Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Test na putu
Sadržaj
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Test na putu
Testirali smo novi Peugeot sedan u GT verziji sa 2.0 dizel motorom snage 180 KS.
Pagella
|
|
Peugeot 508 ima zavodljiv izgled i prvoklasni sadržaj. Odlična kvaliteta unutrašnjosti i dobra dinamika vožnje, sportski bez žrtvovanja udobnosti. Samo će putnicima straga biti potrebno nekoliko centimetara za glavu. Tako je GT verzija potpuno opremljena zahvaljujući BlueHDi dizel motoru od 180 KS. u kombinaciji s automatskim mjenjačem EAT 8, također ima dobre performanse. Cijena nije niska, ali je oprema bogata, čak i ako se po želji možete zadovoljiti srednjim i motorom snage 160 KS.
La Peugeot 508 to je automobil koji se ističe. Ako je stari model bio stidljiv i neopisiv, ostavljao je dojam njegovog blizanca u teretani. Berlinona se zapravo razvila u pravi veliki kupe: oštre linije, mišićav prednji kraj, tanak i širok stražnji kraj, pa čak i vrata bez okvira, čak i straga.
Sadržaj opravdava očekivanja: bezel novo (isto EMP2 3008 i 5008) stražnji ovjes više ruku (za bolju dinamiku vožnje) i mnoge tehnologije u smislu sigurnosti i udobnosti.
Lo mesta mnogo, ali oni viši odostraga dodiruju nebo glavom. IN prtljažnik umesto toga je neverovatno kapacitet (487 / 1.537 litara) a zahvaljujući velikim vratima prtljažnika vrlo je lako pristupiti. Isprobali smo vrhunski BlueHDi EAT180 GT dizel od 8 KS, ali postoji i 1.5 dizel sa 131 KS. (dostupan i sa ručnim menjačem) i 2.0 dizel sa 160 KS. Po želji tu je i benzinski 1.6 snage 181 ili 224 KS.
Zatražite ponudu i test puta
CITY
U gradu Peugeot 508 cijenite slatkoću Automatski mjenjač EAT8 i odlična zvučna izolacija. IN adaptivni amortizeri (standardno za GT) upijaju neravnine poput mekih jastuka, uprkos opcionim točkovima od 19 inča (standardno od 18 inča). Dakle, 2.0 dizel motor je pouzdan i elastičan pri niskim okretajima i pomaže 508 da se kreće s velikom agilnošću.
Takođe lagani volan i smanjeni manevarski prostor vrlo su korisni pri kretanju, ali vodeća veličina (dužina 478 cm) otežavaju parkiranje.
NA SELU
Lo direktno upravljanje i savršenom postavkom suspenzije neka bude nova Peugeot 508 lijepo voziti čak i mješovito. Prilagodljivi amortizeri dobro drže rolu bez preskakanja rupa poput cvrčaka. Zaista okretan i spreman između krivina i ne žali se čak ni pri lošem tretmanu. IN 2.0 BlueHDi motor sa 180 KS nema baš dug doseg, ali ima veliki okretni moment pri niskim okretajima i gura ga poput bika.
EAT 8 je također odličan izmjenjivač.brži i mekši od prethodnog EAT6, ali nije baš ugodan u sportskoj vožnji, unatoč tome što 508 nudi mogućnost promjene motora, upravljača, mjenjača i ovjesa. Osim toga, fiksne lopatice iza stupa su premale i previsoke.
autoput
La Peugeot 508 idealno za putovanja na velike udaljenosti: 130 km / h radi tiho pri manje od 2.000 o / min, sedište je udobno, a sistemi za pomoć vozaču budni i efikasni. Potrošnja je također dobra: pri krstarećoj brzini u prosjeku 16 km / l.
ŽIVOT NA DASKI
Peugeot i-Cockpit s Peugeot 508 zadovoljava vrlo visoke standarde kvalitete: drvo, aluminij, meka plastika, šavovi, tvrda plastika odlične izrade i izrade, pravilno izvedena. Premium će također biti uobičajena riječ za opisivanje ove kvalitete, ali ovaj put je prikladno. Tamo instrument tabla, to jest, posebno nadahnjujuće: izdubljeno i izvajano, sa središnjim tunelom, lijepo za vidjeti i dodir, koje se uzdiže i završava 10 -inčni ekran osetljiv na dodir format filma. Ovo uključuje većinu funkcija automobila, ali se mogu koristiti prečice na tipkovnici.
Defekti? IN mali i kvadratni upravljač (32 cm u promjeru) uvijek blago prekriva 12-inčnu digitalnu instrument tablu, dok putnici straga nisu baš ugodni, posebno u glavi. S druge strane, linija coupea nameće neka ograničenja.
Ideja o "jednodijelnim" vratima prtljažnika (očigledno na električni pogon) za prtljažnik, što pristup čini još lakšim. Kapacitet je takođe velikodušan: 487-1537 l.
CIJENE I RASHODI
La Peugeot 508 ima početnu cijenu od nešto više od 30.000 €, ali GT dizel proizvodi 180 KS. EAT8 dio 45.150 evra.
Thepripremu Vrlo je bogat i uključuje ekran od 10 inča, vrhunski stereo uređaj sa 10 zvučnika, aktivne amortizere i sve sigurnosne sisteme poput pomoći pri zadržavanju trake i daljinskog upravljanja automatskim kočenjem.
Dobra potrošnja: uz pažljivo vođenje, možete 14-15 km / l između autoputa, gradskih i seoskih puteva.
SIGURNOST
lista sistemi za pomoć vozaču vrlo je dugačak i uključuje sistem za noćno osmatranje, automatsko kočenje s otkrivanjem pješaka i biciklista, prilagodljivi tempomat sa funkcijom Stop & Go, sistem za zadržavanje trake i sistem za automatsko parkiranje s potpunom pomoći pri parkiranju sa zaštitom od boka.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| Dužina | 475 cm |
| širina | 185 cm |
| nadmorske visine | 140 cm |
| Barel | 487-1537 litre |
TEHNIKA
| motor | 4-cilindrični linijski dizel |
| pristrasnost | 1997 cm |
| emitovanje | 8 brzina s pretvaračem zakretnog momenta |
| Potencija | 177 CV i 3750 težina |
| par | 400 Nm do 2.000 ulaza |
RADNICI
| 0-100 km / h | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / h |
| potrošnja | 23 km / l |
