Peugeot 607 2.2 HDi (6 brzina) Paket
Ali nemojte čekati prerano, jer je od tri verzije motora velikog Peugeota samo jedna opremljena novom akvizicijom. Zanimljiva je odluka francuskih inženjera da ugrade šestu brzinu u automobil koji već ima najekonomičniji motor u ponudi.
Naravno, govorimo o 2.2 HDi jedinici, koja je od početka podešena sa tehnologijom četiri ventila u glavi, common rail sistemom ubrizgavanja, turbopunjačem sa promjenjivom geometrijom vodećih lopatica, filterom čestica, pa čak i dvije osovine za izjednačavanje.
Rezultat je prilično snažna jedinica (98 kW / 134 KS i 314 Nm), pa duga putovanja s njom nisu zamorna. Istina, motor, unatoč naprednom dizajnu, doživljava male neugodnosti. Motor u praznom hodu, uprkos ugrađenim balansnim osovinama, i dalje je praćen vibracijama motora koje remete mir u putničkom prostoru.
Stoga, u vožnji, ovaj podiže stepenik više u šestom stupnju prijenosa u mjenjaču. Tako se prva četiri stupnja prijenosa u novom mjenjaču ponovo računaju na isti način kao u "starom" petostepenom mjenjaču, peti stupanj je sada nešto kraći, tako da automobil postiže najveću brzinu u novom šestom stupnju prijenosa pri odgovarajuće nižim okretajima motora .
U ovom slučaju, korisnik ima koristi uglavnom u dva područja. Prvi je fleksibilnost u petoj brzini, drugi je manja potrošnja goriva i niža buka u kabini pri vožnji većim brzinama. Tako se glavna osovina motora pri 130 kilometara na sat u šestoj brzini okreće nešto manje od 350 o/min sporije nego u petoj.
Peugeot garantuje da u ovom slučaju ekonomičnost dostiže 0 litara na 45 km samo zbog sporije rotacije motora. Naravno, ova ušteda je manja od prosječne potrošnje, ali razlika je ipak primjetna - 100 litara na 0 km. Tako je prosječna potrošnja goriva na testu iznosila 3 hektara, dok je ranije sa petostepenim mjenjačem iznosila 100 litara na 8 km.
Ostatak 607 je nepromijenjen. Ukupna ergonomija u kabini je prosječna, korišteni materijali su dobre kvalitete, senzor za kišu je i dalje previše osjetljiv i bez mogućnosti podešavanja osjetljivosti ima dosta uzdužnog prostora na stražnjoj klupi, ali malo nedovoljno u visine (za osobe veće od 1 metra), a popis standardne opreme, posebno u Pack verziji, vrlo je dugačak.
Popis opreme za vaš Peugeot 607 može se proširiti još više nego prije kupovinom nove. Nove mane uključuju automatski sistem zatvaranja poklopca prtljažnika i uređaj za korištenje bez upotrebe ruku koji koristi Bluetooth tehnologiju za bežično povezivanje telefona s ožičenjem automobila.
Ali navedena udobnost je skupa. Konkretno, za Test 607 odbit ćete 9 miliona tolara.
Peter Humar
Fotografija Alyosha Pavletich.
Peugeot 607 2.2 HDi (6 brzina) Paket
Osnovne informacije
| Prodaja: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 31.513,94 € |
| Cijena testnog modela: | 38.578,70 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 98 kW (133 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Maksimalna brzina: | 205 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,6l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindar - 4-taktni - linijski - dizel sa direktnim ubrizgavanjem - zapremina 2179 cm3 - maksimalna snaga 98 kW (133 KS) pri 4000 o/min - maksimalni obrtni moment 314 Nm pri 2000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M+S). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 205 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 11,0 s - potrošnja goriva (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1535 kg - dozvoljena bruto težina 2115 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4871 mm - širina 1835 mm - visina 1460 mm - prtljažnik 481 l - rezervoar za gorivo 80 l. |
Naša merenja
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Status kilometraže: 8029 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,2 godina ( 125 km / h) |
| 1000m od grada: | 33,0 godina ( 161 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,9 / 13,7s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 11,2 / 15,1s |
| Maksimalna brzina: | 200km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 8,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 52,9m |
| AM tabela: | 40m |
Hvalimo i zamjeramo
motor
potrošnja goriva
bogatu opremu
šesta brzina
ultra osjetljivi senzor za kišu
lagano tresenje motora u praznom hodu
loš bočni prihvat prednjih sjedišta
