Otpadna motorna ulja. Sastav i proračun
Sadržaj
Otpadna sintetička i polusintetička motorna ulja
Otpadni naftni proizvodi sadrže 10 do 30 hemikalija. Među njima su olovo, cink i drugi teški metali, kao i kalcijum, fosfor i policiklična organska jedinjenja. Takve komponente su otporne na propadanje, truju tlo i vodu, a uzrokuju i stanične mutacije kod biljaka i ljudi.
- Mineralna ulja imaju frakcijski sastav destilacije nafte i gotovo da ne sadrže aditive, stabilizatore i halogene reagense.
- Polusintetička maziva se dobijaju modifikacijom prirodnih ulja uvođenjem aditiva.
- Sintetički analozi su proizvod hemijske sinteze.
Bez obzira na porijeklo, tekućine za podmazivanje uključuju alkane s brojem ugljika C12 - OD20, ciklična aromatična jedinjenja (areni) i derivati naftena.
Kao rezultat rada, ulja su izložena termičkom dejstvu. Kao rezultat, organski ciklusi i nafteni se oksidiraju, a parafinski lanci se raspadaju na kraće. Talože se aditivi, modifikatori i asfaltno-smolaste tvari. U ovom stanju ulje ne ispunjava radne zahtjeve, a motor se istroši. Otpadni proizvodi se ispuštaju u atmosferu i predstavljaju prijetnju okolišu.
Recikliranje i metode odlaganja
Otpad nafte se oporavlja ako je proces ekonomski isplativ. U suprotnom, otpadni materijali se spaljuju ili zakopavaju. Metode regeneracije:
- Hemijska redukcija - tretman sumpornom kiselinom, alkalna hidroliza, tretman kalcijum karbidom.
- Fizičko prečišćavanje - centrifugiranje, sedimentacija, višestepena filtracija.
- Fizičko-hemijske metode - rektifikacija, filtracija jonske izmjene, ekstrakcija, adsorpciono odvajanje, koagulacija.
Otpad od ulja koji nije pogodan za regeneraciju čisti se od teških metala, emulzione vode i jedinjenja otpornih na toplotu. Dobivena tečnost se koristi kao gorivo za kotlovska postrojenja. Obračun otpada se vrši prema formuli:
Мmmm = Ksl×Kв×ρм×∑ Viм× Kipr×Ni×Li / NiL× 10-3,
gde: Мmmm — količina dobijenog ulja (kg);
Кsl — indeks sliva;
Кв — faktor korekcije za procenat vode;
ρм — gustina otpada;
Viм — količinu maziva ulivenog u sistem;
Li — kilometraža hidrauličke jedinice godišnje (km);
НiL - godišnja stopa prijeđenih kilometara;
Кipr — indeks nečistoća;
Ni — broj radnih jedinica (motora).
Klasa opasnosti
Tečni otpad od automobilskih, zrakoplovnih i drugih maziva klasificira se u treću klasu opasnosti. Hemijski stabilna naftenska jedinjenja predstavljaju opasnost za životnu sredinu. Takvi ciklični reagensi dovode do promjena u biljnoj DNK, autozomnih bolesti i raka kod ljudi. Teški metali uzrokuju ćelijsko oštećenje bubrega, pluća i drugih organa. Organoklor i organofosfatne supstance u usporivačima plamena u sintetičkim uljima izazivaju kašalj, otežano disanje, au teškim slučajevima dovode do zastoja disanja. Štetni otpad motornih ulja smanjuje populaciju ptica i drugih životinja.
