Probna vožnja Peugeota RCZ i RCZ R: Test na stazi Imola – Test na cesti
Test Drive

Probna vožnja Peugeota RCZ i RCZ R: Test na stazi Imola – Test na cesti

U smislu sportski automobili, Peugeot ima veliko iskustvo u moto sport u čemu se ogleda serijski modeli.

Imali smo ga kviz testiranje Peugeot RCZ 1.6 THP od 200 KS, la novi RCZ R od 270 KS i jedinstven uzorak Replika RCZ Racing Cupa dizajnirano za fanove track track.

Ne odustajući ni od par krugova s ​​trofejnom verzijom RCZ R Kup... Ovako je to bilo.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 KS

С cijena 31.850 XNUMX eura, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 KS ovo je verzija asortimana sa najbolji omjer snage i cijeneS obzirom da je verzija sa turbodizelom od 163 KS. - za one koji nameravaju da voze mnogo kilometara - i 1.6 THP sa 156 KS. koštaju 31.450, odnosno 29.050 eura.

S ovom figuricom svoj nastup možete ponijeti kući. kupe do 200 CV sposoban za brzine do 235 km / h i ubrzati od 0 do 100 za 7,5 sekundi.

Ali kako se ponaša na stazi?

Počnimo s vozačevim sjedištem, koje je gotovo savršeno: nisko sjedištedržeći sjedala i upravljač smanjenog promjera u savršeno uspravnom položaju.

Ispod haube Peugeot RCZ 1.6THP je 1.6 turbo motor koji odbija od najnižih okretaja i ne doseže crveno područje tahometra, u kombinaciji s odličan ručni menjač sa preciznim spojnicama i kratkim hodom.

Upravljač je spreman i pravilno komunicira šta se dešava ispod točkova, kočenje è moćan, es a reakcije na ograničenje nikada nisu nasilne.

Čak i s isključenim ESP -om, morate naporno raditi kako biste šasiju doveli u nedoumicu, uvijek uravnoteženu čak i u najtežim točkama izazovnog kruga Imola.

Ukratko, odlična zabava sa troškovi kupovine i menadžment uopšte sadržaj.

Peugeot RCZ R 270 KS

Tu počinjemo ozbiljnije da se bavimo time.

в RCZR imati ruku Peugeot Sportšto je doprinelo razvoju Najmoćniji Peugeot u istoriji sa svim znanjem stečenim tokom takmičenja.

Il motor zadržava isti obujam od 1.6 litara kao i druge verzije, ali je opsežno modificiran brojnim komponentama - monoblok, klipnjače, klipovi, turbina, ispušni razvodnik - koje su ojačane ili čak potpuno redizajnirane kako bi se postigla pouzdanost serijski motor unatoč razvoju određene djelatnosti 170 CV / l, jedan od najviših među homologiranim automobilima.

Na putu RCZR udara grozotom s kojom ubrzava (ovdje 0-100 km / h samo je pokriveno 5,9 sekundi) i radi lakšeg učitavanja vlastitog 270 CV na prednjim točkovima.

Nema problema sa trakcija, pa zahvaljujući mehanički diferencijal Torsen ograničeno proklizavanje, što čini razliku kada otvorite gas iz zavoja, prenoseći okretni moment na kotač, koji u tom trenutku ima više prianjanja.

17 kg lakše, čvršće i sa većom potiskom RCZR izjeda cestu razoružavajućom jednostavnošću i, kad dođe vrijeme za skretanje, zaustavlja se s impresivnom snagom.

Razlika je u tome što ja četiri plutajuća diska od 380 mm, što osigurava brzinu od 130-0 km / h na udaljenosti manjoj od 61 metar, i to čak i nakon nekoliko sati naprezanja u lane pokazuju znakove umora.

Čvršće ogibljenje omogućuje najpametnijem automobilu rastaviti ga, a zatim doslovno izvući iz ugla sa spomenutim Torsenovim diferencijalom. Vozačko iskustvo je ugodnije nego ikad.

Replika Peugeot RCZ Racing Cup

Ovaj jedinstveni komad je zasnovan na Peugeot RCZ THP 200 KS rekli smo gore ili pojačavasportska duša Lavovske kuće s prekrasnim bijelim ukrasom ukrašenim crvenim / plavim / žutim / plavim prugama Peugeot Sport, aluminijske felne, podesivi spojler, volan od alcantare sa žutim prednjim dijelom i sportska sjedala u crnoj koži i crvenoj alcantari.

Lonely gozba za očiAli ne samo.

Kao znak trkački automobil angažovana Trofeo RCZ Racing Cupje dizajniran da ponudi najbolje na stazi: Mount One posebna upravljačka jedinica koji omogućuje povećanje snage od 30 KS, zaklopni ventil koji kontrolira turbopunjenje (povećavajući nepogrešivo ispuhavanje koje se događa pri svakom ispuštanju plina) i ispušni sustav bez katalizatora koji poboljšava performanse motora i buku.

Amortizeri Ohlins "Put i staza" usvajanje tehnologije "Dvosmjerni ventil" i ja 'Kočioni sistem Brembo Diskovi sa brkovima promjera 355 mm.

Roll, ovaj stranac! L 'skretanje è hirurškiStražnji dio je zalijepljen za asfalt i podjednako je impresivan u kočenju.

Oružje u krugu u stvarnom vremenu koje može pobijediti moćniji RCZ R.


Peugeot RCZ R Kup

с trofejna verzija to je potpuno druga muzika.

Samo oni koji su probali barem jednom kolica Mogu razumjeti kako to može dovesti Peugeot RCZ R Kup.

Motor razvija cca. 280 CV, ali njegova oštra prezentacija zahtijeva vas puno raditi sa mjenjačem držite ga u pravom načinu rada.

Nije loše, s obzirom da se radi o veoma brzom - i cool - Sadevu sa 6 brzina sa ručicama.

Trenje? Služi samo za bijeg. Upravljanje? Vrlo je sličan kartingu, toliko da je na ravnoj stazi čak i mala stabilna ruka dovoljna za zamah s jedne strane staze na drugu, ali to se ne umara, jer je za razliku od kartinga vrlo svjetlo.

Čim lagano okrenete upravljač, RCZ R Kup klizi po krivini brzinom nepoznatom nijednom drumskom automobilu.

Theprune è granit и glatke gume Avon - uz dobro zagrijavanje - čvrsto se drži asfalta, ali ćete morati usporiti prije skretanja.

I onda magarac pada: mislite da je dovoljno pritisnuti Kočnica kao i svaki drugi auto? U redu je, morate pritisnuti pedalu energično tako da jastučići postižu trenje na diskovima koje je potrebno za usporavanje, a kada se pritisnu silom, izaziva uzbudljiva usporavanja.

Ponovo sam kalibrirao stil vožnje, počinjete uživati ​​u vožnji trkaćeg automobila na jednoj od najuzbudljivijih staza u Italiji.

Ali nakon nekoliko krugova vrijeme je za povratak u boks.

Dodajte komentar