Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., test malih Francuza - Test na cesti
Sadržaj
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – Test na cesti
Njegova jača strana je motor: 1.6 turbodizel sa 120 KS i 300 Nm obrtnog momenta
Pagella
|
|
Zaista je teško pronaći mali dizel s tako "zrelim" motorom: 1.6 turbodizel od 120 KS koji je opsežno testiran i opremljen konjskim snagama i obrtnim momentom. (Gotovo) sportski dizel "B segment".
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. jedan je od posljednjih predstavnika rase kojoj prijeti izumiranje: ona mali dizeli "Papreno". Nekada je lista bila puna dizelskog "B segmenta" od 120 KS naviše, dok se sada mogu izbrojati na prste goluba (osim nje u stvari postoje samo DS DS3 и mini).
U našem drumski test moramo testirati opciju turbodizelski skuplji od malog Lava u sportskoj postavci GTLine, jedini dostupan u kombinaciji s ovim motorom. Hajde da saznamo kako to ide ...
grad
La Peugeot 208 odlično se slaže grad: tokom manevara morate se nositi s nedostatkom zaštite karoserije i sa i parktronic stražnji sa opcijskom kamerom za stražnji pogled (490 eura), ali treba reći da je vidljivost dobra i da pomaže manje od četiri metra (točnije 3,97).
Mala dureta od suspenzije na kaldrmi (ali nema razloga za brigu, pazite), daje progresivnu isporuku i dobar potisak (“0-100” za 9,4 sekunde), a u sprintu iz zastoja nekoliko takmičara uspijeva to pratiti.
Izvan grada
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. nije sportski ali mu je vrlo blizu. Snaga Mali Francuski je motor: odličan 1.6 turbodizel od 120 KS (prisutan na svim automobilima francuske kompanije osim na gradski automobil 108 e jona) bogat konjskim snagama i okretnim momentom (300 Nm) koje karakterizira isporuka tipična za dizelske agregate. Spreman ispod 2.000 o / min i linearno do približno 4.000 o / min.
Svemu tome dodaje se ohrabrujuće ponašanje na cesti u svim situacijama, a Brzina šestostepeni ručni iz ručne ručice i jedan upravljanje osetljiv na desnu tačku, ukrašen a volan mali što značajno doprinosi povećanju uključenosti.
autoput
Postoje konkurenti Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. koji se bolje snalaze u autocesta: krutost, ali ne previše, osjeća se na udubljenjima, dok zvuk motora pri hladnom i pri ubrzanju nije jako privlačan.
S druge strane, kočenje i opažena sigurnost su odlični. Što se tičeautonomija transalpski brend deklarira kilometražu od 1.250 kg, ali samo u ekonomičnom razdoblju moguće je premašiti 1.000.
Život na brodu
Prosječna nastanjivost, prtljažnik (285 litara) bez sramote i pohvale, te pretinca koji ne postaje potpuno vodoravan kada se preklope zadnja sjedala: pod „svestranošću“ Peugeot 208 odgovara ovim karakteristikama.
La instrument tabla male francuske verzije ima puno tvrde plastike u gornjem i donjem dijelu, međutim, skrivenu ugodnim "mekim" umetkom u području najbližem pogledu i dodiru. Poglavlje ergonomija: naredbe su manje -više sve intuitivne osim onihautoradio.
Cijena i troškovi
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. GT-Line naš drumski test obala 21.000 Euro, cijena prosjek za segment u kombinaciji s jednim standardna oprema koji uključuje: prozorski prag Tip aluminijum sa crnim natpisima Peugeot, aluminijumske felne od 17", dvozonska automatska kontrola klime, maglenke sa funkcijom skretanja, unutrašnjost u Oxford tkanini / prstima GT Line Crna / Crvena, logo GTLine na vratima prtljažnika i sa strane, paket vidljivosti (automatsko uključivanje prednjih svjetala, automatski brisač i elektrokromno unutrašnje ogledalo), pedal board sportski automobil, tempomat / ograničenje brzine s programabilnim pragovima, električni i grijani vanjski retrovizori Neo Perla, suvozačevo sjedalo podesivo, sportska prednja sedišta, kromirana izduvna cijev, dodirni ekran 7 ”(radio tjuner, pritisnite Jack, 1 pritisnite USB, Hands Free komplet bluetooth, komande na upravljaču i 6 zvučnika), zatamnjena zadnja stakla e kožni upravljač perforirani “Full Grain” crno / crveno sa crvenim šavovima i satenskim hromiranim umetkom.
La garancija je samo dvije godine s neograničenom kilometražom (minimum koji propisuje zakon) dok je očuvanje vrednosti obećava da će biti dobar (iako će manje snažne dizelske verzije sa 75 i 100 KS zasigurno biti više tražene). THE potrošnja deklariranih recimo 27,8 km / l, a uz umjeren stil vožnje možete ostati iznad 20.
sigurnost
La sigurnosna oprema из Peugeot 208 (sam sposoban za osvajanje pet zvezdica в Euro NCAP crash test) uključuje ABS, automatsko uključivanje sigurnosnih svjetala u slučaju snažnog usporavanja, vazdušni jastuk prednji, bočni i zavjesa, kontrole stabilnosti i vuče, napadi isofix na zadnjim bočnim sedištima, indikator gubitka pritiska gume i komplet za popravku gume.
Bez zaborava kočnice moćno, drumsko držanje uvijek siguran i vidljivost odličan front.
Спецификация
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 cilindra u nizu |
| pristrasnost | 1.560 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 88 kW (120 KS) pri 3.500 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 300 Nm do 1.750 ulaza |
| izjava | Euro 6 |
| Mjenjač / vuča | 6-stupanjski ručni / prednji |
Snaga
| Barel | 285 / po litru |
| Tenk | 45 litri |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 sekundi |
| Minusi. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Sloboda | 1.250 kg |
| Emisije CO2 | 94 g / km |
Troškovi korišćenja
pribor
| Automatski menjač | nije pomoglo. |
| Kontrola krstarenja | serijski |
| LED farovi | nije pomoglo. |
| Ksenonski farovi | nije pomoglo. |
| Maglenke | serijski |
| Satelitska navigacija | 540 Euro |
| Senzor svjetla | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Parking senzori pošta. + zadnja kamera | 490 Euro |
| Metalik boja | 550 Euro |
