Glavni borbeni tenk Tip 90
Glavni borbeni tenk Tip 90Odmah nakon stvaranja tenka Type 74 (moralno zastarjelog gotovo u fazi projektiranja), japansko vojno vodstvo odlučuje stvoriti snažniji, moderniji tenk, potpuno proizveden u japanskim proizvodnim pogonima. Ovo borbeno vozilo trebalo je da se ravnopravno takmiči sa glavnim sovjetskim tenkom T-72. Kao rezultat toga, stvaranje TK-X-MBT (mašinskog indeksa) počelo je 1982. godine, 1985. stvorena su dva prototipa tenka, 1989. godine projekat je završen, 1990. tenk je usvojen od strane japanske vojske. Originalno japansko rješenje je automatski utovarivač koji je razvio Mitsubishi. Automatski stalak za municiju nalazi se u razvijenoj niši tornja. U trenutku punjenja, puška mora biti zaključana u horizontalnom položaju u odnosu na krov tornja, što odgovara nultom kutu elevacije. Posada tenka je odvojena od municije oklopnom pregradom, a u krovu niše kupole nalaze se izbačajne ploče, što doprinosi povećanju stepena zaštite tenka. Sistem za upravljanje vatrom koji je razvio Mitsubishi uključuje laserski daljinomjer, uređaje za posmatranje i navođenje strijelca stabilizirane u jednoj ravni (proizvođač Nikon Corporation), panoramsko osmatranje i uređaje za navođenje komandanta stabilizirane u dvije ravni (proizvođač Fuji Photo optička kompanija), termalni imager („Kompanija Fujitsu”), digitalni balistički kompjuter, automatski sistem za praćenje cilja i set senzora. Elektronski balistički kompjuter automatski uzima u obzir korekcije za brzinu mete, bočni vjetar, domet mete, kotrljanje osovine osovine topova, temperaturu zraka i atmosferski tlak, vlastitu brzinu spremnika i trošenje otvora. U njega se ručno unose korekcije za temperaturu punjenja i vrstu metka. Kontrola funkcionisanja sistema za upravljanje vatrom se vrši automatskim ugrađenim sistemom. Mitraljez kalibra 7,62 mm uparen sa topom, protivavionski mitraljez 12,7 mm M2NV na krovu kupole i šest bacača dimnih granata ugrađeno je kao pomoćno i dodatno oružje. Oba člana posade smještena u kupoli tenka mogu kontrolirati pomoćno oružje. Međutim, sistem upravljanja vatrom daje prednost komandama komandanta. Pištolj je stabiliziran u dvije ravni, ciljanje se vrši pomoću potpuno električnih pogona. Sistem za upravljanje vatrom (FCS) dopunjen je sistemom upozorenja o ozračivanju tenka laserskim snopom protivoklopnih sistema za uništavanje oklopnih vozila. Zahvaljujući zatvorenom hidrauličnom sistemu sa centralnom pumpom, moguće je podesiti ugao nagiba rezervoara u uzdužnoj ravni, čime se proširuju mogućnosti za usmeravanje pištolja na metu bez povećanja visine rezervoara. Ovjes tenka je hibridan: uključuje i hidropneumatske servomotore i torzione osovine. Hidropneumatski servomotori su montirani na dva prednja i dva zadnja kotača sa svake strane. Zahvaljujući zatvorenom hidrauličnom sistemu sa centralnom pumpom, moguće je podesiti ugao nagiba rezervoara u uzdužnoj ravni, čime se proširuju mogućnosti ciljanja pištolja na metu bez povećanja visine rezervoara, kao i razmak u rasponu od 200 mm do 600 mm. Donji stroj uključuje šest zabatnih kotača i tri potporna valjka na brodu, stražnje pogonske kotače i prednje vodilice. Prema nekim informacijama, za tenk tipa 90 razvijene su dvije vrste gusjenica koje bi se trebale koristiti ovisno o radnim uvjetima tenka. Rezervoar je opremljen dvotaktnim 10-cilindarskim turbo dizel motorom u obliku slova V tečno hlađenim koji razvija snagu od 1500 KS pri 2400 o/min, hidromehaničkim mjenjačem s pretvaračem obrtnog momenta koji se može zaključati, planetarnim mjenjačem i hidrostatskim prijenosom u zamahu voziti. Masa mjenjača ne prelazi 1900 kg, ukupno sa masom motora jednakom 4500 kg, što odgovara svjetskim standardima. Ukupno je japanska vojna industrija proizvela oko 280 tenkova ovog tipa. Postoje informacije o smanjenju proizvodnje tenka, uključujući i zbog njegove visoke cijene - 800 miliona jena (oko 8 miliona dolara) koliko košta jedno vozilo, Japan planira uložiti oslobođena sredstva u sisteme protivraketne odbrane zemlje. Na osnovu šasije tenka Type 90 razvijeno je vozilo tehničke podrške sa istom oznakom (kao što vidite, u Japanu je dozvoljeno postojanje različitih vozila sa istim indeksom). Taktičko-tehničke karakteristike glavnog borbenog tenka Tip 90
Izvori:
|