Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure
Test Drive

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Prije tri godine, Peugeot je odbacio verziju kombija Peugeot 208, koju su njegova dva prethodnika uzimali zdravo za gotovo, te je umjesto toga ponudio crossover. Odluka je očito bila ispravna, jer je Peugeot 2008 u tri godine uvjerio dobrih pola miliona vozača i dobro se pokazao u automobilskoj industriji. Dostupan je ove godine u obnovljenom i iznad svega hrabrijem dizajnu.

Preuzmite PDF testMotor: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure




Sasha Kapetanovich


Nema mnogo vanjskih promjena, pa su sve očiglednije. LED svjetla s 2008D grafikom omogućuju bolju preglednost i atraktivnost straga, dok je prednja strana osvježenje najuočljivije, a okomita rešetka hladnjaka na lijevoj strani Peugeota, odgovarajuće podignuta hauba i branik osiguravaju da Peugeot XNUMX ima odlučniji vanjski pogled, kao i određena orijentacija na polje. Svijetlocrvena boja testnog automobila svakako doprinosi njegovom atraktivnom izgledu.

Terenska orijentacija na tome se također više-manje završava. Peugeot u ovom automobilu nudi Grip Control sistem koji pomaže vozaču da se kreće po težem terenu sa elektronskom kontrolom kočnica na prednjim točkovima, ali testni Peugeot iz 2008. nije bio opremljen njime. Njegova prava priroda, usprkos off-road izgledu, leži u sposobnosti prilagođavanja urbanom okruženju koje mu odgovara - i zbog očekivanja Euroncapa - sve obaveznijeg Active City Brake sistema za izbjegavanje sudara, koji je u ovom slučaju, nažalost, dostupan samo uz doplatu, kao i - takođe uz doplatu - sistem automatskog parkiranja koji efikasno olakšava bočno parkiranje nezaštićenim vozačima. Unutrašnjost je manje-više ista kao i ranije, što nije loše.

Nešto veći razmak od poda do tla omogućava udobno sjedenje na relativno visokim sjedalima, a viši položaj sjedenja pruža i odličnu preglednost prema naprijed, koju ometaju prilično glomazni stubovi u suprotnom smjeru. Stoga kamera za vožnju unatrag s prikazom na središnjem ekranu zaista pomaže vozaču pri vožnji unatrag. Ekran osetljiv na dodir takođe ostaje centralni deo kontrole gadžeta. Naravno, dizajneri se nisu dotakli izgleda i-Cockpita s izravno malim, ali ipak laganim upravljačem i senzorima smještenim na njemu, što i dalje izaziva različite reakcije korisnika.

Neko se odmah navikne na takav aranžman, neko malo kasnije, i konačno svi uspijevaju pronaći pravo mjesto za volanom. Vozače bi svakako trebao impresionirati 1.2-THP PureTech motor, koji sa 130 konjskih snaga i 230 Nm okretnog momenta dobro funkcionira u urbanim područjima i na dugim rutama, kao i kada vozač prelazi planinske serpentine ili je lijen na autoputu. ... Uparen sa preciznim šestostepenim mjenjačem, odzivan je, poskočan i tih, iako s prilično oštrom nijansom trocilindraša. Suvereno ubrzava sve od najnižih okretaja i može biti dovoljno ekonomičan da ne mora često posjećivati ​​pumpe. Bar ako je suditi po normalnoj potrošnji goriva. Dakle, Peugeot 2008 ostaje mali crossover i nakon ažuriranja, što bi trebali uzeti u obzir oni koji su blizu kupovine automobila u ovoj klasi.

Matija Yanezic foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela: 18.830 €
Cijena testnog modela: 20.981 €
Snaga:96 kW (130


KM)

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 3-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinac s turbopunjačem - zapremina 1.119 cm3 - maksimalna snaga 96 kW (130 KS) pri 5.500 o/min - maksimalni obrtni moment 230 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije: Prednji točkovi na motor - 6-brzinski ručni menjač - gume 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Kapacitet: 200 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-9,3 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,8 l/100 km, emisija CO2 110 g/km.
misa: prazno vozilo 1.160 kg - dozvoljena bruto težina 1.675 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 4.159 mm – širina 1.739 mm – visina 1.556 mm – međuosovinsko rastojanje 2.537 mm – prtljažnik 350–1.172 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naša merenja

Uslovi merenja:


T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 1.252 km
Ubrzanje 0-100 km:10,5s
402m od grada: 17,4 godina (


130 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 14,8 / 12,5s


(IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 11,4 / 14,0 ss


(ned./pet.)
Kočni put pri 100 km / h: 35,8m
AM tabela: 40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa60dB

procjena

  • Nakon renoviranja Peugeota 2008. godine, još je samouvjereniji nego prije, ali unatoč svom terenskom izgledu više voli urbano okruženje. Posebno je impresivan njegov oštar i relativno ekonomičan motor.

Hvalimo i zamjeramo

Živi motor

Udobnost

Atraktivna kombinacija boja

Spektakularna rešetka hladnjaka

Kontrola unazad

Organizacija vozačevog radnog mjesta nije svima jasna.

Jedan komentar

Dodajte komentar