Opis i rad sistema za otkrivanje pješaka

Proizvođači automobila neumorno rade na poboljšanju sigurnosti svih sudionika u prometu i smanjenju rizika od ozljeda. Jedna od metoda je izbjegavanje sudara s pješacima. Ispod su karakteristike sistema za otkrivanje pješaka, njihov raspored i rad, kao i prednosti i nedostaci upotrebe takvih rješenja.

Šta je sistem za otkrivanje pješaka

Sistem za otkrivanje pješaka dizajniran je da spreči ili umanji posledice sudara sa učesnicima u saobraćaju. Ova funkcija nije u stanju smanjiti broj incidenata na 0%, ali njena upotreba smanjuje postotak smrtnih slučajeva u nesrećama za 20%, a također smanjuje vjerovatnoću ozbiljnih ozljeda za 30%.

Glavna poteškoća leži u složenosti logičke implementacije. Nema problema s korištenjem programa i tehničkih sredstava za otkrivanje pješaka. Teškoće nastaju u fazi predviđanja pravca kretanja i ljudskog ponašanja u kritičnoj situaciji kada je u pitanju očuvanje života.

Svrha i funkcije sistema

Glavna svrha sistema je isključiti sudar vozila sa pješakom. Rezultati ispitivanja pokazali su da rješenje dobro funkcionira pri brzinama do 35 km / h i eliminira do 100% sudara. Kada se automobil brže kreće, sistem ne može pravilno prepoznati predmete i reagirati na vrijeme, pa potpuna sigurnost nije zajamčena. Glavne funkcije sistema:

• otkrivanje pješaka;
• analiza opasnih situacija i procjena vjerovatnoće sudara;
• zvučno obavještavanje vozača o prijetnji;
• automatsko smanjenje brzine ili promjena putanje kretanja;
• potpuno zaustavljanje vozila.

Od kojih se elemenata sastoji sistem?

Sistemom se može upravljati opremanjem vozila posebnim softverom i hardverom. To uključuje:

1. Prednja kamera i radari - skenirajte cestu ispred vozila i prepoznajte predmete udaljene do 40 metara.
2. Upravljačka jedinica je elektronički uređaj koji prima informacije od uređaja za otkrivanje pješaka. Blok je dizajniran za konfiguraciju i kontrolu sistema, kao i za obavještavanje vozača u slučaju prijetnje sudarom.
3. Softver - odgovoran je za načine prepoznavanja pješaka i drugih predmeta, ispravnost predviđanja i analize situacije, donošenje odluka u hitnim slučajevima.

Tehnička implementacija modernih sistema omogućava vam analizu stanja na putu, prisustvo prepreka i izračunavanje sigurne putanje.

Logika i princip rada

Sistem za otkrivanje pješaka skenira područje u radijusu od 40 metara. Ako kamera prepozna objekt, a to potvrdi radar, nastavlja s praćenjem i predviđa kretanje. Kada situacija dostigne kritični nivo, vozač prima zvučno obavještenje. Nedostatak reakcije pokreće automatsko kočenje, promjenu putanje ili zaustavljanje vozila. Za prepoznavanje pješaka koristi se jedan od sljedećih principa:

• potpuno ili djelomično otkrivanje;
• traženje uzoraka iz baze podataka;
• koristeći rezultate više kamera.

Za veći učinak kombinira se nekoliko opcija, što garantuje minimalizaciju grešaka i grešaka u radu.

Naziv i razlike između sistema različitih proizvođača

U početku je Volvo razmišljao o sigurnosti pješačkog prometa, a zatim su se slični sistemi pojavili u TRW -u i Subaru -u.

• Volvoov sistem za otkrivanje pješaka (PDS) - pomoću jedne kamere za očitavanje područja.
• Napredni sistem za otkrivanje pješaka (APDS) pomoću TRW - kamere i radara.
• Subaruov EyeSight - Dvostruke kamere i bez radara za otkrivanje sudionika u prometu.

Bez obzira na tehničku implementaciju, svi sistemi imaju sličan princip rada i jednu svrhu.

Prednosti i mane

Tehničko rješenje čini putovanje automobilom ugodnijim i sigurnijim. Glavne prednosti sistema za otkrivanje pješaka:

• smanjenje broja nesreća;
• sprečavanje 100% sudara pri brzinama do 35 km / h;
• smanjenje nivoa opasnih povreda i smrtnosti u nesrećama;
• povećana sigurnost u saobraćaju.

Među nedostacima vrijedi napomenuti:

• ograničeni izbor sistema;
• poteškoće u radu velikom brzinom;
• visoka cijena.

Razvojem tehnologije ovi problemi će se ukloniti.

Pogon proizvođača za samovozećim automobilima i sigurnost na putu dovesti će do manje nesreća. Nadamo se da će se kvalitet prepoznavanja predmeta, predviđanja prijetnji i izbjegavanja sudara poboljšati u budućnosti. Ovo će izbjeći nesreće čak i pri velikim brzinama.