sigurno i lako predvidljivo, a udobnost vožnje dobra je čak i na zaista lošim cestama.

Što se tiče interne glasnoće, bez obzira koliko o tome napisali, funkcionalnost ovog automobila vrijedi provjeriti uživo. Ako pretpostavimo da postoji omjer cijene i korisnog volumena-praktičnosti, tada će, bez sumnje, Rifter postati pravi prvak u ovom pokazatelju.

zaključak

U Rifteru osoba sjedi visoko iznad ceste, ima izvrstan pogled u svim smjerovima i ogromnu unutrašnju zapreminu. Ne koriste li se ovi argumenti prilikom kupovine crossovera ili SUV-a?

Odlukom za ovu vrstu modernog automobila, kupci će nesumnjivo steći veći prestiž i podstaći ego, ali neće dobiti više praktičnosti ili bolje funkcionalnosti. Za model kraći od 4,50 metara, Rifter je iznenađujuće prostran iznutra, nudeći izvrsne mogućnosti za porodična putovanja po vrlo povoljnoj cijeni.